Yine 4S mağazası tarafından kandırıldı mı? Arabayı hurdaya atarsanız bu fonksiyon konfigürasyonlarına ihtiyacınız olmayabilir.
Kılavuz
Son yıllarda Çinlilerin araba satın alma zihniyetleri giderek aynı hale geldi: görünüm güzel olmalı, vücut boyutu büyük olmalı ve arabanın bir yüzü olmalı. En önemli şey, ihtiyacım olup olmadığına bakılmaksızın konfigürasyonun eksiksiz olmasıdır, ancak üreticiyle eşleşmeniz gerekir. Bazı tüketiciler, hiç gerekli olmayan bazı konfigürasyonları veya geri tepen konfigürasyonları satın almak için binlerce hatta on binlerce yuan harcamaktan çekinmezler. Gelecekte arabayı kullandığımda, bazı işlevsel konfigürasyonların gerçekten tatsız olduğunu gördüm. Bugün sizi bir araba satın alırken hangi konfigürasyonların çok az pratik değeri olduğu hakkında konuşmaya götüreceğim. Birincisi, herkesin arabanın bazı işlevleri hakkında daha fazla bilgi sahibi olmasını sağlayabilir; ikincisi, bir araba satın aldığınızda, bu 4S mağazaları tarafından kandırılmayı da önleyebilirsiniz.
N0.1 Orijinal gezinme
Yerleşik CD çalar gibi, yılın üst düzey modellerinin standart konfigürasyonlarından biri olan yerleşik navigasyon sistemi de uzun yıllardır iyi bir üne kavuşmuştur.Bugün bile birçok üretici tarafından üst düzey modelleri alt düzey modellerden ayırmak için bir yapılandırma olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, burada söylemek istediğim şey şu ki, mobil navigasyon yazılımı artık çok geliştirildi, 80'lerde ve 90'larda doğanların kaçı hala bu sarsıntılı ve eski moda orijinal araç navigasyonunu kullanmaya istekli?
Akıllı telefonların popülaritesi ile, sıkışmış ve insanlık dışı araç navigasyonlarının gittikçe daha az pazarın içinde olması hedefleniyor.Varlıkları sadece aracın maliyet etkinliğini azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda kullanım sırasında harita paketini de manuel olarak güncelliyor. Sonraki kullanım maliyeti.
Değiştirmek için, sadece herhangi bir akıllı telefonu ve bir araç şarj cihazını çıkarmanız gerekir ve tüm navigasyon sorunları çözülebilir. Cep telefonu projeksiyon işlevine sahip bir akıllı araç multimedya sistemi varsa, orijinal navigasyonun hayatta kalması için yer kalmayacaktır.
NO.2 Deri koltuklar
Bir zamanlar, Çin halkının doğasında var olan izlenimine göre, deri koltuklar yüksek kaliteli otomobillerin standart donanımı, bir yüz ve kalite sembolü olmalıdır. 60'larda, 70'lerde doğanlar ve hatta 80'lerde doğan ve hatta bu konsepti benimseyen birçok tüketici, araba satın alırken deri koltukları tercih etme eğilimindedir. Nitekim deri koltuklar kumaş koltuklardan daha pahalı olacak ve sürüşü daha rahat olacaktır.
Ama aslında, yüzü kurtaran, kullanımı kolay ve zorlayıcı yüksekliğin yanıltıcı avantajlarına ek olarak, "kışın serin ve yazın sıcak" deri koltuklar, gerçek deneyim açısından tamamen "sezon dışı" bir tasarımdır. Kavurucu yaz aylarında güneşe maruz kaldıktan sonra deri koltukların ne kadar sıcak olduğunu hayal edin. 60 ila 70 derece? Bu poponun üzerinde otururken bir anda teppanyaki yoktu.
Ya kışsa? Sıfır ila on santigrat derecenin altındaki birkaç derece havalarda, sabah kalkıp bir parça soğuk demir gibi deri bir koltuğa oturuyorum Koltuk ısıtma yardımı olmadan kim gerçekten ekşi ve ferahlatıcı hissediyor?
İnsanları sevdiren ve nefret ettiren bu deri koltuk için bir minder eklerseniz orijinal dürtüsünü kaybedeceğini, ekleme yapmayın kışın soğuk, yazın rahat demek zor olduğunu söylüyorsunuz. Bazen kot pantolon giymek koltuğun boyanmasından ve renginin değişmesinden korkar ki bu gerçekten endişesiz bir konfigürasyon değildir.
NUMARA 3 Orta konsola dokunun
Bu yüksek teknoloji ve görsel deneyim çağında, gündelik otomobillerle yakından ilgili olan orta konsol bile, geleneksel bir düğme tipinden bir dokunma-çekme stiline dönüşen trendi yakaladı. Her ne kadar çok iyileştirmeye zorlanmış gibi görünse de, gerçek operasyon deneyimini yaşadıktan sonra öyle düşünmeyebilirsiniz Bu tamamen "tavuk kaburga" konfigürasyonudur.
Bu tür şu anda popüler olan kapasitif dokunmatik kontrol konsolu aslında kullanılıyor. Bir "parmak izi toplayıcı" olmanın yanı sıra, en dayanılmaz şey, her çalıştırdığınızda "doğru bir şekilde nişan almak" ve "tam olarak vurmaktır". Düğmenin konumu tek bir tıklamayla çalıştırılır ve bazı sistemler yavaş yanıt verir.Bastıktan sonra yine de belirli bir süre beklemeniz gerekir.İlk başta görmek meselesidir, bu nedenle yalnızca zaman alıcı değil, aynı zamanda belirli bir güvenlik tehlikesi de olmak üzere birkaç kez daha göz atmanız gerekir.
Dokunmatik kontrol konsolunu kullanan arkadaşların, geleneksel mekanik düğmelerin insanlara verdiği kör işlemin basitliğini özleyeceğine inanıyorum. Bu nedenle yine de güzel görünenlerin işe yaramayacağını herkese hatırlatmak istiyorum.Bir araba seçerken sadece önünüzdeki moda teknolojisi öğelerine bakmayın, pratik bir bakış açısıyla başlayın. Kendi kararınız için en doğru seçimi yapmak için.
4 NUMARA Far temizleme
Bu da unutulmuş bir konfigürasyondur.Ayrı bir far temizleme düğmesi olan araçlarda, sahibi ara sıra gördükten sonra kullanmayı hatırlayacaktır ancak birçok modelin ayrı bir düğmesi yoktur, çoğu zaman bu işlev sadece kullanılabilir. Sahibi tarafından tamamen unutulmuş. Örneğin, daha önce bir Passat satın alan bir meslektaşım var. Bu işlevi 3 yıldır kullanmıyorum. Anahtarın nerede olduğunu bile bilmiyorum. Araba konfigürasyonundan bahsettiğimizde bir kez kullandığımı hatırladım.
Ayrıca, çoğu zaman sadece şehir içi yollarda sürüyorsanız, arabanızı haftada bir veya iki kez yıkama sıklığıyla birlikte, far temizliği sizin için çok az önem taşır. Artık şehir yolları ve sokak lambaları iyi donanımlı ve aşırı yağmur ve karla karşılaşmak için pek fırsat yok.Belki de bu işlevin kullanılabileceği tek şey, uzun mesafeler koşarken farlara tutturulmuş sivrisinek gövdelerini temizlemektir. Temiz değil. Bu nedenle far temizliği de pek popüler olmayan bir konfigürasyondur.
Ayrıca, çoğu zaman sadece şehir içi yollarda sürüyorsanız, arabanızı haftada bir veya iki kez yıkama sıklığıyla birlikte, far temizliği sizin için çok az önem taşır. Artık şehir yolları ve sokak lambaları iyi donanımlı ve aşırı yağmur ve karla karşılaşmak için pek fırsat yok.Belki de bu işlevin kullanılabileceği tek şey, uzun mesafeler koşarken farlara tutturulmuş sivrisinek gövdelerini temizlemektir. Temiz değil. Bu nedenle far temizliği de pek popüler olmayan bir konfigürasyon.
Bu işleve sahip araçlar genellikle 200.000'den fazla arabadır ve bazı modellerde birkaç bellek düğmesi bile vardır. Audi A8L veya Mercedes-Benz S-Serisi gibi zengin mali kaynaklara sahip bir otomobil sahibiyseniz, her gün dört veya beş sürücü patron için sırayla sürüyor. O zaman bu koltuk hafızası işlevi kullanışlıdır. Ama sıradan araba sahipleri kendi başlarına sürmezler mi? Karınızla sırayla gelmedikçe, sık sık başkalarına ödünç vermenize gerek yoktur, aksi takdirde bu işlev gerçekten gereksizdir.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
