Henüz yerelleştirmeyi onaylamayan MINI, bir başka önemli haberi daha yayınladı.
Birkaç gün önce, BMW Group'un benzinli önden çekişli araçlarını 7 vitesli çift debriyajlı şanzımanlar ile değiştireceği haberini vermiştik.Şu anda yerli 2018 tarzı X1 Sdrive 18i / 20i değiştirilecek ilk model oldu.MINI tarafından yayınlanan son haberlere göre teyit edildi MINI, MINI 5 Kapı ve MINI Cabrio da yeni şanzımanlarla değiştirilecek.
MINI'den gelen son haberlere göre MINI, MINI 5 Kapı ve MINI Cabrio'nun da yeni vites kutuları ile değiştirileceği belirlendi.
BMW'nin UKL önden çekişli şasi mimarisi ilk olarak orijinal kod adı F56 olan yeni nesil MINI otomobillerinde kullanıldı.BMW ayrıca 2 Serisi Active Tourer, 2 Serisi Grand Tourer ve ardından X1'i benimsedi. Güncel bilgilere göre, UKL tarafından üretilen bu nesil MINI, Japon Aisin tarafından sağlanan mevcut 6 ileri otomatik manuel şanzımanı kademeli olarak terk edecek ve AB'ye yanıt vermek için Alman Getrag tarafından sağlanan 7 ileri çift kavramalı şanzımana geçecek. Daha katı çevre düzenlemeleri.
UKL tarafından üretilen bu MINI nesli, Japon Aisin (aşağıda) tarafından sağlanan mevcut 6 ileri otomatik manuel şanzımanı kademeli olarak terk edecek ve Getrag of Germany tarafından sağlanan 7 ileri çift kavramalı şanzımanı (yukarıda) kullanacaktır.
Belki okuyucular Getrag şanzımanın adına biraz aşina değillerdir, ancak aslında BMW, önceki nesil M3'ün ortasından bu yana M Power otomobil serisi için Getrag'ın 7 vitesli çift kavramalı şanzımanı benimsemiştir. Şu anda Getrag'ın 7-hızlı DCT'sinin 7DCI700, 7DCL750 ve 7DCT300 dahil olmak üzere 3 modeli bulunmaktadır.Mantis, karşılık gelebilecek maksimum torku temsil etmektedir. Bu nedenle, 700 Newton metreye karşılık gelebilen 7DCI700, mevcut M Power ailesinin aynı dişli kutusudur.
Şu anda Getrag'ın 7-hızlı DCT'sinin 7DCI700, 7DCL750 ve 7DCT300 dahil olmak üzere üç modeli var, mantis karşılık gelebilecek maksimum torku temsil ediyor.
Vites kutusu gövdesinin değiştirilmesine ek olarak, bu sefer de telden kontrol ile değiştirilecek.Vites kolunun çalışması mevcut BMW modellerine daha yakın. Yeni vites kolu elektronik sinyallerle kontrol edilir.Bir düğmeyle görüntülenen P vites hariç, vites kolu, vites değiştirme tamamlandıktan sonra otomatik olarak sıfırlanır, yani vites kolunu çevirmeniz yeterlidir. Vites değiştirin. Yeni çift debriyajlı şanzıman ayrıca motorun rölantide durmasını destekler ve yakıt tüketimini iyileştirir.
Sadece P vites bir düğmeyle görüntülenmiyor, diğer N ve D vitesler vites değiştirme tamamlandıktan sonra otomatik olarak sıfırlanıyor ve çalışma mevcut BMW modellerine daha yakın.
Ek olarak, navigasyon verileri ve kamera tarafından sağlanan ileri yol durumu bilgileriyle birleştirilen bu vites kutusu, kayma veya motor freni işlevlerini zamanında sağlayabilir. Orta veya Yeşil modda sürüş sırasında, ayak gaz pedalından çekildiği sürece, vites kutusu, debriyaj kuplajını serbest bırakmak, kayma mesafesini artırmak ve yakıt tüketimini azaltmak için kayma işlevini etkinleştirecektir; ayrıca, navigasyon verileri, yol kesişme gibi ön tarafın yavaşlatılması gerektiğini belirlerse Ya da ileride başka bir yavaş araba varsa, boşta çalışma işlevi iptal edilecek ve daha fazla gereksiz yakıt tüketiminden kaçınmak için motor freni kaplinli kavrama aracılığıyla yavaşlamaya dahil edilecektir.
Navigasyon verilerini ve kamera tarafından sağlanan ileri yol durumu bilgilerini birleştiren bu vites kutusu, kayma veya motor freni işlevlerini zamanında sağlayabilir.
