Volkswagen zarar eden markalar satmayı düşünüyor, Bugatti ve Ducati tehlikeli
Volkswagenin yeni CEO'su Diess dün Volkswagen Grubunun, Ducati gibi tanınmış bir otomobil markası da dahil olmak üzere düşük karlılığa sahip bazı markalar gibi bazı çekirdek olmayan işleri satmayı düşündüğünü söyledi.
Aslında, Volkswagen Grubu'nun Porsche, Lambert, Bentley, Bugatti, MAN, Ducati ve sektördeki diğer çok iyi bilinen spor otomobil üreticileri de dahil olmak üzere birçoğu sektörde son derece iyi bilinen birçok alt markası bulunmaktadır.Volkswagen Grubu'nun daha fazla markası olmasına rağmen, Pek çok marka gerçekten kârlı değildir. Bu markaların çoğu gelir dengesini korumakta güçlük çekiyor ve hatta birçok marka para kaybediyor.
Ducati şu anda Audi'ye aittir.Sistemin bölünmesinden önce, Ducati tüm yıl boyunca kayıp durumundaydı. Audi sistemine geçtikten sonra Ducati'nin işletme kapasitesi kademeli olarak arttı. Geçen yıl 50.000'den fazla sattı ve şimdiden karlıydı. Karlılık hala otomobil markalarınınkiyle karşılaştırılamaz .. Volkswagen CEO'su, daha hızlı bir geliştirme hızı ve daha kesin bir geliştirme yönü elde etmek için gelecekte Ducati markasını satma olasılığını hala düşünüyor.
Öyleyse, Volkswagen karlı Ducati'yi satmak isterse, kârsız ve marjinal MAN ve Scania ticari araç markalarının da satılmasının çok muhtemel olduğunu ve satıştan sonra daha da büyüyeceğini düşünmemiz gerekiyor. Elbette, Volkswagen Grubu altında nakit akışı daha az "hantal" olacak, çünkü MAN hala 2016 itibarıyla zarar ediyor ve faaliyet karı 2016'da hala 29 milyon euro kaybediyor. Volkswagen'in MAN'ı satacağı defalarca ortaya çıktı. Scania bu iki ticari araç devi.
Bugatti markasına gelince, aslında Volkswagen'in büyük kaybının bir parçası, ancak Volkswagen'in Bugatti markasını satma fikri yok. İlk olarak veri setine bakalım. 2005 ile 2013 arasında Bugatti'nin toplam satışları 400 birimin altındaydı ve kümülatif zarar doğrudan oldu 31 milyon yuan'a eşdeğer 4,8 milyon ABD doları zarara eşdeğer 1,92 milyar ABD doları vurdu. Bu zarar eden markanın gelecekte satılıp satılmayacağına gelince, henüz bir haber yok.
Gerçekte, Volkswagen Grubu altında gerçek anlamda kârlı pek çok marka yoktur.Volkswagen, Audi ve Porsche gibi sadece birkaç marka küresel strateji kapsamında kârlıdır. Bununla birlikte, ABD emisyon kapısından geçtikten sonra, Volkswagen doğrudan eşi benzeri görülmemiş bir açık verdi. 2016'da Volkswagen'in zarar tutarı 55 milyar ABD dolarına ulaştı. 2016 ve 2017, kalkınma açısından geçici onarımlar için iç pazara güveniyor olsa da, Volkswagen'in borçlarını doldurmak için hala büyük miktarda nakde ihtiyacı var ve markanın bir kısmını satmak, kuyruk valfindeki gecikmeleri telafi edecek.
Öte yandan, Volkswagen yılda on milyonlarca birim satmasına ve geliri temelde Toyota'nınkiyle aynı olmasına rağmen karının Toyota ile büyük bir farkı var.Bunun ana nedeni, Volkswagen'in birçok markasının ciddi kayıplara ve düşük ürün karlılığına sahip olmasıdır. MAN ve Scania ürünlerinin birim fiyatlarının son derece yüksek olduğu, ancak karlılığın son derece düşük olduğu söyleniyor, bu da temelde birikmiş ciro varlığı için doğrudur, bu nedenle bu markaların satışı kamu fonlarının akışını temizleyecektir.
Sonuç: Aslında, halk uzun süredir markaları satmayı düşünüyor.Yeni CEO Diss göreve geldikten sonra, yeni CEO Diss'in bu markaları gerçekten düşük karlılıkla satıp satmayacağını beklemesi ve görmesi gerekiyor.Ancak, mevcut kamusal kalkınma trendine göre, halk çok Güçlü bir adamın kolunu kırmak için bu tür bir cesarete ihtiyaç vardır. Aksi takdirde, tek başına satışları hızlandıran model Toyota'ya karşı çıkacak ve Volkswagen'in hala uzun bir yola ihtiyacı var. Sonuçta, Volkswagenin karlılığı Toyota ile karşılaştırılamaz.
