Araç emisyon yönetmeliği "National VI" ilan edildi ve 2020'de uygulanacak. National V araçları hala satın alınabilir mi?
Yerli halk tarafından reddedilen "Ulusal VI" emisyon yönetmeliği ilan edildi Netizenler: Ulusal beş araç ne olacak?
Çevre Koruma Bakanlığı ile Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel İdaresi'nin birlikte 23 Aralık 2016'da ulusal standart GB18352.6-2016 "Hafif Araç Kirleticileri ve Ölçüm Yöntemleri (Çin Faz 6)" yayınlamasından dolayı, geleceğimizin Otomobiller, altıncı aşamada (Ulusal VI emisyon standartları, bundan sonra "Ulusal VI" olarak anılacaktır) hafif araçlar için emisyon gereksinimlerine adapte olacaktır. Şimdi, bir zamanlar çok uzakta gelen bu şey, yakında bazı alanlarda uygulanacak. Biliyorsunuz, tarihin en katı emisyon standardı olarak biliniyor. 2016 yılının sonunda ilan edildiğinde, zaten birçok otomobil firmasının titremesine neden olmuştu. Ulusal tam uygulama süresi Temmuz 2020'de belirlenmesine rağmen, son altı ayda birçok il, şehir ve bölge 1 Ocak 2019'da Ulusal VI'nın uygulanmasını ilerleteceklerini açıkladı. Dolayısıyla şaka değil, tarihteki en katı araç emisyon yönetmeliği, "Ulusal VI" gerçekten geliyor! İşte bu, araba satın almaya ihtiyaç duyan ve araba sahibi olan sizler için "Ulusal VI" emisyon düzenlemeleri hakkında yeterince bilginiz var mı? Birçok kişi şunu da sorabilir: National VI'nın tanıtımı, National V otomobilinin kullanılamayacağı veya satın alınamayacağı anlamına mı geliyor? Gerçekten satın alamazsanız, bebek paniğe kapılmış hisseder. Dolayısıyla bu sorularla kısaca 2020'de uygulanacak olan "National VI" araç emisyon yönetmeliğinin tanıtımından bahsedelim. National V araç satın alınabilir mi?
Her şeyden önce, "Ulusal VI" emisyon standardının ne olduğuna bir göz atalım. Basitçe söylemek gerekirse, Ulusal VI emisyon standardı, mevcut Ulusal V emisyon standardının yükseltilmiş bir sürümüdür. Bunun ana nedeni, araç egzoz kirleticileri için daha katı gereksinimlere sahip olmasıdır. Ayrıca daha bilimsel. Mevcut Ulusal V emisyon standardı ile karşılaştırıldığında, Ulusal V emisyon standardı birçok açıdan önemli ölçüde optimize edilmiştir ve yeni yönetmelikler, araçların emisyon seviyesini daha kapsamlı ve objektif bir şekilde belirleyebilir ve uygulanması ve denetlenmesi daha kolaydır. Aşağıdakiler Ulusal Altıncı Emisyon Standardının yükseltme noktalarıdır: Daha yakından bakmak isteyebilirsiniz.
Ulusal VI emisyon standartlarının nispeten büyük ölçüde yükseltilmesi nedeniyle, otomobil endüstrisine model ve güç sistemi değişiklikleri, yükseltmeleri ve üretim hazırlıkları için bir tampon dönem sağlamak amacıyla, ulusal standartların da Ulusal VIa ve Ulusal VI'yı belirlediğini belirtmek gerekir. b İki aşamalı emisyon sınır şeması. Özellikle, sınır nispeten gevşek Ulusal VI a aşaması 1 Temmuz 2020'de tam olarak uygulanacak ve Ulusal VI'nın "tam organı" olarak Ulusal VI b, 1 Temmuz 2023'te tam olarak uygulanacaktır. . Bu nedenle, adapte etmek üzere olduğumuz emisyon standardı Ulusal VIA aşamasıdır.
Bundan bahsetmişken, bazıları Temmuz 2020'de uygulanacak Ulusal VIA emisyon standartlarının bizimkilerden biraz uzak olduğunu düşünebilir ancak duyuru da açıkça belirtiyor Atmosferik çevre yönetimi için özel ihtiyaçları olan kilit alanlar, Ulusal VI emisyon limitini kendi koşullarına göre önceden uygulayabilir. .
Dahası, bazı bölgelerde halihazırda uygulanmaktadır.Örneğin, Shenzhen, 16 Ekim'de "Ulusal Motorlu Taşıtlar İçin Hava Kirletici Emisyon Standardının Altıncı Aşamasının Uygulanmasına İlişkin Duyuru" yayınladı. 1 Kasım'dan itibaren dizel araçlar için Ulusal VI standartları, 1 Ocak 2019'da benzinli araçlar için Ulusal VI standartları uygulanacaktır. Buna ek olarak, birçok bölge Ulusal VI'nın erken uygulanması için planlanan zamanı da netleştirdi.Örneğin, Guangzhou Şehri de planı 1 Ocak 2019'da önceden uygulayacak; Guangdong Eyaleti ve Shandong Eyaleti'ndeki diğer bölgeler 1 Temmuz 2019'da başlayacak Eyalet genelinde uygulanacak; Pekin Ulusal VI Aşama B standartlarını 2020'de planlanandan üç yıl önce uygulayacak ... Ek olarak, bazı iller, şehirler ve bölgelerdeki bazı ilgili hükümet belgeleri de başlangıçta Tianjin gibi Ulusal VI'yı önceden uygulama planlarını açıkladı , Hangzhou, Hebei, Henan ve diğer yerlerde zaman noktalarının çoğu 1 Ocak ve 1 Temmuz 2019'dur. Dolayısıyla, genel olarak, Ulusal VI'nın erken uygulanması için zaman noktaları temelde 2019-2020'de yoğunlaşmıştır, bu nedenle "Ulusal VI" nın gelişi gerçekten çok uzakta değildir.
Bundan bahsetmişken, Ulusal Altıncı Emisyon Standardının gelişi geri döndürülemez olduğundan, birçok kişinin tekrar sorması gerekebilir, Ulusal Beş Emisyon Standardını karşılayan araçları hala satın alabilir miyiz? Aslında bunun için endişelenmenize gerek yok çünkü bu tamamen mümkün. 1 Temmuz 2020'den itibaren yeni standardın "Hafif Araç Kirletici Emisyon Limitleri ve Ölçüm Yöntemleri (Çin Faz 5)" yerine geçmesine rağmen, Çevre Koruma Bakanlığı tarafından yayınlanan duyuruda da görebiliyoruz. Bununla birlikte, 1 Temmuz 2025'ten önce, hafif hizmet araçlarının beşinci aşamasının kullanım sırasında uygunluk denetimi hala GB 18352.5-2013'ün ilgili gerekliliklerini uygulamaktadır. Basitçe ifade etmek gerekirse, Ulusal V emisyon standardı kapsamındaki araçlar en azından 2025'ten önce olacaktır. Yasalarla korunmaktadır ve yasal olarak yolda olabilir, bu nedenle ister National V emisyon standardı araç satın almak üzere olan bir tüketici, ister halihazırda National V emisyon standardı bir araç olan bir otomobil sahibi olsun, çok fazla endişelenmenize gerek yok.
Tabii ki, Brother ayrıca şu anda Pekin, Şanghay, Guangzhou, Shenzhen, Zhejiang vb. Gibi katı çevre koruma düzenlemelerine sahip büyük bir şehirdeyseniz ve bu şehirlerin eski arabaların ve ikinci el arabaların hareketine kısıtlamalar getirdiğini ve Yukarıda bahsedilen bölgeler, Çin VI emisyonlarından önce uygulanabilir, bu yüzden yine de önce China VI modellerini satın almanızı tavsiye ederim; ancak, China V modellerinin büyük envanteri ve zaten nispeten mükemmel emisyon seviyesi göz önüne alındığında Bu nedenle, daha sıkı çevre koruma politikalarının uygulanmasından sonra, China V modellerinin bölgesel trafik kısıtlamaları veya ikinci el araç kaldırma kısıtlamaları gibi tehditlere karşı hala daha az duyarlı olduğunu düşünüyorum.Varsa bile, uzun bir süre sonra ve sadece küçük bir alanda olmalıdır. Durum karşı karşıya.
Dolayısıyla, genel olarak, sıradan bir aile arabası satın almak istiyorsanız, National VI modellerini satın almaya öncelik vermek kesinlikle iyi bir seçimdir; ancak gelecekte listeden kaldırılacak bazı National V modelleriyle ilgili endişeleriniz varsa Özel bir tercihiniz varsa veya belirli National V modellerinin mevcut indirim oranının sizi cezbetmek için yeterli olduğunu düşünüyorsanız, cesurca başlamaktan çekinmeyin. Sonuçta, National V modelleri pazardaki ana güç olmaya devam ediyor ve otomobil şirketlerinin National VI modellerini önceden üretmeleri sadece bir önlem ve önleyici tedbirdir. Bu nedenle, tüketicilerimiz için National V araçları hala satın almak. Ek olarak, herkes "Ulusal VI" emisyon standartlarının gelişinden hoşlanmamalıdır, çünkü çevre koruma açısından sıkı Ulusal VI politikalarının uygulanması kesinlikle otomobil egzoz emisyonlarının çevre üzerindeki etkisini daha fazla kontrol etmek ve çevre dostu bir toplumun inşasını teşvik etmek içindir. Bu dünyada daha iyi yaşayalım. Ve emisyon standartları yükseltilirken, aynı zamanda otomobil şirketlerini çevre koruma teknolojilerini geliştirmeye ve uygulamaya zorlamak için politikalar da kullanabilir. Bu, insani ilerlemenin bir tezahürüdür. Bu nedenle, yeni politikanın çok tanınmaya değer olduğunu düşünüyorum. Nitelikli bir Çin Halk Cumhuriyeti olarak Vatandaşlar, hepimiz bunu kesinlikle desteklemeliyiz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
