2019'da 10 milyardan fazla Li Shufu'nun karı Volvo'yu gerçekten kurtardı
6 Şubat'ta Volvo Cars, 2019 mali raporunu açıkladı. 2019'da işletme karı, yıllık% 0,8 artışla 14,3 milyar İsveç kronu oldu. Aynı döneme kıyasla, nakit akışı iki katından fazla artarak 11,6 milyar İsveç kronuna ulaştı. 2014'ten başlayarak, Volvo Cars'ın küresel satışları üst üste altı yıl boyunca rekor büyüme kaydetti. 2019'da ilk kez 700.000 satış sınırını aştı. Bunlar arasında Volvo Cars, 2019 yılında Çin ana karasında 154.559 araç satarak yıllık% 18,9 artışla tarihteki en yüksek satış hacmi rekorunu kırdı.
Satış verilerini gördükten sonra birçok insanın ilk tepkisi şudur: Li Shufu Volvo'yu gerçekten kurtardı.
Bir fili yutan bir yılanın hikayesi
2008 yılındaki otomobil pazarı modeline bakıldığında, tüm otomobil endüstrisi bir bütün olarak soğuktur. Şu anda Volvo, borç kayıpları, düşen satışlar ve üst düzey ayrılışlar gibi birçok zorlukla karşı karşıyadır. İstatistiklere göre, 2009'da Volvo'nun kaybı 17 milyar İsveç kronuna ulaştı (o sırada yaklaşık 10.116 milyar yuan). Boğulmuş Ford onu elden çıkarmaya kararlıydı ve 2010'da satın alma fiyatı 1/4 (1.8 milyar ABD doları) oldu. ) Volvo Car'ın% 100'ü Geely'ye transfer edildi. Şu anda, Volvo zaten iç ve dış sorunlarla karşı karşıya ve toplam satış 2007'de 458.000'den 335.000'e düştü.
Yeniden doğdu, satışlar artmaya devam ediyor
Geely tarafından başarıyla satın alındıktan sonra Volvo, niteliksel bir değişim geçirdi. Çok miktarda fon elde etmenin yanı sıra, Volvo'nun ürün planlaması ve yönetimi çok fazla müdahale etmedi. Sadece Ford'un ürün planlamasını yapabilen Volvo, sonunda Geely'de kaslarını esnetme şansı yakaladı. Yalnızca 2010'da Volvo satışları bir artışa yol açtı.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde Volvo'nun hayatı daha da müreffeh geçti.
İstatistiklere göre, Volvo'nun 2016'daki geliri% 10 artarak 180,7 milyar krona (yaklaşık 20,4 milyar ABD Doları); karı ise% 66 artışla 11 milyar krona (yaklaşık 1,24 milyar ABD Doları) ulaştı. Başka bir deyişle, yalnızca 2016'daki kâr, temelde o yıl satın alma maliyetini karşılayabildi.
Yinelemeli güncellemeyi hızlandırın ve ürün matrisini iyileştirin
Sürekli olarak yeni modellerin piyasaya sürülmesiyle Volvo modellerinin ürün gücü de yıldan yıla artmaktadır. Devralmanın başlangıcında Geely, ileri görüşlü bir karar olduğunu kanıtlayan tüm Volvo İsveç ekiplerini elinde tuttu. CMA platformunun, yeni SPA platformunun ve DRIVE-E serisi güç sisteminin piyasaya sürülmesiyle Volvo, ürün tasarımı ve pazarlama stratejilerinde yavaş yavaş ritmini buldu.
Volvo, 2019'da 40, 60 ve 90 serisi modellerini yükseltti. Mayıs ayında, XC40'ın yerel versiyonu resmi olarak piyasaya sürüldü ve S90'da küçük bir makyaj yapıldı; Ağustos ayında, XC60 makyajlandı ve yeni V60 tanıtıldı.Eylül ayında, XC90 ve V90 makyaj ve yükseltmeyi tamamladı ve yeni S60'ın yerel versiyonu Aralık ayında piyasaya sürüldü. Resmi olarak, bu ağır modellerin sürekli yinelenmesi ve güncellenmesi nedeniyle, bugün Volvo'ya eksiksiz bir ürün matrisi ile katkıda bulunmuştur.
Yeni zirve, gelecek beklenebilir
2019 itibarıyla Volvo'nun yıllık satışları 700.000 aracı aştı. Sadece Çin'deki en yüksek satış rekorunu kırmakla kalmadı, aynı zamanda tarihteki tek bir pazardaki en yüksek satış rekorunu kırdı. ABD pazarında, satışları bir kez daha 100.000'i aşarak (en son 2007'de zirveye ulaştı) 108.234 araca ulaştı ve bir önceki yıla göre% 10,1 arttı. Volvo, Avrupa'nın Almanya bölgesinde ilk kez 50.000'den fazla araç sattı ve 1990'dan bu yana İngiltere'de satış rekoru kırdı. Her türlü iyi haber, ölmekte olan Volvo'nun canlanmaya başladığını kanıtlıyor. Yeni nesil ölçeklenebilir modül mimarisine (SPA2) dayanan saf elektrikli model artık çok uzakta değil ve sonraki potansiyeli kullanılmaya devam edilebilir. XC40'ın saf elektrikli versiyonu, 2020 XC60 ve 2020 XC90'ın piyasaya sürülmesiyle Volvo'nun satışları da artacak.
