Yeni Haval H6 güzeldir, ancak motor kapağı açıldığında satış şampiyonu garanti edilemez!
Yurt içinde üretilen SUV'lardan bahsetmişken, aylık 30.000 ila 50.000 adet satış hacmine sahip Haval H6'nın aylık SUV satış listesinde her zaman en üst sırada yer aldığını belirtmek gerekir. Söylendiği gibi, birçok popüler insan var ve aynı şey otomobiller için de geçerli.Yetersiz güç, yüksek yakıt tüketimi ve yüksek karbon birikimi gibi şikayetler gibi H6 ile ilgili birçok çevrimiçi eleştiri var, ancak H6 hala sıcak.
Devam eden Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni Haval H6 resmi olarak tanıtıldı. Görünüm açısından bakıldığında, yeni H6 ve mevcut H6'da hala birçok değişiklik var. Öncelikle hareket hissini artırmak için yeni H6'nın ön yüzündeki hava giriş ızgarası büyütülmüş ve yatay kollu parlak çubuklar ortadan kaldırılmış. Sis lambasının şekli yeniden tasarlandı ve aynı zamanda ön yüzün kaslarını güçlendirmek için C şekli eklendi.
Arabanın yan tarafında, C sütunundan çamurluğa kadar olan bel çizgisi temelde mevcut H6 ile aynı. Yandaki temel fark, birçok SUV'da popüler olan süspansiyonlu tavan tasarımını benimseyen C sütunu. Yeni H6'nın boyutu 4649/1830 / 1705mm ve dingil mesafesi 2680mm, bu da mevcut boyuttan (4649/1852 / 1710mm, dingil mesafesi 2680mm) pek de farklı değil.
Aracın arkası için arka farların şekli yeniden tasarlandı Mevcut yuvarlak arka lambalarla karşılaştırıldığında, yeni H6'nın arka lambaları daha köşeli. Arka tarafın diğer parçaları pek değişmedi.
İç kısımda, gösterge panelinin tasarımı mevcut modele göre çok değişmiş olsa da, daha az tasarım hissi veriyor. Ve genel şekli, yerleşik bir ekran + ekranın altındaki havalandırma delikleri + klima ayar paneli + gösterge panelinden dekoratif panel gibi piyasadaki mevcut Mazda CX-5 stiline benzer. Bu nedenle, yeni H6'nın içi mevcut modele göre çok değişmiş olsa da, gerçekten yeni bir şey yok.
Aşağıdaki resim Mazda CX-5'in iç mekanını göstermektedir.
İç mekanın görünümüne ek olarak, herkes gücüne de daha fazla önem veriyor. Kaputu açtıktan sonra, yeni H6'nın hala 1.5T motorla donatıldığı ve gücün mevcut motorla aynı olduğu keşfedildi. 110kW. Mevcut H6 motor erken aşamada kullanılmalıdır, bu nedenle yakıt tüketimi hala araba fanları için bir endişe olabilir. Bu motorla ilgili olarak, netizenler alay ettiler: "1.5T motor atadan kalma bir motor, onu değiştirmeye dayanamıyorum!
Haval H6 satış şampiyonu konumunu korumak istiyorsa, yeni bir şekle ve tanıdık bir iç mekana geçemez Sonuçta, üç ana bileşen bir otomobilin ve bir markanın temel rekabet gücüdür. Büyüleyici GAC GS4, Changan CS75 ve tehditkar Roewe RX5'in de olduğunu unutmayın.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
