500.000 yuan'a ithal bir Jaguar XJ mi satın almak? Büyük bir avantaj sağlayan da sızıntıların kralı değil!
Herkese merhaba! Ben herkes tarafından seviliyor, çiçekler açıyor ve kaza arabası görünce atladığım araba müfettişi demir kafası, araba muayene hikayesinin bu konusuna dikkat etmek için eski demire hoş geldiniz ve araç muayenesini sizlerle paylaşın İlginç bir gerçek, ben sadece ikinci el bir araç muayene teknisyeni değilim, aynı zamanda bir kaza sonucu işten çıkarılmam.
Bunu düşündüm ve size lüks bir arabanın test günlüğünü getirmeye karar verdim. Demir kafam şiştiğinden değil ve hala sevgili Parlee'm karşısında bunu karşılayamıyorum.Size lüks otomobiller sunmamın sebebi, araba incelemelerine dikkat ettiğimi bilmem. Yakında kendi araban olacak!
Bugün size benzersiz bir görünüme sahip bir Jaguar getiriyorum, Mercedes-Benz'in çok lüks olduğundan bahsetmeye gerek yok, BMW'nin çok sportif ve Audi'nin çok teknolojik olduğunu, ancak Jaguar tek başına İngiliz kraliyet ailesi tarafından doğduğundan beri tanınıyor! Vücut hatlarının çizdiği zarafeti hiçbir kelime tanımlayamaz! Görünüşten hoşlananlar, yani bu arabayı sevenler asla değer kaybetmeyi, küçük sorunları vb. Düşünmeyeceklerdir.
Güzel modelde, öncelikle araç bilgilerini anlamalıyız, marka: Jaguar XJ iki tekerlekten çekişli zarif işletme versiyonu, üretim tarihi: Ağustos 2016, yeni araba rehberi fiyatı: 798 bin yuan, kilometre: 10040KM, satıcının teklifi: 53 Wan, bu zarif görünümün altında herhangi bir iç yaralanma var mı gördün mü?
Boya yüzeyinin temel görünümünden başlayarak, görünümde sac metal sprey boya olup olmadığı, kazalar vb. Önden arkaya doğru soldan sağa test edildikten sonra sprey boya izine rastlanmayan ve boya yüzey sayıları tekdüze olarak 100 olan eski bir rutiniz. İçinde, değer normal kabul edilir, ancak test gevşetilemez!
Değer normal olsa da, testte ön tamponun sol tarafında küçük bir çizik olduğu tespit edildi.Satıcı, alıcının bir bakışta çizikleri görmesini engellemiş ve sonra boyamış olabilir.Sağ arka çamurlukta küçük bir çizik var. İşlem belli olmayabilir, ancak fırlatılamayabilir Sonuçta, bu arabanın boyası nispeten ince ve görünüşü temelde böyle. Size 98 verebilir!
Yukarıdaki tüm vücut boyası algılamasından, vücutta herhangi bir çarpışma kazası olmadığını belli bir dereceye kadar yansıtabilecek anormal bir değer yoktur ve kapak vidalarının vidalı veya çıkarılmış olmadığını kontrol edin.
Yaprak plaka sabitleme vidalarında bükülme belirtisi yoktur ve sökülme belirtisi yoktur ve amortisör vidalarında bükülme belirtisi yoktur Süspansiyon kulesinin tepesi düzdür, bu da ön, sol ve sağ taraflarda çarpışma kazası olmadığından daha emin olabilir.
Dikişten etiket üzerindeki far tarihini bulmam uzun zaman aldı.Temmuz 2016'da üretildi. Araç Ağustos 2016'da üretildi. Farların değiştirilmediğini gösteren üretim mantığına da uyuyor. .
Önden görünüm incelemesi, temel olarak büyük bir çarpışma kazası olmadığını, motor valf bölmesi kapağının vidalanmadığını veya çıkarılmadığını ve ateşleme bobini vidasının da sağlam olduğunu doğrulayabilir, bu da bujinin değiştirilmediğini gösterir, çünkü buji ateşleme bobininin altına takılıdır, değiştirin. Buji için ateşleme bobini demonte edilmelidir ama sonuçta 10.000 kilometrelik araba bujiyi değiştirecek kilometreye ulaşmadı Yukarıdaki resimde yağ lekelerini görmek biraz karışık mı? Bu, valf kapağındaki yağ lekeleridir. Tekrarlanan onaylardan sonra, yağı değiştirirken el sıkışmaktan kaynaklanmış olabilir. Zamanında temizlenmemiş ve yağ çok yağlıydı. Arabayı tamir ederken çok fazla güç kullandım ve sık sık Dışarıda düştü, bu normal, ama zamanla temizlendi.
Bu durumda bir arabayı nasıl tanımlarsınız? Yeni bir araba sayılır mı? Ardından araç aküsünü, yağı ve suyu kontrol edin. Akü ömrünü% 82 kontrol etmek için akü test cihazına dikkat etmeye gerek yok Donma noktası test cihazı antifrizin donma noktasının da eksi 45 derece olduğunu tespit ediyor.Bu sıcaklık donmadan tüm dünyada çalışabilir.Fren sıvısının su içeriği 0'dır ve geçici olarak değiştirilmesine gerek yoktur. Yine çok para biriktirebilir ama sonuçta arabanın yaşı uzun değil ve yeni bir arabadan farkı yok.Eğer takip muayenesinde büyük bir sorun yoksa aracın temelde yeni bir araba olduğu söylenebilir.
Jaguar veya Land Rover hangi gruba ait olursa olsun iç mekanları inceliyoruz, en azından İngiltere'nin kanı üzerlerine akıyor ve iç tasarımın farklı bir tarzı var. Bununla birlikte, insanların günlük hayatta söyledikleri birçok sorun aslında daha çok konfigürasyondadır. Daha ileri teknolojiye sahip elektronik anahtar düğmeleri olduğu için, elektronik indüksiyonlu kol dayama kutusu anahtarının arızalanması gibi bazı küçük sorunlar gibi arıza olasılığı daha yüksektir.
Jaguar logosu bir çizgi oluşturuyor.Metal havalandırma delikleri dahil orijinal metal dekoratif şerit vites topuzuna ek olarak, görünen iç kısım çok cömert ve düzgün. Kontak anahtarını açmak ve vites seçimini otomatik olarak yükseltmek İngiliz otomobillerinin önemli bir özelliğidir. Onun haysiyetini ve lüksünü gösterebilir.Bu konfigürasyon birçok yerli otomobilde popüler olmasına rağmen, yerli otomobilin vites topuzu ile iç mekanın eşleşmesi hala çok olgun değil.Ne de olsa maliyet de düşünülüyor.Bu sözde bir sentlik fiyat. Onun için öde.
Kapı vidalarının sökülme izi olmadığını kontrol edin.Dökülen parçaların değiştirilmesini temelde göz ardı edebilirsiniz.Öncelikle size kapı vidalarının vidalanması ile ilgili birkaç faktörü anlatacağım.Birçok araba kapı vidası, kapı gibi kapının değiştirilmesinden kaynaklanmaz. Sacda bir çizik olabilir, kapı kayabilir, bu nedenle ayar için kapı vidaları gevşetilir, bu nedenle vidalama izleri olur ve kapıda bir batma olur ve kapı vidalarını ayarlamak mümkündür. Oranlar da çok çok düşük.
Koltuk demonte edilmemiştir, koltuk çerçevesi paslanmamıştır, koltuğun zemini normalde küldür, zeminde korozyon ve küf yoktur ve kablo demeti sağlamdır, bu da tam olarak yeni bir arabanın sahip olması gereken şeydir.
Kol dayama kutusunun içi temiz ve derli toplu Çakmağın içi yarı yeni bir arabaya benziyor. Daha önce kullanılmamış olabilir. İçeride bir usb arayüzü var. Daha vicdanlı hissediyorum. Aracın fazla ihtiyacı olmasa da USB3.0 arayüzü donanımlı. Yüksek veri aktarım hızı, ancak bu küçük maliyet artışı hala nesnel bir miktardır!
Arka kapağın içi temiz ve passızdır, küçük boyutlu yedek lastik düşmez, aletler tamamlanmıştır, zeminin altındaki bağlantılar eşit şekilde yapıştırılmıştır ve kırışıklık onarım izleri yoktur.
Elektrik kutusunun içinde korozyon yok Bu sigorta kutusu görece yüksek bir konumda.İçinde pas veya korozyon varsa bu arabada büyük bir sorun olabilir!
Muhteşem elektronik enstrüman kendi kendine kontrolü, anahtar açıldığında normaldir, motorda anormal gürültü yoktur, enstrümanda arıza lambaları yoktur ve cihaz 10400KM'lik bir kilometre gösterir.Araba kişisel bir el ile bir tüccara satılır. 17 yıldır lisanstadır ve bakım kayıtları da kontrol edilmiştir. Görünüm ve iç kısım temelde yıpranmaz ve metrenin ayarı temelde ortadan kaldırılabilir.
Sonraki adım yol testidir. Topuz yükseldiği anda masayı uçurur! Şirket, yolda fotoğraf çekilemeyeceğini şart koştuğundan, Leopard'ın şekli ve yaklaşık 5,3 metrelik orijinal vücut uzunluğu bu fiyat aralığında çok azdır.Yol testi yönünde herhangi bir sapma, şaside anormal gürültü ve vites değişiminde herhangi bir aksaklık yoktur. En çok sevdiğim şey, vites değiştirirken arabanın hafif bir bükülme ile kalkması. Topuz hareketi çok havalı ve çok güzel. Kendi arabamın ne zaman olacağını bilmiyorum!
Yol testinin sonunda en yakın tamirhanedeki şasiye bakmaya başladım.Görece uzun gövdesi ve dar tamir atölyesi nedeniyle, bu uzun dingil mesafeli arabanın asansörünü üçüncü bir tamirci bulana kadar kaldıramadım.
Araba müfettişinin demir kafa becerilerini gösterin ve kemiklerin zarif görünümün altında güçlü olup olmadığına bakın. Motor ve şanzıman bağlantısındaki sabitleme vidalarının vidalı veya demonte olmadığını ve yağ sızıntısı olmadığını kontrol edin Yeni bir arabada sorun olmamalıdır.
Ön süspansiyonlu amortisörün yedek vidası yoktur, sökülmez ve deformasyon yoktur Arka süspansiyon havalı süspansiyondur Havalı süspansiyonun birçok avantajı vardır En önemli nokta yayın yumuşaklığı ve sertliği olan yayın esnekliğidir. Günümüzde çoğu otomobilde kullanılan geleneksel değişmez yükseklikte spiral yaylı süspansiyon sistemi ile karşılaştırıldığında, havalı süspansiyon sistemi, yolun dalgalanmasına göre şasi yüksekliğini artırabilir veya azaltabilir, böylece araç çeşitli yol koşullarının sürüş ihtiyaçlarına uyum sağlayabilir. Rahat bir sürüş deneyimi elde etmek için!
Arka diferansiyelin alt sürtünmesi ve yağ sızıntısı yok ve diferansiyel kasasında hala çok yeni tutkal izleri var, bu da insanlara yakın zamanda tamir edilmiş gibi bir his veriyor Aslında bu bir proses problemi çünkü diferansiyel kasasında vida yok. Sökme işaretlerini bükün, böylece yapıştırıcı izlerinin açıkta kalmasına dikkat etmeniz gerekmez.
Sağ arka tekerlek göbeğinde hafif bir çizik var, ancak bunun büyük bir sorun olduğunu düşünmüyorum. Müşterinin böyle bir çiziği kabul edip edemeyeceğini merak ediyorum. Tamir edilirse tüm tekerlek göbeği boyanmalıdır. Müşteriye önerdim. Satın alınırsa hiç onarım yok. Gerekli, sık sık yol kenarında yürüyün, nasıl kenarları ovmayız?
Jaguar'ın daha fazla elektronik arızası olduğu söyleniyor, bu yüzden müfettişimizin bebeğini çıkarın. İç mekanın zarafetini hala yaşarken, OBD motor şanzımanının ve gövdenin elektrik sisteminin normal olduğunu tespit etti. Arıza kodu varsa, yeni bir arabanın olma olasılığı yüksek olmayabilir, ancak olsa bile, arabanın tadını çıkarırken ne önemi var? Test her yerde.
Bir özet yapalım: Ön tamponun görünümü çizildi, sağ arka çamurluk çizildi, motor odasının incelenmesi için motor yağının değiştirilmesi gerekiyor, yağın değiştirilmesi yaklaşık 1.000 yuan ve yakıt girişinde yağ lekeli. Dekorasyon temiz ve kokusuzdur, işlev normaldir, yol testi normaldir, şasi sağ arka tekerleğe karşı kontrol edilir, OBD'de sorun kodu yoktur, kaza yoktur, yangın yoktur ve araç mükemmel durumda. Aracın durumuna göre piyasa teklifini verin:
Satıcının teklifinin daha makul olduğu söylenebilir. Arabanın durumuna göre verdiğim teklife çok yakın. Görünüşe göre arabanın kalitesinden dolayı pazarlık yapmak için bir neden yok ama her şeyde pazarlık için yer var. Sonunda müşteri bunu 510.000'e satın aldı Araba, büyük bir sızıntı olmasa da iyi bir hasat olarak değerlendirilebilir, kalp atışınız var mı?
Tamam, bugünün test paylaşımı için bu kadar. Ben bir araba müfettişi için ikinci el bir inceleme teknisyeniyim. İncelemek istediğiniz bir arabanız veya ikinci el otomobillerle ilgili herhangi bir sorununuz varsa, lütfen WeChat kamu hesabı "Müfettiş" i arayın ve beni bulun, sizin için çözebilirim Sorular, arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya daha istekli!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
