Qoros'un başarısızlığının sebebi, onu kurmamasıdır.Markanın nasıl kurulduğuna bakın, Qoros için iyi değil, 300.000'e satıyor
Arabanın iyi olup olmaması ayrı, araba satışlarının yüksek olup olmaması başka ... İkisi arasında belirli bir ilişki var ama kaçınılmaz bir ilişki yok. Şarabın aroması derin sokaklardan korkmaz, altın her zaman parlayacak, bu felsefi atasözlerini inkar etmeyecek, ancak birçok otomobil şirketi buna dayanamıyor, birinin satın almak için inisiyatif almasını beklemek, saldırmak için inisiyatif almak daha iyidir. Çünkü satış yok, yani gelir yok Şirket olarak bu finansal baskıya dayanmak zor ve dış kamuoyunun baskısı da görece yüksek, bu yüzden kasvetli satışlar son derece sancılı bir şey. Şarabın kokusu derin ara sokaklardan korkmaz, mantıklıdır, ancak şarabı bilen biri geldiğinde, araba şirketleri ölüyor olabilir, bu yüzden bekleyemezsiniz ya da sadece arabayı yaparsınız. Nasıl pazarlayacağınızı ve kuracağınızı bilmelisiniz.
Pazarlama aslında iki seviyeli bir meseledir, biri satış, basitçe satış olarak anlaşılabilir. Diğeri kamp. En üst düzey kamp, iyi olduğumu söylememem ama tüketiciler benim çok iyi olduğumu düşünüyor. Bu aktif bir kamp. Kim numara yaparsa, en başarılı pazarlamaya sahip olur.
Qoros ve Baowo en ayırt edici iki markadır. Birçok kişi Qoros'un yüksek fiyat yüzünden satış yapamayacağını söylüyor, daha pahalı olan Borgward'ı nasıl anlıyorsunuz? Ve arabanın kendi perspektifinden, Borgward Qoros kadar iyi olmaktan çok uzak, ama Borgward neden iyi satış yapsa da Qoros iyi satamıyor? Aslında bu sadece bir kurulum meselesi Baowo saf Alman sistemi olarak biliniyor ve fiyatı doğal olarak daha yüksek, bu yüzden insanlar doğal olarak Alman sistemini tercih ediyor. Qoros numara yapmıyor mu? Aslında Qoros daha güçlü gibi davranıyor ve her fırsatta Avrupa'da çarpışıyor, aynı zamanda Avrupa kalitesinde olduğunu iddia ediyor ama düzgün kurulmamış. Sıradan insanların istediği, Avrupa kalitesi değil, Avrupa markalarıdır. Bu nedenle, numara yapmakla numara yapmak arasında, iltifatla aynı şey olan bir fark vardır.
BORGWARD'ın saf bir Alman markası olduğu inkar edilemez, ancak bu, Borgward'ın saf bir Alman markası olduğu anlamına gelmez, BX7 ve BX5'in saf Alman otomobilleri olduğunu da garanti edemez. Bu kavramsal bir kafa karışıklığı, aslında Baowo kelime oyunları oynuyor. İnsanlar her zaman Alman otomobilini değil, Alman markasını vurgulamışlardır, ancak insanlar bunların Alman otomobilleri olduğunu sanıyorlar, bu en yüksek pazarlama seviyesi ... Tıpkı Zhao Kuangyin gibi, kafası karışırsa imparator olacak. BORGWARD aslında boş kabuklu bir alt marka. 1961'de iflas etti. Yarım asırlık iflastan sonra, hangi teknoloji var? Aslında, Borgward'ın üç ana bölümünün tamamı Beiqi Foton'a ait ve Alman ile hiçbir tarafı yok. İlk Borgward BX7, yurt içinde üretilen otomobiller ve ortak girişimler arasında olan 169.800 ila 302.800 arasında fiyatlandırılıyor. Satış hacmi güçlü olmasa da performansı da dikkat çekici olsa da en azından bir dayanağı olduğu söylenebilir ve gerçekten de Qoros'tan çok daha güçlü.
Borgward BX7'nin hızlı bir şekilde bir yer edinmesinin nedeni, sözde "doğan" a ek olarak, diğer pazarlama ve iletişim yeteneklerinin de çok güçlü olmasıdır. Sadece rol yapmakla kalmıyorum, aynı zamanda birçok gerçek becerim var. Borgward BX7'nin insanların zihnindeki imajını ve durumunu düşünün. Böylesine kısa bir sürede, Borgward pazarlamasının ne kadar güçlü olduğunu gösteren bu duruma ulaşmaktan bahsetmek bile, insanlara haber vermek kolay değil. Qoros'a tekrar bakın.Her gün ne kadar kötü çarpıştığını vurgulasa da, tüm Avrupa erkek otomobil modeli Avrupa kalitesinde olduğunu iddia ediyor, ancak bunlar sıradan insanlara kayıtsız görünüyorlar .. Sıradan insanlar bir cevap: bir yerli araba gerçekten çok pahalı mı? Bu nedenle, Qoros'un Borgward hakkında bilgi alması önerilir.
Borgward BX7'nin başarılı lansmanından sonra, 149.800 ile 216.800 arasında fiyatlandırılan kompakt bir SUV olarak konumlandırılan Borgward BX5 piyasaya sürüldü. Dürüst olmak gerekirse, bu fiyat, aynı seviyedeki yerli otomobillerden 40.000-50.000 yuan'dan daha pahalı ve Qoros 5'ten 10.000 yuan daha pahalı olan bir ortak girişim SUV fiyatına yakın. Hangi cesaret Borgward BX5'i bu kadar yüksek bir fiyat belirlemeye cesaret edebilir? Aslında bu, markanın başarılı bir şekilde konumlandırılması ve görselleştirilmesidir ve ardından dış ve iç kısım umutsuzca Alman arabalarının tarzına daha yakındır ve nihayet saf Alman arabalarının ünü oluşur.Bu, Sun Tzu'nun savaş sanatı olarak adlandırılabilecek Borgward'ın başarı yoludur.
