Bu 7 yasadışı tuzak, sürücülerin yakalanması için kolaydır ve 12 puan düşmek için yeterli değildir
Arabalar gittikçe daha popüler hale geldikçe, artık beklenebilecek bir lüks olmaktan çıkmıştır.Arabaların sayısının artmasıyla birlikte çeşitli trafik kazaları ve trafik kurallarının ihlalleri de her yerde yaşanmakta ve sonuçta trajedilere neden olmaktadır. meydana gelir. Bu yüzden dışarıda araç kullanırken trafik kurallarına uymayı unutmayın. Ama bazen nerede yanıldığımı bilmiyordum ve bir bilet aldım. "Eski şoför" olarak bilinen bazı arkadaşlar bile bilet aldıklarında kafaları karışıyor. Bu yüzden bugün genellikle araba kullanan bazı insanları listeleyeceğim. Trafik kurallarını çiğnemek daha kolaydır, bu noktalar trafik polisi tarafından görülürse cezalandırılır.Küçük bir defter alın ve yazın!
Söylendiği gibi, "kırmızı ışıkta dur ve yeşil ışıkla devam et", ancak aşağıdaki iki durumda, yeşil ışık da geçilemez ve suçlular para cezaları ve kesintilerle karşı karşıya kalacak:
1. Motorlu taşıtın önündeki kavşak tıkalı ve ileriye doğru gitmeye zorlanarak aracın kavşağın ortasında durmasına neden oluyor.
2. Son dönen aracın kavşakta bırakılması kabalıktır.
Port bagaj arabada yaygın bir cihazdır, ancak her şey tavana yerleştirilemez mi? Kesinlikle hayır. Yönetmeliklere göre, yolcu vagonunun bagaj rafı bittikten sonra tavandan yüksekliği 0,5 metreyi, yerden yüksekliği 4 metreyi, kargonun boyu ve genişliği arabayı geçmemelidir, aksi takdirde 500 yuan'den az para cezası ile karşı karşıya.
Pek çok insanın sağda sollamanın trafik kurallarına aykırı olduğunu bildiğine inanıyorum, o halde sağda sollama tam olarak nedir? Yani, aynı şeritteki arkadaki araç sağ şeritle birleşir, önceki aracı geçerek orijinal şeride geri döner ve bu tüm süreç sağ geçişe aittir. Sollamanın sollamadan önce ve sonra aynı şeritte olması ve sollamanın sağ taraftan yapılması gerektiğine dikkat edilmelidir, bunun dışında diğer koşullar doğru sollama değildir.
Sürücü şerit değiştirmek istediğinde, genellikle kör noktalar olacaktır. Bu sırada iki motorlu şerit değiştirilirse, trafik kazalarının meydana gelme olasılığı çok yüksektir.Şu anda şerit değiştiren araç tüm sorumluluğu üstlenir.
İki aracın aynı anda orta şeride geçmesi durumunda "sağa doğru" ilkesine uyulmalıdır. Sağdaki otomobiller için, soldaki A sütunu daha büyük bir kör nokta getirirken, soldaki arabanın karşıdan gelen aracı sağda bulma olasılığı daha yüksektir, bu nedenle çarpışmaları önlemek için sol şeritteki motorlu taşıtlar sağda olmalıdır. Şeritteki araç önce şerit değiştirir.
İnanıyorum ki, buna dikkat ederseniz şehir içinde bazı yardımcı yolların ana yola girişinde, ana yola girmek üzere olan araçlardan kaçınmak için ana yol araçlarına kılavuzluk etmek için ana yola dönen yönlendirme kayışlarının olacağını fark edeceksiniz. Bu sırada yönlendirme bölgesine giren ve ana yoldaki yardımcı yola girmek için dönen bir araca çarpan düz giden bir araç varsa, doğrudan yönlendirme bölgesine giden araç tamamen sorumlu olacaktır.
Bir kavşakta trafik ışıkları olduğunda kavşağa ilk giren aracın geçiş önceliği vardır. Dönen araç kavşağa girdiyse, sinyal ışığı yeşilden kırmızıya döner. Bu sırada, geçiş şeridinde yeşil ışık olsa bile, ilk önce kavşağa giren aracın gitmesine izin verilmelidir, aksi takdirde bir trafik kazasından geçiş araç tamamen sorumlu olacaktır.
Yukarıdakiler, editör tarafından "eski sürücülerin" ihlal etme olasılığının daha yüksek olduğu trafik kurallarından bazılarıdır. Lütfen trafik kurallarına uymanız gerektiğini unutmayın.Puan ve para cezalarının düşülmesi küçük bir konudur. Bir trafik kazası meydana gelirse, büyük bir felakettir.
