100.000 kişi her zaman Volkswagen Toyota'ya bakmıyor, bu arabanın yakıt tüketimi sadece 5,4 litre, üç anahtar parçanın hepsi ithal mallar
Önsöz: Ortak girişim markasının ne kadar iyi olduğunu sık sık söylüyoruz ve yerli tüketicilere çok gerçek faydalar sağladı, daha fazla insanın yabancı markaların gücünü daha düşük bir fiyata deneyimlemesine izin verdi, ancak son analizde hala bir ortak girişim markası var. Yabancı markaların gölgesinde, yabancı markaların karlılığı değişmeyecek.Bazı düşük fiyatlı ortak girişim marka arabalarda hala tetikte olmalıyız ve belli bir ayırt etme yeteneğine sahip olmalıyız.Bazı düşük fiyatlı ortak girişim araçları uygun olsa da, Bununla birlikte, konfigürasyon aynı fiyata yerli üretilen arabalara göre tamamen daha düşüktür Bu arabaların satış noktaları çoğunlukla arabaların kalitesidir. Ama şimdi yerli markaların yükselişiyle aslında bu alandaki boşluk giderek daralmaktadır.
100.000 kişi her zaman Sylphy'ye bakmaz. Bu arabanın yakıt tüketimi sadece 5,4 L'dir. Üç ana bileşen ithal ürünlerdir. Şu anda en popüler aile modeli kompakt bir otomobil, yani A sınıfı bir otomobil olarak görülmelidir, ancak ortak girişim markası yaklaşık 100.000'dir. Kompakt otomobilin konfigürasyonunda çok büyük bir fark vardır.Çoğunlukla fiyat probleminden dolayı konfigürasyon açısından düşük profilli ve yüksek profilli modeller arasında büyük bir boşluk vardır.Cuze konfigürasyonunun düşük profilli versiyonu olan Chevrolet Cruze gibi modeller için bile Aynı zamanda oldukça perişan.Açılır tavan yok, LCD gösterge paneli yok, park radarı bile yok Bu daha samimi bir araba modeli.Ortak girişim markalarının bazı düşük profilli modellerinde merkezi kontrol ekranı bile yok.
Her zaman 100.000 için Volkswagen Toyota'ya bakmayın Bu arabanın yakıt tüketimi sadece 5,4L.Üç anahtar parçası ithal! Şu anda en çok satan 100.000 sınıf kompakt otomobil hala çok az ... Satış sıralamasında Chevrolet Cruze'nin yanı sıra Nissan Sylphy ve Volkswagen Lavida'nın da hakim olma yeteneği var, hatta araba alırken de yeteneğe sahip olmamız gerekiyor. Biraz farklı bir düşünce, önünüzdeki bu sıcak modellere her zaman bakamazsınız. Aslında, Suzuki Kaiyue, maliyet performansı açısından yukarıda bahsedilen arabalardan daha iyi performans gösterir, ancak Çin'deki Suzuki markasının kıvrımları ve dönüşleri nedeniyle Geliştirme süreci bu Suzuki Kaiyue'yi gömdü.Suzuki Motors iç pazardaki rekabetten tamamen çekilirken, 18 Suzuki Kaiyue modeli yakında baskı modellerinden çıkacak.
Suzuki Keiyue'nin yüksek konfigürasyonlu ve düşük fiyatlı bir model olduğu söylenebilir.Araba modellerinin fiyat aralığı 79.800 ile 109.000 arasında.Üst donanımlı modelin fiyatı, diğer ortak girişim markalarının düşük profilli modellerinin fiyatından daha düşük. Marka arsası olmayan bir arabasınız, tamamen pratik bir araba satın almak istiyorsunuz, Suzuki Kaiyue daha uygun bir seçim, arabanın ön yüz kısmının tasarımı nispeten görsel olarak etkileyici ve boyutu büyük. Ters çevrilmiş trapez ızgara tasarımı çok etkileyici, iç mekan yatay dekoratif şeritlerle dekore edilmiş ve farlar, sportif atmosferi vurgulamak için kartal gözü tarzında tasarlanmıştır.
Suzuki Kaiyue, otomobilin boyut verileri açısından hala endüstri standartlarını takip ediyor.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4545 * 1730 * 1475 mm ve dingil mesafesi 2650 mm.Arabada 16 inçlik tam genişlikte jantlar bulunuyor. Daha güçlü ve eğim duygusu çok geliştirildi.Arabanın yan tarafındaki aerodinamik tasarım, kapı kolu ile aynı hizada tasarlanmış bel çizgisinden daha göz alıcı ve güzel olan nispeten pürüzsüzdür.Arabanın arka tarafı daha kalın ve daha ağırdır. Yan farlar küçük değil, gümüş krom kaplama dekoratif şeritlerle dekore edilmiş ve alt muhafaza, nispeten sağlam olan siyah sert plastikten yapılmıştır.
Arabanın görünümüne bakılırsa, bu Suzuki Kaiyue pek çok parlak tasarım olduğunu söyleyemese de, bakmak daha iyi. Sonuçta, fiyat çok uygun ve araba tasarımı için maliyet alanı çok sınırlı hale geldi. Tasarım fikri çok sorunlu değil.Arabanın iç tasarımı göreceli olarak eve benziyor.Renk uyumu esas olarak siyah üzerine kurulu.Toplam orta konsol çok iyi Ortada bölünmüş bir dekorasyon için parlak siyah bir dekoratif şerit kullanılmış. Yukarıda, çok hassas olan gümüş dekoratif şeritlerle dekore edilmiş aralıklı klima çıkış tasarımı var.
Otomobilin en büyük satış noktası zengin konfigürasyon seçenekleri. En üst model 110.000 yuan'dan daha ucuza satılıyor, 5 hava yastığı, çekiş kontrolü, ESP gövde stabilizasyon sistemi, arka park radarı, ters görüntü, elektrikli sunroof ve anahtarsız Erişim ve diğer işlevler de donatılmıştır.Aynı zamanda, merkezi kontroldeki 8 inçlik dokunmatik LCD ekran, otomobilin teknoloji hissini geliştirir ve araba yaşamı işlevini destekler.Bu Suzuki Kaiyue'nin temel işlevsel konfigürasyonunun kesinlikle eşdeğer olduğu söylenebilir. Rich, ortak girişim otomobil markaları arasında samimi bir ürün.
Ayrıca, arabanın üç ana parçasının kalitesi oldukça güvenilirdir.Süspansiyon yapısı, ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan arka burulma kirişli süspansiyon yapısına sahiptir.Tüm sistem, maksimum beygir gücüne sahip 1.6L kendinden emişli bir motor ile donatılmıştır. 122 beygir gücü ve tepe torku 158NM'dir. 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar ile uyumludur.Bunlardan Aisin'den 6 vitesli şanzıman, yüksek sıkıştırmalı dişli kutusu olarak kabul edilen 11'e 1 sıkıştırma oranına sahiptir. Bu arabanın 100 kilometrelik yakıt tüketimi verileri de oldukça gerçektir ve 100 kilometre için yalnızca yaklaşık 5 litre benzine ihtiyaç vardır. Düşük yakıt tüketimi, bol konfigürasyon ve güvenilir kalite ile bu Suzuki Kaiyue, aileler için sahip olunması gereken bir kompakt otomobil tarzıdır.Maalesef, markanın popülaritesi çok düşük, bu da bu arabanın belirsizliğine yol açtı.
