Satışlar art arda yedi kez düştü. Jianghuai umudunu halka açıkladı mı?
5 Ağustos'ta Jianghuai Automobile Temmuz ayı üretim ve satış bültenini duyurdu ve herhangi bir şüphe duymadan düşmeye devam etti. Temmuz ayında JAC binek araç satışları bir önceki yıla göre% 26,7 düşüşle 14.741 adet olurken, bu yılın Ocak-Temmuz döneminde JAC binek araçlarının toplam satışı 127.433 adet oldu ve bir önceki yıla göre% 38,9 düşüş gösterdi. Ticari araçlar dahil JAC'ın Temmuz ayı satışları, yıllık% 19,36 düşüşle yalnızca 31.609 adet oldu. JAC, 2017 yılında yıllık bazda 7 aydır kapalı kaldı.
Binek araç pazarı, SUV'lerde en hızlı büyüme oranına sahiptir, ancak JAC için en hızlı düşüş SUV'lerde de görülmektedir. Temmuz ayında, JAC SUV'nin satış hacmi yıllık% 55,72 düşüşle 6.845 adet oldu. Ocak ayından Temmuz ayına kadar, SUV'ların kümülatif düşüşü% 53,52 oldu ve satışlar uçurumdan düştü. 2017'ye girdikten sonra Jianghuai SUV zayıf bir trend gösterdi.
JAC'ın SUV segmentinin 2014'ten günümüze satış performansı, "iş transferi" ders kitabında klasik bir başarısızlık durumu olarak değerlendirilebilir. İlk günlerde, JAC ticari araçlarının onaylanması ve pazara erken girmesi nedeniyle, SUV'ları, özellikle ana satış modeli JAC Ruifeng S3, aynı pazarı kazandı. Birkaç ay içinde, satışlar 20.000'i bile aşarak, % 193, küçük SUV pazarında da bir çırpıda şampiyonluk kazandı.
Bununla birlikte, "paslı kapıların" fermantasyonu ve aynı seviyedeki daha fazla modelin pazara girmesiyle, JAC Ruifeng S3'ün satışları önemli ölçüde dalgalandı. JAC Refine S3'ün satışları değişim nedeniyle artmış olsa da, JAC Refine S3'ün satışları 3 aydan kısa süren bir büyümenin ardından düştü.
JAC, JAC Refine S3'ün satışlarını 2 yılda üç kez değiştirerek defalarca kurtardı, ancak her değişimden hemen sonra satışlar tekrar düştü, bu da JAC Refine S3'ün ilk aşamada yeterince ürün itibarı oluşturmadığını ve rekabet ettiğini gösteriyor Giderek sertleşen pazar ortamı, zayıf ürün rekabet gücünü ortaya çıkardı.
Satış hacmi açısından, 2017'de satın alma vergisi sübvansiyonunun azaltılmasının ardından, JAC Ruifeng S3, piyasa tarafından tamamen terk edildi ve JAC Motors da serbestçe gelişmesine izin verdi ve satışlar düştü. Bu yılın Haziran ayında, binek otomobil pazarı toparlandı, ancak Jianghuai bu yıl başka bir küçük SUV olan Ruifeng S2Mini'yi piyasaya sürdü ve bu Ruifeng S2 serisinin gelgiti değiştirmesine yardımcı olmadı, bunun yerine satışların uçurumdan düşmesine neden oldu. Küçük SUV pazarı kademeli olarak yüksek kaliteli ürünler çağına doğru ilerlediğinde, düşük ürün değerine sahip olan Refine S2 açıkça geride kaldı.
Bu yılın Nisan ayında, Refine S7 resmi olarak piyasaya sürüldü.JAC, SUV ürün matrisini iyileştirmeyi ve JAC'ın marka değerini artırmanın yolunu açmayı dört gözle bekliyor. Bu yılın Haziran ayında, Refine S73.000'den fazla araç satışı gerçekleştirdi ve performansı kabul edilebilirdi, ancak bir modelin devam eden sıcak satışları en önemlisidir. 20.000'den 1.000'in üzerine düşen ana satış modelinin trajik durumuyla karşı karşıya kalan Refine S7'nin yüksek kaliteli yolu ne kadar sürecek?
Bu yılın eylül ayında yenilenen Refine S2 ve Refine S3 yakında piyasaya sürülecek.Yeni modeller önceki düşük maliyetli ve düşük kaliteli rutinleri değiştirebilir ve butik rotadan çıkarsa yılın ikinci yarısında JAC satışlarının canlanmasında belli bir rol oynamaya devam edecek.
Neyse ki, eski marka MPV segmenti SUV'lardan daha iyi performans gösterdi. Temmuz ayında MPV satışları yıllık% 46,48 artışla 5.313 adet oldu. Ocak-Temmuz döneminde kümülatif satışlar yıllık% 0,84'lük küçük bir artışla 36.044 adede ulaştı. M2'den M5'e kadar JAC, MPV segmentinde nispeten eksiksiz bir ürün matrisine sahiptir ve ev ve ticari segmentlerde karşılık gelen modeller vardır. Bu yıl, Refine M6 da yakında piyasaya sürülecek ve JAC'ın MPV pazarındaki satışları daha da artırmasına yardımcı olma fırsatına sahip olacak.
JAC binek otomobillerinin tüm segmentleri arasında, sedanın performansı en iyisi gibi görünüyor Aslında, sedanın büyümesi esas olarak yeni enerji pazarındaki önemli büyümeden kaynaklanıyor. Bu yılın Ocak ayından Temmuz ayına kadar, JAC saf elektrikli binek araçlarının kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 10.4 artışla yaklaşık 12.000 idi. Bunlar arasında Haziran ve Temmuz, iki ay üst üste yıllık bazda% 120'den fazla büyüme oranıyla satışlarda önemli bir artışa neden oldu.
JAC'ın yeni enerji modelleri, diğer yeni enerji markalarına kıyasla hızlı bir şekilde büyümesine rağmen, JAC da önemli zorluklarla karşı karşıyadır. 2016 yılında tamamen elektrikli araç pazarında, tek bir JAC iEV4 modelinin yıllık satış hacmi 10.000'i geçebilir. İEV5 ve iEV6S satışlarıyla birleştiğinde, JAC hala tamamen elektrikli araç pazarında ilk kampta yer almaktadır.
Bununla birlikte, 2017'de saf elektrikli araç pazarı farklılaşmaya başladı.BAIC New Energy, BYD, Geely ve SAIC'in ana akım elektrikli araç aralığı temelde 300 kilometreyi aştı. 2017'de JAC tarafından satılan saf elektrikli araçların pil ömrü hala aynı kaldı. 200 kilometre içinde rekabet avantajı büyük ölçüde azalır.
JACın ürün planına göre, bir kez güç pillerinin etkisiyle piyasadan çekilen iEV6S, bu yıl iEV7Snin yükseltilmiş bir versiyonunu piyasaya sürecek. İEV7Snin pil ömrünün yaklaşık 280 kilometre olması ve bu yıl Ağustosdan Eylüle kadar satışa sunulması bekleniyor. Ayrıca, Refine S7'nin hibrit versiyonunun 2017'nin sonunda tanıtılması ve 2018'in ortasında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Heyue'ye dayalı iEV7T'nin bu yılın sonunda veya gelecek yılın başlarında piyasaya sürülmesi bekleniyor ve iEV7E Kasım ayında satışa sunulacak.
Bu, 2017'deki JAC yeni enerji modellerinin ana satış modellerinin hala iEV5, iEV6E vb. Olduğu ve 200 kilometreden az pil ömrü ile piyasadaki birçok A00 sınıfı modelle rekabet ettiği anlamına geliyor. Ancak aynı pazar düzeyinde, daha düşük fiyatlı BAIC EC180, Zhidou D2, Zotye Cloud 100, Jiangling E100 ve diğer modeller var JAC'ın bu pazarda daha fazla pay almasının zorluğu basit değil.
Ancak gelecekte Volkswagen ile işbirliği, Jianghuai'nin yeni enerjide büyük atılımlar yapmasına yardımcı olacak. JAC ve Volkswagen Grubu'nun saf elektrikli binek araçlarının ortak üretiminin, Anhui Eyaletinde gelişmiş üretimin geliştirilmesi için "1 Numaralı Proje" olduğu anlaşılıyor. Şu anda, Jianghuai Volkswagen yeni enerji aracı ortak girişim projesi başladı. İnşaat sahası, yaklaşık 691.5 mu arazi alanı ile Hefei Şehri Ekonomik Kalkınma Bölgesi'nde yer almaktadır. 2018 yılı sonunda tamamlanması ve üretime geçmesi planlanmaktadır. Proje tamamlandıktan sonra yıllık 100.000 saf elektrikli binek araç üretim kapasitesine sahip olacaktır.
Genel olarak, JAC SUV satışları yarı yarıya azalmış ve yeni enerji sektörü zorluklarla karşı karşıya olsa da, JAC'ın Temmuz ayı genel satış düşüşü aydan aya daraldı. Yılın ikinci yarısında, yeni modellerin piyasaya sürülmesinden, ağır kamyonların yükselmesinden ve yeni enerji araçlarının geliştirilmesinden yararlanarak, JAC'ın satışlarında zorluklar olsa da, kademeli olarak istikrar sağlama umudu var. 2019 yılında Volkswagen'in yardımıyla yeni enerji kaynaklarının satışları da patlayıcı bir büyüme sergileyecek.
Lin Jiahao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
