Bölge, Guangzhou'nun% 10'undan daha azdır, ancak Wang Jianlin 80 milyar yuan yatırım yaptı ve Li Ka-shing'in de burada hissesi var.
Aslında Guangdong'da Guangzhou ve Shenzhen'in yanı sıra Huizhou adında bir başka feng shui yeri daha var, burası Guangzhou, Shenzhen ve Hong Kong ulaşım yollarına bağlı ve bu üç altın üçgen şehirden oluşan ekonomi de dünyada zor. Böyle uygun bir yer bulun. Shenzhenin son yıllardaki gelişimi Guangzhou ve Hong Kongu geride bıraktı ve Çinin önde gelen ekonomik, kültürel ve teknolojik temsili şehri haline geldi. Konut fiyatlarını örnek alırsak Shenzhen'in konut fiyatları son on yılda yaklaşık iki katına çıktı. Times, Çin'deki diğer birinci sınıf şehirlerin çok ilerisinde, Shenzhen çevresindeki şehirler de Shenzhen'in gelişiminden yararlandı ve benzeri görülmemiş olumlu etkiler aldı.
Huizhou'daki Daya Körfezi, yaklaşık 650 kilometre karelik bir alana sahipken, Guangzhou'nun alanı 7434 kilometre karedir. Burası Guangzhou yüzölçümünün% 10'undan daha azdır, ancak ülkedeki en gelişmiş ve kapsamlı ticari sisteme sahiptir. Buradaki manzara hoş ve coğrafi konum üstündür. Guangdong'un uçsuz bucaksız topraklarında ulusal düzeyde bir ekonomik kalkınma bölgesi ve parlayan bir mücevher haline geldi.Burada ulaşım rahat, her yöne uzanan kara ulaşımının yanı sıra son derece rahat su ulaşımı da var.
28 Mart 2017'de Wanda Başkanı Wang Jianlin, Wanda Group'un şimdiye kadarki en büyük tek yatırım projesi haline gelen Daya Körfezi'nde büyük ölçekli bir Wanda Kültür Turizmi Şehri inşa etmek için 80 milyar yuan yatırım yaptı ve aynı zamanda Wanda Group tarafından imzalanan en hızlı turizm projesi oldu. . Projenin tamamında yaklaşık 7,3 milyon metrekare arazi kullanılması planlanıyor ve önümüzdeki beş yıl içinde Wang Jianlin, Huizhou Şehrinde beş Wanda Plazası inşa etmeyi planlıyor.
Öyleyse, Wang Jianlin'in Huizhou'da bu kadar büyük bir miktar harcama kararlılığını sağlayan şey neydi? Aslında, Huizhou'nun konumu ve doğal koşullarının yanı sıra Wang Jianlin, Guangzhou, Shenzhen ve Hong Kong'un ekonomik refahı sayesinde bu alanda sınırsız güven dolu. 2016'da Shenzhen, doğu stratejisine 1,4 trilyon yuan yatırım yapmayı planlıyor. Wang Jianlin'in güveni iki katına çıktı ve Huizhou Daya Körfezi'ne yatırım yapma cesaretine sahip.
Başkentini nakde çevirmek için Çin anakarasında art arda gayrimenkul satan Li Ka-shing, Huizhou'daki Daya Körfezi liman terminalindeki hisselerinin% 33,59'una sahip.Li Ka-shing aynı zamanda Daya Körfezi Limanı'nın en büyük hissedarı ve önümüzdeki birkaç yıl içinde yerli ve yabancı turistlerin ulaşımını artırması muhtemel. rota. Li Ka-shing ayrıca değerli Daya Körfezi topraklarında daha fazla gayrimenkul projesine yatırım yapmayı planlıyor.
Huizhou Daya Körfezi'ndeki ulaşım ölçeği bir ağ oluşturdu. Otoyollar, ekspres sokaklar ve şehir içi hafif raylı sistem çok uygun. Huizhou hükümeti Metro Hattı 1'i planlamaya başladı. Metro hattının tamamlanmasının ardından Huizhou'nun ulaşımı daha mükemmel olacak ve insanların yaşam mutluluğu endeksi Aynı zamanda, Shenzhen'in 14 numaralı Metro Hattı, Huizhou Güney İstasyonu'nun yanı sıra Hui-Da Otoyolu, Xia-Shen Yüksek Hızlı Demiryolu ve Huizhou Deniz Köprüsü'ne bağlanmıştır. Huizhounun Daya Körfezi bölgesi parlak bir gelecekte. Li Ka-shing ayrıca bir keresinde şöyle demişti: İyi konumun yanı sıra, iyi ulaşım da gayrimenkulün değer kazanması için bir faktördür. Bu aynı zamanda Li Ka-shing'in Daya Körfezi bölgesinde gelecekteki yatırım takdirini onayladığını açıkça gösteriyor.
Dünyaya bakıldığında, her aşamada gelişmiş alanlar Körfez Bölgesi'nde veya çevre bölgelere yakın konumdadır.Örneğin, Japonya'daki Tokyo Körfez Bölgesi, ABD'de San Francisco Körfez Bölgesi ve New York Körfez Bölgesi, Körfez Bölgesi'nin rahat ulaşım ve üstün koşullara dayanılarak geliştirilmiştir. Guangzhou, Shenzhen ve Hong Kong, Huizhou'daki Daya Körfezi arasında önemli bir ulaşım merkezi olan Guangdong, Huizhou çevresinde giderek gelişen bir trend haline geliyor ve bu da ülkemizin genel ekonomik kalkınmasına katkıda bulunuyor.
