Otonom sürüş için en büyük yatırım vakası geçti! SoftBank'ın 2.25 milyar dolarlık değeri GM Cruise'u vurdu
Araba şeyler
Metin | Ayı
Car East and West News, 6 Temmuz'da ABD yerel saatiyle 5 Temmuz'da, GM'nin sürücüsüz şirketi Cruise, ABD Ulusal Güvenlik Konseyi'nin SoftBank'ın şirkete yaptığı 2,25 milyar dolarlık yatırımı onayladığını duyurdu.
İki taraf, Mayıs 2018'de bir yatırım niyetine ulaştı. Ancak Çin ve Amerika Birleşik Devletleri arasında tırmanan ticaret savaşı nedeniyle SoftBank, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde çok sayıda yatırım projesine sahip bir Japon şirketi olarak, ABD'deki Yabancı Yatırım Komitesi'nin (CFIUS) ağır yüküyle karşı karşıya. Gözden geçirmek.
Konuya aşina olan kişilere göre, SoftBank ve Cruise, ABD yetkililerine Cruise'un otonom sürüş teknolojisinin SoftBank tarafından kullanılmayacağına dair söz verdiği için yatırım incelemeyi geçti, yani bu yatırım tamamen sermaye seviyesinde bir operasyon. Takipte teknik işbirliği yapmak zordur (Çin-ABD ticaret savaşı bitmedikçe).
Ancak her halükarda, bu otonom sürüş alanında şimdiye kadarki en büyük tek yatırım olacak .. Bu yatırımı aldıktan sonra Cruise, General Motors'un üç devi SoftBank ve Honda tarafından desteklenen otonom bir sürüş şirketi haline geldi.
Cuma günü piyasanın kapanışında Softbank'ın yatırım haberleriyle beğenilen General Motors hisseleri% 0.89 artarak 38.5 $ 'a ve piyasa değeri 54.608 milyar $' a ulaştı.
Genel hisse senedi fiyatı
Bir, Otonom sürüş alanındaki en büyük tek yatırım doğdu
Reuters'e göre, Cuma günü General Motors'a bağlı otonom sürüş şirketi Cruise, şirketin SoftBank ile yaptığı bir yıllık yatırım anlaşmasının sonunda ABD Dış Yatırım Komitesi'nin incelemesinden geçtiğini duyurdu. Bu yatırım 2,25 milyar ABD doları olarak gerçekleşti ve otonom sürüş alanında bugüne kadarki en büyük tek yatırım oldu.
Ut Reuters tarafından olayın raporu
İki taraf geçen yılın Mayıs ayında yatırım yapma niyetine ulaştı, ancak Çin ile ABD arasında tırmanan ticaret savaşı, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde çok sayıda yatırım projesi olan SoftBank'ı Ulusal Güvenlik Konseyi tarafından sıkı bir incelemeye tabi tuttu.
SoftBank, Tencent ve Didi gibi Çinli şirketlerle kapsamlı bir işbirliğine sahip olduğu için ABD, şirketin Cruise yatırımının Cruise'un otonom sürüş teknolojisinin Didi'ye akmasına neden olacağından endişe ediyor.
Bu nedenle, ABD Dış Yatırım Komisyonu'nun bu yatırımı onaylaması için ön koşul, Cruise ile SoftBank arasında otonom sürüş teknolojisi değişimini yasaklamak ve iki taraf arasındaki işbirliği sermaye seviyesiyle sınırlı.
Bir SoftBank sözcüsü, teknoloji dolaşımının yasaklanması konusunda yorum yapmayı reddetti, ABD Dış Yatırım Komitesini yöneten ABD Hazine Bakanlığı yetkilisi de Reuters'ın röportaj talebine yanıt vermedi.
Ancak, yatırımın onayı, Softbank'a Cruise'un yönetim kurulunda bir koltuk verecek ve şirketin günlük faaliyetlerine katılacak.
Bu sefer yatırım iki aşamaya bölünecek: SoftBank ilk olarak Cruise'a 900 milyon ABD doları yatırım yapacak ve geri kalanı Cruise otonom araçların dağıtımını genişlettiğinde yatırılacak. Yatırımın ikinci kısmının yine düzenleyici otoriteler tarafından sıkı bir incelemeye tabi olacağı anlaşılıyor. Yatırımın iki bölümünü tamamladıktan sonra SoftBank, Cruise'da% 20 hisseye sahip olacak ve geçen yıl Ekim ayında Honda'nın Cruise yatırımıyla birlikte Cruise'un piyasa değeri 14 milyar dolara yükselecek.
Cruise CEO'su Dan Ammann, bu yatırımla ilgili iyimserliğini dile getirerek, "Bu yatırım, büyük ölçekli araştırma ve geliştirme ve otonom araçların dağıtımına yönelik önemli bir adımdır." Dedi.
Cruise, geçen yıl bir yatırım niyetine ulaşırken, yatırıma ulaşıldığında şirketin muhtemelen 2019'da ticari bir otonom sürüş projesi başlatacağını belirtti.
2. Cruise kimdir? GM insansız taşıma kolu
GM, 2016 yılında otonom sürüş başlangıcı Cruise Automation'ı 1 milyar ABD Doları tutarında büyük bir meblağla satın aldı (sonraki mali raporlar, satın alma maliyetinin 580 milyon ABD $ olduğunu ortaya çıkardı).
O zaman GM'nin otonom sürüş rotası açıktır:
GM esas olarak L3 seviyesinin altındaki otonom sürüş teknolojisinin araştırılması ve geliştirilmesiyle ilgileniyor ve Cadillac'ın amiral gemisi modeli CT6'da sürücünün elini Amerikan otoyollarında serbest bırakabilen (ancak ilerideki yol koşullarına dikkat etmelidir) "SuperCruise" süper seyir fonksiyonunu uyguladı.
Cursie Automation ilk olarak 2013 yılında kuruldu ve kurucusu Kyle Vogt, Audi için bir destekli sürüş modülü geliştirdi. GM tarafından satın alındıktan sonra Cruise, GM sisteminde L4'ün üzerinde otonom sürüşün araştırma ve geliştirilmesinden sorumlu çekirdek güç haline geldi.
Kyle Vogt, Cruise Automation kurucusu ve CEO'su
GM'nin kendi elektrikli otomobili Chevrolet Bolt EV'ye dayanan Cruise, California'da 94 araçlık büyük bir insansız test filosu kurdu. Cruise teknik olarak çok sensörlü bir füzyon rotası seçti ve onun lidarı aynı zamanda çok sayıda kısa huzmeli lidarın birleştirme şemasını kullanıyor. Şimdiye kadar GM'nin insansız aracı Cruise AV, 21 sıradan radar, 16 kamera ve 5 lidar kurulu dördüncü nesle yinelendi ve direksiyon simidi ve gaz freni pedalı ortadan kaldırıldı.
General Cruise insansız araç
Cruise'un insansız araçları uzun süredir San Francisco bölgesinde test ediliyor. Geçen yıl Ağustos ayında, Cruise San Francisco'daki dahili çalışanlarına kendi kendine giden bir araba selamlama testi başlattı.Araba hala bir mühendis tarafından izlense de kullanıcılar Cruise'un insansız arabasını rezerve etmek için bir APP indirebilir.
California Araç Departmanı DMV tarafından yayınlanan verilere göre GM Cruise, 2019 yılının tamamında 447.641 mil otonom sürüş yolu testi sonuçları açısından test etti ve bu süre zarfında sadece 86 otopilot çıkışı / devre dışı kaldı, ortalama 5,205 mil sürüldü. İnsan müdahalesini gerektiren bir durum olacak. Otonom sürüş kabiliyetini ölçmek için referans bir gösterge olan bin mil başına kalkış sayısında GM Cruise'un performansı Google Waymo'dan sonra ikinci sırada yer alıyor.
Üçüncüsü, insansız sürüş uygulamalarının zirvesini ele geçirin
Uzun bir süredir, otonom sürüş veya L4 üzerinde insansız sürüş, son derece yüksek teknik gereksinimler ve uygulama maliyetleri nedeniyle kısa sürede ticarileştirilemeyecek şekilde değerlendirildi. Liderlerden biri olan Google, 10 yıllık araştırmanın ardından nihayet ticari projelerin deneme operasyonuna başladı ve arabada hala güvenlik görevlileri var.
Geçen yıl ticarileştirilmeden önce, Google Waymo CEO'su John Krafcik, Waymo'nun sürücüsüz arabaları ticarileştirmek üzere olduğunu sık sık dile getirmişti. Bundan önce, Google'ın 100 sürücüsüz Pacifica'sı Phoenix bölgesinde deneme operasyonuna başlamıştı. Daha önce Google, Jaguar Land Rover ile bir işbirliğine giderek ikincisinin saf elektrikli aracı I-Pace'i insansız filosuna tanıttı.
OEM, binek araçların sürücüsüz sürüşünün görünürde olmadığına inanmasına rağmen, Google'ın planına göre, sürücüsüz çevrimiçi araç selamlama, üst düzey otonom sürüşün liderliği ele geçirebileceği ilk senaryo olacak.
Bu aynı zamanda GM Cruise'un görüşü. Cruise, üçüncü nesil Bolt AV'yi piyasaya sürerken insansız sürüşün ticarileştirilmesini 2019 yılında gerçekleştireceğini belirtti. Cruise'un San Francisco test sürüşüne göre, form aynı zamanda sürücüsüz bir taksi olacak.
Ve bu yatırımın büyük yardımcısı SoftBank, seyahat alanında şimdiden küresel bir dağıtım gerçekleştirdi. SoftBank ayrıca Didi ve Uber'in de büyük hissedarıdır ve SoftBank tarafından yatırım yapılan otonom sürüş şirketlerinin sayısı yaklaşık yüze ulaşmıştır. Softbank, çok yüksek yatırımlarla gelecekteki seyahat endüstrisinin hakimiyetini kazanıyor.
SoftBank tarafından yatırım yapılan Uber'e gelince, bu hafta CEO'su otonom sürüş konusunda Waymo ile işbirliği yapma isteğini dile getirdi. Şu anda Cruise ve Waymo rekabetçi bir ilişki içindedir. Analiz, SoftBank tarafından yatırım yapılan Uber'in gelecekte Uber'in platformunda çok sayıda insansız araba karşılama platformunu konuşlandırmak için GM ve Cruise ile stratejik işbirliğine gidebileceğine inanıyor. Ve Cruise GM tarafından desteklendiği için, Cruise, Waymo'ya göre insansız araçların büyük ölçekli konuşlandırılmasında daha yetenekli. SoftBank bunu yatırım beyanında belirtmiştir.
