Alışveriş arabasından küçük çelik tabancaya en ucuz Audi! 105mm daha uzun dingil mesafesi, parlak iç mekan
Aslında Audi A3, Audi'nin altındaki en ucuz model değil. A3'ün altında daha küçük bir araba A1 var, ancak bu araba yurt içinde tanıtılmıyor, tamamen ithal bir şekilde satılıyor, bu yüzden seçen kişi Muhtemelen çok değil. Ancak tamamen ithal edilmiş bir Audi otomobilinin fiyatı yalnızca 190.000 yuan'dır, bu nedenle çok uygun maliyetli görünüyor. Ancak bu araba uzun süredir güncellenmedi ve stil diğer Audi modellerine göre biraz geride kaldı. Ancak yeni Audi A1 nihayet geliyor.
Görünüş açısından, yeni A1 önceki stereotipini değiştirerek agresif ve avangart hale geldi. Ön yüzdeki bal peteği örgülü ızgara, çok güçlü bir hareket duygusu getiriyor ve sol ve sağ tarafların etrafındaki tasarım hava girişleri hoş olmayan görünümlerle dolu. Ayrıca bir lamba fabrikası olarak Audi, A1'de bile bir lamba fabrikasının sahip olması gereken nitelikleri göstermiştir.Şekil keskin ve köşeli, iç ışık kaynağı çok bilimkurgu, bu da insanların özlemini çekiyor.
Yan kısımda, bel çizgisi yukarı ve aşağı yankılanarak son derece dinamik görünüyor.Çatı, gövde ile bir kontrast oluşturmak için siyah bir tasarım kullanıyor. Ayrıca C direğinin eski modele göre daha kalın ve ağır olduğu ve eski modelde C direğinin önündeki üçgen pencerenin iptal edildiği görsel olarak görülebiliyor, bu nedenle arka cam daha büyük görünüyor ve ince hissetmiyor. Ayrıca tekerlek şeklinin çok güzel olduğunu ve altın renginin de mükemmel bir doku sağlayabileceğini belirtmekte fayda var.
Arabanın arka kısmı katmanlar bakımından çok zengindir ve araba farlarının tasarımı oldukça benzersizdir, şekli keskin ve köşelidir ve insanlara bir tür heybetli, derin ve güçlü bir ivme kazandırabilen karartılmış işlem yapılır. Arabanın arka ucunun altındaki yönlendirme girişi ve difüzör beklenmedik bir şekilde bir performans arabasının zevkini tasarladı. Yeni modelin eski modele göre neredeyse N kat daha güzel göründüğü söylenmelidir.İlk bakışta insanlara sadece küçük bir araba değil, küçük bir çelik tabanca hissi bile verecek.
İç mekanda stil tamamen yenidir. Gümüş ve siyah renk şeması daha da havalıdır.Merkezi kontrolün benimsediği asimetrik stil ayrıca daha kullanıcı dostudur ve bu da sürücünün kontrol etmesi için uygundur.Gösterge panelinin her iki yanında klima çıkışları vardır. Bu tamamen sürücü tarafından ayarlanan en iyi pozisyona yöneliktir.Gösterge panelinin çevresinde ayrıca sürücünün sürüş arzusunu bir bütün olarak harekete geçirebilen bir ortam ışığı paketi de bulunmaktadır. Yardımcı pilot, etkileyici bir yatay tasarıma sahiptir, ortadaki merkezi kontrol ekranı teknolojik anlamda doludur ve gösterge paneli ayrıca LCD ekrandır. Malzemeler açısından, orta konsolun ızgara benzeri gümüş geniş alan kaplaması ve vites alanının altın malzemesi, otomobildeki sınıf ve zarafet duygusunu geliştirdi ve insanlara eski moda hissettirmeyecek.
Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4029/1740 / 1409mm ve dingil mesafesi 2563mm'dir. Önceki nesil 3987 × 1746 × 1422 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik, 2458 mm dingil mesafesi, 32 mm daha uzun araç uzunluğu ve 105 mm daha uzun dingil mesafesi ile karşılaştırıldığında, alan niteliksel bir sıçrama gerçekleştirdi. Elbette hala küçük bir araba olarak konumlandırıldığı için büyük bir araba beklemeyin.
Güç açısından, yeni A1 maksimum 150 beygir gücü ve 250 Nm tepe torku ile 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılacak.İkincisi, maksimum 200 beygir gücü ve 320 N · m tepe torkuna sahip.Şanzıman sistemi manuel ve 6 vitesli çift kavramalı şanzıman. Ek olarak, 1.0T versiyonunun da A1'i sürmek için yeterli olan giriş seviyesi bir versiyon olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor ve 2.0T versiyonu onu çelik tabanca yapabilir. Eski A1, otomobil markalı bir alışveriş sepeti satın alıyor gibi hissederken, yeni A1, görünümü ve kusursuz iç mekanıyla insanlara daha çok küçük bir çelik top gibi hissettiriyor. Fiyat doğruysa, birçok insanın A1'i alacağına inanıyorum.
