Arkadan çekişli olmayan, 200.000'e yakın BMW 1 serisi, sıcak bir model olmak için bir popo ekliyor mu?
Son yıllarda, kompakt otomobil pazarı giderek büyük otomobil şirketleri için bir savaş alanı haline geldi. Çin'de, kendine ait marka modeller, ortak girişim modelleri ve saf ithalatlar da dahil olmak üzere kompakt otomobiller için rekabet şiddetli olmuştur.
Son zamanlarda BMW, kompakt otomobil pazarını daha da hedefledi ve hareket etmeye başladı. Evet, Çin'deki BMW 1 serisi sedan için özel bir teklif! 1 serisi hatchback'e dayanan BMW, Çin pazarı için özel olarak özel bir sedan yarattı.Bu otomobil Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.
Sedan BMW 1 Serisi nasıl bir otomobil?
Yeni 1 Serisi sedanın görünümü temelde Kompakt Sedan konsept otomobilin tasarımına dayanıyor. UKL önden çekişli platform üzerine inşa edilmiş olmasına rağmen, ön yüz hala böbrek şeklinde bir hava giriş ızgarası ve yeni bir LED far ile klasik BMW. BMW ailesinin özelliklerini koruyan grup tasarımı. Gövdeye gelince, ikonik Hoffmeister köşesi ve kısa gövdesi oldukça sportif.
İç kısımda, 1 serisi sedanın orta konsolunun şekli katmanlama açısından zengin.Ortada daha büyük bir LCD ekran ile donatılmış ve geniş bir krom dekorasyon alanı ve vites kolu tasarımı kullanılıyor. Ek olarak, yeni otomobilin gösterge paneli, direksiyon simidi ve diğer detaylar güçlü bir Alman BMW atmosferini ortaya koyuyor.
Kompakt bir sedan olan BMWnin yeni 1 serisi sedanı, 6AT şanzımana karşılık gelen 136 beygir gücünde ayarlanmış bir düşük profilli 1.5T üç silindire; 231 beygir gücü ve 192 beygir gücüne sahip yüksek profilli 2.0T dört silindire sahiptir. beygir gücü.
BMW 1 Serisi'nin sedan versiyonu gerçekten 200.000'den daha ucuza mı satılacak?
Bu otomobil Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktığında, her geçen gün daha fazla arkadaş takip ediyordu.Birçok kişi sormaya başladı, 1 serisi sedan 200.000'den az mı satılacak? Pazarın yeni gözdesi olabilir mi?
Jiang, BMW 5 Serisi Li ile Audi A6L, BMW 3 Serisi Li ve Audi A4L arasındaki fiyatlandırma ilişkisine atıfta bulundu ve kabaca şu yasayı çizdi: Güç yapılandırması yakın olduğunda, BMW ile Audi'nin yerli modelleri arasındaki fiyat farkı Büyük, BMW 1-2 milyondan biraz daha yüksek olacak. Bu fark, BMW 1 serisi sedan ve Audi A3'ün nispeten daha düşük konfigürasyonuna uygulanırsa, Audi A3'ün şu anki fiyatı 184.900'dir. Mevcut yasaya göre, 1 serisi, 19.5 olarak belirlenen A3'ten 10.000 daha pahalıdır. 10.000 civarında neredeyse aynı.
Çok gerçekçi bir durum da var 1 serisi sedanın fiyatının BMW'nin normal fiyatlandırma stratejisi olan A3'e göre biraz daha yüksek olduğunu söylüyoruz ancak mevcut piyasa durumuna bakarsak 1 serisi sedan hacmi artırmak istiyor. Daha fazla samimiyet göstermelisin. Şu anda, Audi A3'ün terminaldeki indirimi genellikle 20.000 ila 20.000 yuan kadar yüksek, yani gerçek fiyatı sadece 160.000, ki bu bazı büyük şehirlerde daha da düşük. 1 serisi için 200.000'den daha azının yalnızca güvenilir bir fiyat olduğu söylenebilir ve gerçek bir hacim fiyatı olup olmayacağını söylemek zor.
Sedan BMW 1 Serisi için bir pazar olacak mı?
BMW 1 Serisi sedan pazarının geleceğine gelince, Jiang farklı insanların farklı fikirlere sahip olduğuna inanıyor. Şu anda Çin'de, bütçesi 200.000 yuan'dan fazla olan bir otomobil satın almak için birçok seçenek var.Sadece küçük bir BMW (kompakt otomobil) almayı düşünmekle kalmaz, aynı zamanda Teana, Accord gibi daha büyük ve daha güçlü bir ortak girişim B sınıfı otomobil de satın alabilirsiniz. Passat, Magotan, Regal, Camry veya Qijun, Tiguan, Encore ve benzeri gibi kompakt bir ortak girişim SUV satın almak için dişlerinizi ısırın.
BMW 1 serisi ve orta sınıf otomobillerin fiyat aralığının daha fazla örtüşmesi bekleniyor. Lüks bir markanın kompakt bir otomobilini veya ana akım bir markanın orta seviye bir otomobilini seçmek gerçekten bir sorudur. Buna karşılık, orta seviye arabalarda daha fazla alan, daha iyi konfor ve daha topraklanmış bir konfigürasyon var. Aile arabası olarak kullanılıyorsa, yaşlıların ve ailedeki çocukların sürüş problemi göz önüne alındığında, ana akım marka orta seviye otomobilin daha iyi olmasından korkuyorum.
Aynı zamanda lüks bir kompakt otomobil olarak BMW 1 Serisi benzersiz değildir. Rakipler AUDI A3 ve Mercedes-Benz A-Class, BMW 1 Serisi gibi kompakt lüks otomobil tüketicilerine daha fazla seçenek sunuyor. Bu tür iki otomobilin önünde, BMW'nin iç pazar segmentindeki etkisi açısından çok az avantajı var. Aynı zamanda pazar segmentini işgal etmek için halihazırda yurt içinde üretilen Audi A3, bu alanda yüksek bir itibar ve tanınırlık kazandı.BMW 1 Serisi'nin pastadan pay alması kolay olmayabilir.
Bu şekilde idealler doludur, ancak gerçeklik çok zayıftır. Popolu BMW 1 serisi, geleceğin seksi mi yoksa zayıf mı olduğunu söylemek için henüz çok erken.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Sınır Yok
