Arabada blockchain mi? Pek bir şey yapamaz
Yazar: Xiao Cheng Yi
Kaynak: Future Car Daily
Lin Lin, blockchain endüstrisinde 3 yıldır çalışıyor, ancak halen mevcut seyahat alanında "blockchain'in işe yaramaz" olduğunu düşünüyor.
Bunun nedeni blockchain teknolojisinin olgunlaşmamış olması ya da araba şirketlerinin blockchain ile ilgilenmemesi değil. Aksine, otomobil şirketleri, tüm otomotiv endüstrisi zincirinde büyük verileri açmak ve verilerin değerini keşfetmek için blok zinciri kullanmaya isteklidir.
Örneğin, Volvo ve Fordley, hammadde kaynağının izini sürmek için blockchain kullanıyor; Daimler ve Volkswagen, blockchain tabanlı bir dijital para birimi başlattı; Toyota, blockchain teknolojisinin otonom sürüş teknolojisi üzerindeki etkisini keşfetmek için MIT Media Lab ile işbirliği yaptı. Kaldırma etkisi.
IBM İş Değeri Enstitüsü (IBV), 1.500 otomotiv sektörü yöneticisine "Otomotiv Endüstrisi Görünümü 2030 Yönetici Anketi" ni gerçekleştirdiğinde, yatırım planlarında blok zinciri / dağıtılmış defterlerin 2019'dan 2030'a kadar olduğunu da tespit etti. Her zaman yatırım oranının% 4,3'ünden fazlasını oluşturacaktır.
Önümüzdeki 10 yıl içinde dijital yatırımı tahsis etmek için otomotiv yöneticileri tarafından kullanılan her teknolojinin oranı Kaynak: IBM Institute for Business Value
Bir otomotiv blockchain şirketi olan Wanxiang Blockchain'in genel müdür yardımcısı ve laboratuvar başkanı Du Yu, Auto Focus ile yaptığı röportajda blockchain'in şunları yapabileceğini söyledi: "İnternet gibi, blockchain teknolojisi de bir tür altyapı." Tüm otomobil endüstrisi zincirinin verilerini daha şeffaf hale getirin, bilgi aktarım maliyetlerinden tasarruf edin ve otomobil üreticilerinin maliyetini düşürün.
Ancak bu uygulamaların tamamlanması için mutlaka blok zincirine güvenmesi gerekmez. Çin Bilgi ve İletişim Teknolojileri Akademisi'nin baş mühendisi Han Han, China Business News'e verdiği röportajda şunları söyledi:
"Menkul kıymetleştirme, ödeme takas veya tedarik zinciri finansmanı olsun, önceki sistemimiz ve uygulama planımız hala işin gelişimine uyum sağlayabilir ve blok zincirinde olması gerekmez."Blockchain arabaya nasıl binmeli? Otomotiv endüstrisi zincirindeki hangi halkaların en çok blockchain teknolojisinin onayına ihtiyacı var? Bu sorunlar, blockchain şirketleri ve araba şirketleri tarafından keşiflerin odağı haline geldi.
Güvenilmeyen sahnelerde blockchain kullanılıyor
Endüstri genel olarak blok zincirinin "ademi merkeziyetçilik" ve "zincir üzerindeki bilgilerin tahrif edilemeyeceğine" inanmaktadır, veri yönetimi ve işlem yürütmede otomotiv endüstrisi zincirine yardımcı olabilir.Deloitte, 40'tan fazla otomotiv pazarı ve blok zinciri uygulama vakalarını analiz ettikten sonra, blok zincirinin uygulanmasının nedenlerine dayalı olarak üç tür blok zinciri uygulamasını özetledi.
-
Doğrulama ve süreç iyileştirme: tüm tedarik zincirinin ve arka ofisin süreç verimliliğini artırın.
-
Araç yönetimi ve teşvik mekanizması: Sektör genelinde araç bilgilerini ve kullanım verilerini iyileştirin.
-
Finans, ödeme ve sigorta: İşlem prosedürlerini ve ilgili bilgileri iyileştirin.
Ek olarak, kapsamlı puanlamadan sonra Deloitte, araba paylaşımı ve talep üzerine seyahat hizmetlerinin blockchain uygulama değerinin en büyük değer olduğuna inanıyor. Puanlama, blockchain uygulamasının değerli olup olmadığı, sektördeki veya kuruluştaki içsel sorunları çözüp çözemeyeceği ve bunun en uygun çözüm olup olmadığı gibi faktörlere dayanır.Şekildeki konum ne kadar yüksekse değeri o kadar büyük olur.
Blockchain uygulama vaka grubunun değeri ve karmaşıklığı / uygulama kolaylığı Kaynak: Deloitte analizi
Wang Yongqiang, "Blok zincirinin özerkliği, otomotiv endüstrisinde, fiyatları keyfi bir şekilde artıran çevrimiçi araba dolandırıcılığı gibi tekelci davranışlardan da kaçınabilir. Blok zinciri geniş bir yelpazede uygulanabilir, ancak esas, uygulama inişini gerçekleştirmek için yeryüzüne inmektir." Dedi. .
Blockchain, İngiliz finans dergisi "The Economist" tarafından "güvenilir bir makine" olarak övüldü. PP MONEY Blockchain Araştırma Enstitüsü Dekanı ve Otomobil Finansmanı Baş Teknoloji Sorumlusu Wang Yongqiang, geçen yıl bir kez kamuoyuna yaptığı açıklamada, ikinci el araba işlemlerinde ve otomatik finansmanda dolandırıcılık gibi "güvensizliğe dayalı senaryolar blockchain için kullanılıyor" dedi. İşletmede, araç ipotek edildikten sonra çifte ipotek ve otomobil sigortası endüstrisinde sahte ve alt düzey parçaların çoğalması sahneleri var.
Bu tür bir güven onaylama işlevi, otomotiv satış sonrası pazarının statükoyu kırmanın ve yenilik yapmanın iyi bir ilaç olduğunu düşünmesini sağlar.
"Sigorta, kiralama, seyahat ve kullanılmış arabalar gibi alt alanlardaki inovasyonun temeli veri bütünlüğüdür." Otomobil Sigortası Birliği Bilgi Endüstrisi Komitesi'nin müdür yardımcısı ve genel sekreteri Yang Xiaoyong, yukarıdaki forumda blok zincir teknolojisi uygulamasının hizmet kapasitesinde 4 trilyon yuan serbest bırakmasının beklendiğini belirtti.
Araba şirketleri denemeye başladı.
BMW, yolculukları ve bakım geçmişini izlemek için blok zinciri kullanır; Porsche, otomobil kapılarının daha hızlı açılmasını sağlamak için blok zinciri teknolojisini kullanır; BYD ve VeChain, bir karbon kredisi ekosistemi oluşturmak için işbirliği yapar; Bosch, mobil uygulamalarda kullanılabilen sanal bir akıllı anahtar Perfectly Keyless'ı piyasaya sürdü. Tek seferlik bir dijital anahtar oluşturun.
Bosch Virtual Smart Key Perfectly Keyless; Kaynak: Bosch resmi web sitesi
"Ev kiralamak için kullanılan elektronik şifre kilidine benzer şekilde, şifreyi istediğiniz zaman değiştirebilirsiniz. Temizlik personeli işe geldiğinde veya temizlikçi evi incelemeye aldığında, sistem ayrıca geçici bir kerelik şifre verir." Lin Lin, sanal akıllı anahtarın da benzer şekilde çalıştığını söyledi. . Sadece bu değil, aynı zamanda otomobil şirketleri ve parça üreticileri de otomatik ödeme alanını araştırıyor.
Bu yılın Eylül ayında IBM ve UBS (UBS), yeni bir blockchain tabanlı ödeme sistemi başlatmak için blockchain tabanlı bir platform geliştirmek için tanınmış Alman otomobil parçaları üreticisi ZF Friedrichshafen ile işbirliği yaptı.
Nikkei.com'a göre, aynı yılın Ekim ayında, BMW, Volkswagen ve Honda liderliğindeki beş otomobil şirketi, her arabanın park yerini otomatik olarak kaydetmek için blok zincir teknolojisi (dağıtılmış defter) teknolojisini kullanarak otomobiller için ortaklaşa otomatik ödeme geliştirecek. Geçiş ücretleri ve yüksek hızlı geçiş ücretleri gibi ödeme bilgileri ve nakit veya elektronik ödeme kullanılmadan tam otomatik ödeme. Arabaları sadece bir hareket aracı değil, yerleşim ve bilgi yönetimi gibi sosyal altyapı haline getirmeye çalışın.
