Akıllı ağa bağlı araç gösteri alanında "hızlı gitme ve kafa karışıklığı"
Akıllı bağlantılı otomobiller için bir gösteri alanı inşa etmek bir gecede yapılacak bir iş değildir ve iletişim ve test gibi yaygın sorunların çözülmesi gerekir.
1. İletişim sistemi ve yeni nesil İnternet inşası (Akıllı Araç-Yol İşbirliği V2X)
Şu anda Datang Telecom, endüstrinin ilk yonga düzeyinde LTE-V ön ticari ürününü gösterdi. Huawei'nin yıl sonunda veya Bahar Şenliği civarında LTE-V ürünlerini piyasaya süreceği ve ilgili teknik göstergelerin o zaman açıklanacağı söyleniyor. Hangzhou Gösteri Bölgesi-Tongxiang Uygulama Gösteri Projesi temsilcisi Wen Xihua, "Huawei'in göstergelerinin DSRC'den çok daha kötü olmaması gerektiğini. Aslında onu Wuzhen Gösteri Bölgesi'nde test ettik ve eğri sahnesi iyi performans gösterdi" dedi.
Özetle, Hükümet tarafından altyapı inşası, özel araçların gösterilmesi ve pazarın OEM'leri ve sosyal araçları gönüllü olarak araçları yerleştirmek için kullanması yoluyla, trafiğin genel güvenlik seviyesi iyileştirilebilir. Otomobil üreticileri için bir satış noktasıdır ve tüketiciler kendilerini güvende ve güvende hissederler.
2. Akıllı ağ bağlantılı araç test teknolojisi
Pekin Gösteri Bölgesinden bir temsilci olan Bayan Wu Qiong, "Pekin Gösteri Bölgesi, bir mega kentteki yoğun trafik sahnesinin tekrarlamasıdır. Standartlara gelince, endüstri ve politika çevreleri henüz birleşmiş değil. Öyleyse sensör verilerini toplayarak ve simülatördeki gerçek sahneyi simüle ederek, aynı zamanda gelecekteki akıllı ağ bağlantılı araç testlerinin yönü olacak mı? Birleştirilmiş bir standart oluşturmak ve birleşik bir test örneği tasarlamak mümkün olsun, bu OEM'in daha fazla veri paylaşımı sağlamasını gerektirir. "
Avrupa'daki CityMobil2 başkanı Dr. Adriano Alessandrini, " Standartlaştırılmış bir test süreci tasarlamak anahtardır. Test alanının tasarımı, simülasyon analizi ve test alanı testini birleştirebilen test yöntemine dayanmaktadır. "
3. Otomobil üreticileri, akıllı bağlantılı araçlar için bir gösteri bölgesinin yapımına nasıl katılabilir?
İlk olarak, veriler (test siteniz OEM'in başka bir yerden alamayacağı bilgileri sağlayabilir);
İkinci olarak, arabağlantı (örnek olarak ETC'yi alınız), Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın zorunlu standartlara sahip olduğunu varsayarak, test merkezi testi tamamlandıktan sonra satılması gerekir, bu da otomobil şirketlerinin gösteri alanına bağımlılığını büyük ölçüde artırabilir.
Che Yun özeti
En çok tavsiye edilenler
