Yakışıklı fotoğrafçı: Aion S ile, istediğiniz yerde çekim yapabilirsiniz.
Araç sahibinin bu hikayesinde, nehirlerden ve göllerden "Kardeş Ayna" olarak bilinen 27 yaşındaki yakışıklı bir düğün fotoğrafçısını başlattık, çok hızlı lens değiştirdiği ve her zaman beklenmedik bazı fotoğrafları yakalayabildiği söyleniyor. Görevi eleştirmek ve güzel şeyler peşinde koşmak. Jing Ge'nin kalbinin iki yanı var, biri algısal güzellik anlayışı, diğeri rasyonel kalite arayışı ... Jing, ortağı olarak Aion S'yi seçmesinin sebebinin de Aion S'nin elde ettiği güzellik ve kalite olduğunu söyledi. Mükemmel denge.
Jing birader genellikle işte çok meşgul.Arabası olmadan önce sadece taksiye binerek seyahat etmeyi seçebiliyor.Çekim yerleri çoğunlukla ücra bölgelerde, Taksiye binebilse bile çekimden sonra geri dönmek isterse tekrar taksi çağırmak zor. Buna ek olarak, kendisi ve asistanı çoğu kez çok sayıda fotoğraf ekipmanı taşımak zorunda kalır ve taksiye binmek gerçekten sakıncalıdır.Uzun yolculuklarda ona eşlik edebilecek ve cömert olabilen iyi bir yoldaşa acil ihtiyaç vardır.
Yenilik aramak bir tavırdır. Brother Mirror, yeni bir şey denemek ister. Shenzhen, yeni enerjinin nispeten yüksek popülaritesine sahip şehirlerden biridir. Etrafta birçok arkadaş yeni enerji kullanıyor. Yeni enerji araçlarının sessizliği ve enerji tasarrufu da müşterileri getirebilir Daha iyi sürüş deneyimi, bu yüzden bir araba almaya karar verdiğinde, gözünü yeni enerji araçlarına dikti.
Bir araba seçmek, fotoğrafçılıkla aynı şeydir, sadece ilk bakışta algısal bir aşk değil, aynı zamanda Aion S'yi seçmeden önce mantıklı bir analiz gerektirir. Aion S'yi seçmeden önce Mirror, daha net ünlü Tesla Model 3'e de dikkat etti.
Model 3'ü seçmemesi için üç sebep verdi. İlk görünüm açısından Model 3'ün kenar çizgisinin Aion S ile orantılı olmadığını ve monoton ön yüzün Aion S kadar çarpıcı olmadığını düşünüyor. Ayrıca Model 3'ün gerçek işçiliği Aion S'den biraz kaba, çok daha az rafine; sonuçta fiyattır.Model 3 ucuz değildir ve fiyat / performans oranı Aion S'ye göre çok daha düşüktür. Genel olarak Aion S kendi güzelliği ve kalitesiyle uyumludur. peşinde.
Kardeş Jing, açıkçası yeni bir enerji modeli seçerken ilk önceliğinin pil ömrü olduğunu söyledi. Aion S hakkında onu en çok etkileyen de budur. İş ihtiyaçları nedeniyle her gün 1-2 çekim noktasına gitmek zorundadır.Çekimlerden sonra stüdyoya dönerek bir gün içinde çektiği fotoğrafları post-processing yapan meslektaşlarına teslim etmek zorundadır. Kilometrenin 200 kilometreyi aşması yaygındır.Eğer yarı yolda biterseniz utanç verici olacaktır.Aion S'nin 510 km'lik kapsamlı pil ömrü bu dayanıklılık kaygısını tamamen ortadan kaldırabilir. Ve Aion S'nin şarj hızı çok yüksek. Jing, çekim yerine her vardığında, arabayı şarj etmek için yakınlarda bir şarj istasyonu bulacağını söyledi.Çekim temelde dolu, bu da iş ihtiyaçlarını karşılamak için fazlasıyla yeterli.
Birader Jing, GAC Yeni Enerji Deneyim Merkezi'nde Aion S ile ilk karşılaşmasını hatırladı ve gülümsemeyle bunun bir sürpriz olduğunu söyledi, Aion S onu "ilk görüşte aşk" yaptı ve kendini çok ilerlemiş ve gözlerine çok yakın hissetti. Şaşırtıcı bir şekilde, bu araba sadece mükemmel değil, aynı zamanda genel kalitede de şaşırtıcı. Aynı zamanda Aion S çok uygun maliyetli hatta üst düzey modelde bile sübvansiyonlu fiyatı oldukça hoş Temelde aynı seviye ve fiyatta rakip olmadığı söylenebilir.
"Aion S güzel ve rahat." Kardeş Jing, elektrikli araçların mevcut tasarımının Tesla'nın minimalist tasarımına daha yakın olduğunu söyledi. Arabanın ön tarafı orta ızgarayı bile göremiyor, bu da insanları biraz tuhaf hissettiriyor. Aion S's Basit çizgiler ve otoriter "delici bulutlar ve oklar" aile imajına sahip, insan-makine simbiyozunun estetik konsepti. Orta ızgaranın ve alt "hava girişli" ızgaranın tasarımını koruyor ve genel tasarım dinamik ve avangard.
Bir fotoğrafçı olarak, nihai kompozisyon arayışı, ona vücudun oranlarını ve koordinasyonunu daha derin bir şekilde anlamasını sağladı. Aion S, günlük kullanıma uygun bir model oluşturmak için bir coupe tavrını kullanıyor. Yan taraftaki büyük tekerlekler, otomobil gövdesinin gerginliğini, pencerelerin ve tavanın kesintisiz çizgilerini artırıyor ve görsel efekt, aracın görsel ağırlık merkezini alçaltarak sağlam bir hareket duygusunu güçlendiriyor. Hemen hemen tüm müşteriler bu arabayı gördüklerinde güzelliğine iç çekecekler, Jing Kardeş de bu konuda çok yüzleşmiş hissediyor.
Jing Ge, fotoğrafçılık dışında genellikle en uzun zamanı yolda geçirir, bu yüzden lüks iç mekanlar onun için çok önemlidir. Aion S'nin süspansiyonu, teknoloji ve pratikliği yakından birleştiren lüks kabini çevreliyor.Entegre klima aracılığıyla 12,3 inçlik çift büyük ekranlar ve askıya alınmış merkezi kontrol kolçakları, teknoloji ve kalite hissini korurken kullanıcılara daha fazla saklama alanı sağlıyor. Alan, gençlerin lüks ve teknoloji gereksinimlerine uygun.Ayna'nın kamera asistanı, bu arabayı her götürdüğünde çok yüksek kaliteli olduğu için övüyor.
Kardeş Jing, Aion S'nin güneş enerjisiyle dolaşan eko-kokpitinin çok pratik olduğunu ve kendisinin ve müşterilerinin bundan çok hoşlandığını söyledi. Özellikle sıcak yaz aylarında dış mekan sahnelerini çekerken, bolca terleyerek arabaya döndüğümde kendimi hemen tazelemek istiyorum.Aion S'nin otomatik havalandırma fonksiyonu, park halindeyken otomobili her zaman serin ve konforlu tutabilir.Bu her araba değil. Araba yapabiliyor, çekim yapan hemen hemen her müşteri övgü dolu.
Mirror'ın fotoğrafçılık kariyerinin güçlü bir yardımcısı olarak, Aion S'nin geniş alanı çok yardımcı oldu. İkinci nesil saf elektrikli platform GEP ve "Whale Space" kokpit tasarımının avantajlarına dayanan Aion S, saf elektrikli bir otomobilde en uzun 2750 mm dingil mesafesini elde etti ve 453L'lik bir bagaj hacmine sahip. Kurulmuş. Kardeş Jing genellikle iş için sadece kameralar ve lensler değil, aynı zamanda fotoğraf ışıkları, reflektörler, çeşitli lamba braketleri ve diğer eşyalar için pek çok ekipman getirir.Kiraya verirken bu kadar çok şeyi çıkarmaya cesaret edemedim ve onları yerleştiremedim. Şimdi tüm bunları bagaja koyun ve boşluk bırakın ve ihtiyaç duyduğunuzda çıkarın.
Ayrıca Jing Ge, iş için şarj edilmesi gereken daha fazla pil ve fotoğraf ekipmanı olduğu için Aion S'nin ters şarj işlevine de aşık oldu.Aion S'de çift yönlü bir şarj cihazı var.Aracın ön ve arka sıraları toplam 4 adet USB bağlantı noktasına sahip. İstediğiniz zaman mobil bir elektrik santraline dönüşün, artık ekipman için yetersiz güç konusunda endişelenmenize gerek yok ve daha kolay çalışın.
Zor bir günün ardından, en çok sevdiğim şey Aion S ile baş başa kalmaktır. Kardeş Jing, Aion S'nin kolay sürülebildiğini, koltuğun vücuda çok yakın olduğunu ve araç kullanırken çok sessiz olduğunu, böylece yoğun bir günün ardından oturabildiğini söyledi. Rahatlatıcı bir ortam. Acelesi olsa bile, bu arabanın 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanması için sadece 7,9 saniyeye ihtiyacı var ki bu tam olarak bir benzinli arabanın 2.0T seviyesine ulaşıyor.Jingge'e göre, başlangıçta hiç kimseden korkmadı, sonuçta bu arabanın torku 300N. · M seviyesi.
Kardeş Jing ile sohbet ederken, sürüş yardımına pek aşina olmadığını öğrendim, bu yüzden bu arabanın güçlü otomatik sürüş yardımı işlevlerini onunla paylaşmak için inisiyatif aldım. Aion S, Adigo otomatik sürüş sistemi ile donatılmıştır ve ICA yüksek hızlı otomatik sürüş yardımı, TJA tıkanıklık otomatik sürüş yardımı, APA otomatik park sistemi, AEB otomatik acil frenleme vb. Dahil olmak üzere 20 otomatik sürüş yardım fonksiyonuna sahiptir ve otomatik sürüş yardımı L2 seviyesine ulaşmıştır. Daha güvenli ve sürmesi daha kolay ve yoldayken Kardeş Jing'i gerçekten rahatlatabilir.
Son olarak: Nihai güzellik ve kalite arayışına sahip yakışıklı fotoğrafçı, mükemmel ortağı olarak Aion S'yi seçer.Aion S, ona iş ve yaşamın rahatlığını ve zevkini getirir ve ayrıca zengin geri dönüşler ve sürprizler getirir. Elektrikli bir araba olarak, bakım maliyeti geleneksel bir benzinli arabaya göre çok daha düşüktür, ekonomik bir baskı yoktur ve arabayı kullanmak daha kolaydır. Ona göre Aion, kendi fotoğraflarının çoğu gibi kendi zevkini ve güzelliğe olan özlemini barındırıyor.
