Şık ve akıllı SAIC Skoda Jingrui'ye ne dersiniz?
Kentsel araç sahipleri için, özellikle birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki sıradan tüketiciler için, araç satın alma ihtiyaçlarının% 90'ı şehir içi ulaşım veya günlük ulaşım için kullanılmaktadır, bu nedenle aracın kalitesi ve markası için belirli şartlar vardır ve fiyat çok yüksek olamaz. Onlar için ortak girişim markası küçük bir araba çok uygundur. SAIC Skoda Jingrui, son yıllarda en popüler ortak girişim küçük arabalardan biridir.
Jingrui'den bahsetmişken, Çin pazarında yaklaşık 10 yıldır yoğun çalışan butik küçük bir otomobil.Yeni Jetta ve Santana'nın lansmanı ile Jingrui, küçük arabalar alanında da Volkswagen Grubu'nun üç kardeşi oldu. Aradaki fark, Jingrui'nin eski ikisinden daha şık ve akıllı bir görünüme sahip olmasıdır ki bu da genç tüketiciler için daha çekici.
Bu Jingrui nesli, görünüş olarak daha çok Volkswagen ailesine benziyor ve ön yüzü yatay olarak bağlantılı bir tasarıma sahip, bu da vücudun daha geniş görünmesini sağlıyor. Tavan, gövdeden farklı bir renkte tasarlanmış ve bu otomobilin sportif görünmesini sağlıyor. Gövde ölçüsü 3993/1732 / 1487mm, dingil mesafesi 2470mm.Aynı sınıf modellerde Jingrui'nin gövde genişliği oldukça belirgindir ve bu da arabada daha iyi bir yanal boşluğa sahip olmasını sağlar.
İç kısımda Jingrui'nin tasarımı, düz çizgilerle, çok fazla iniş çıkışlar olmadan sade ve zarif görünüyor, bu da vücudun oldukça saf görünmesini sağlıyor. Otomatik farlar, hız sabitleyici, direksiyon destek lambaları ve dış aynalar için elektrikli ısıtma gibi Volkswagenin modüler üretiminin avantajları sayesinde konfigürasyon açısından Jingrui hala dikkat çekicidir. Aynı zamanda, 2017 Jingrui, LED gündüz farları gibi birçok isteğe bağlı özellik de sunuyor. Teknoloji yapılandırması hala aynı seviyede iyi.
Güç açısından, 2017 Jingrui, 1.4L ve 1.6L olmak üzere iki güç sistemi sağlıyor. 1.4L motor, maksimum 90 beygir gücü ve maksimum 132 N · m tork ve 1.6L motor, maksimum 110 beygir gücü ve maksimum 155 N · m torka sahip. Şanzıman sistemi açısından, 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanlar 1.4L motorla, 6 ileri otomatik şanzımanlar ise 1.6L motorla eşleştirilmiştir. Bu 6AT'nin manuel bir yukarı / aşağı fonksiyonuna sahip olmadığını, ancak yakıt ekonomisini iyileştirmek için araç hareketsizken otomatik olarak N bloğuna geçebilen akıllı bir "Nötr Kontrol" fonksiyonuna sahip olduğunu belirtmek gerekir.
Şasi açısından Jingrui, bu seviyedeki arabalarda çok yaygın olan ön Macpherson / arka burulma kirişli süspansiyon tasarımını kullanıyor.Spor model ayrıca bir gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır, ancak sistem anahtarını manuel olarak kontrol edemezsiniz.
Sonraki bakım maliyetleri açısından Jingruinin performansı da takdire değerdir.10.000 kilometrelik politika avantajı ve bir garanti ile nihai bakım maliyetleri açısından rakip modellerden önemli ölçüde daha iyidir ve bu boşluk nihai satın alma kararını etkilemek için yeterlidir.
Buna ek olarak, ülke bu yılın başında küçük deplasmanlı araçların satın alınması için imtiyazlı oranı düşürmesine ve 1.6L ve altı deplasmanlı binek otomobiller için satın alma vergisini% 5'ten% 7.5'e değiştirmesine rağmen, SAIC Skoda da bazı Model, satın alma vergisi tercihli bir politika oluşturmuştur ve bunlar arasında Jingrui, satın alma vergisi indiriminden yarı yarıya yararlanmaya devam edebilir ve ulusal satın alma vergisi artışının bir kısmı SAIC Skoda tarafından karşılanacaktır.
Genel olarak modelin kendisinden veya SAIC Skoda üreticisinden bağımsız olarak Jingrui, bu küçük arabaya tam bir samimiyet göstermiştir.Satış sonrası bakımın avantajları ile Jingrui'nin maliyet performansının nispeten yüksek olduğu söylenebilir. .
