Fiyatları görece yüksek olmasına rağmen hepsi iyi arabalar olarak kabul ediliyor, onları alır mısın?
En iyi araba hangisi?
Uygun maliyetli kalitenin iyi olmadığını söylüyorsunuz, kalitesi iyiyse, çok çirkin diyorsunuz, iyi görünüyorsanız endişelenmeyin diyorsunuz, endişelenmezseniz bunun bir Japon olduğunu söylüyorsunuz! Hâlâ küçük beyin hücrelerim var, etrafından dolanamıyorum!
Çoğu insan ne tür bir arabaya ihtiyaç duyduklarını bilmiyor, çok fazla hikaye ve söz dinledikten sonra hala başka seçenekleri yok. İhtiyaçlarınızı gerçekten bilmiyorsanız, piyasadaki en iyi genel performans arabaları olarak kabul edilen aşağıdaki 3 modele bir göz atmak daha iyidir!
1. Toyota Highlander
Resmi rehber fiyatı: 23.98-42.28 milyon
Pek çok insan merak ediyor, Hanlan'ın dibe ulaşmasının nesi iyi? Piyasadaki fiyat o kadar güçlü ki, fiyat üç ay önce aynıydı ve fiyat üç ay sonra hala aynı Bazı tedarikler sıkışık olsa bile fiyatın artırılması gerekiyor!
Bu, yüksek tanınırlığın neden olduğu piyasa etkisidir.
Basitçe maliyet etkinliğinden başlayacak olursak, Highlander'ın konfigürasyonu standartlara uygun değil, 100.000 yerli SUV bile şu anki yurt içinde üretilen SUV kadar iyi değil. 7 koltuklu düzenin uzay performansı beklendiği kadar iyi değil. Küçük tezgah, ancak uzun mesafeli sürüş için uygun değil. Üstelik, büyük satışlarda olan aynı seviyedeki bu kadar çok araba ile karşılaşıldığında fiyat biraz zor!
Elbette, araba satın almak sadece fiyat / performans oranına bakmakla kalmıyor, sonuçta dayanıklılık ve pratiklik de var 100.000 SUV arasında, Highlander'dan daha fazla alan ve daha zengin konfigürasyonlar var, peki satın alacak mısınız? Zorunlu değil, çünkü bu arabanın dayanıklı olup olmadığından emin değilsiniz, ancak Highlanderın itibarı orada ve onu kullanan herkes iyi diyor. Şehirde yakıt tasarrufu sağlıyor ve sorunsuz. Her yıl normal bakım altında bakımı yapılabilir. Doğaya ve şasiye gidin. Siz de eğlenebilirsiniz.Üçüncü sıra boşluk iyi olmasa da arkasındaki boşluk büyük ölçüde geliştirildi.
Aslında, açık bir şekilde ifade etmek gerekirse, Highlander'ın güven duymasının nedeni tam olarak sağlam, sorunsuz ve yakıt tasarruflu olması ve bu da ikinci el otomobilin sabit fiyatını doğurmasıdır!
İkincisi, Volkswagen Tourang
Resmi rehber fiyatı: 30.89-51.89 milyon
Bu araba yeni bir araba olmasına rağmen, Volkswagen'in en az azarladığı arabadır.Tiguan'ın satışları iyi ama birçok kişi onu azarlıyor ve Tuang'ın satışları da çok ama çok az kişi söylüyor. Araba iyi değil.
Tourang'ın popülaritesine gelince, ancak halkın Çin halkını ve iç pazarı çok iyi tanıdığı söylenebilir. Tüm pazarın fiyatının düştüğü eğilim netleşmeden önce, Touron'un Prado'ya eşit veya daha yüksek olan yüksek bir fiyat belirlemek için her türlü nedeni var, ancak bunu yapmadı. Bunun yerine, 30'dan başlayarak nispeten boş bir pazar seçti. Bu bölümde büyük SUV yok.
2.0T'nin gücünün iyi olduğunu söyleseniz de ya da yeterince kullanması için övüyorsanız da, bu alan hedefleniyor ve bunun bedelini ödeyen birkaç kişi yok.İkincisi, görünümün tasarımı tamamen denizaşırı modellerle uyumlu olduğu söylenebilir. Halkın gelmesi daha muhtemeldir ve konfigürasyon da bu fiyatın sahip olması gereken konfigürasyon seviyesine ulaştı, sözde doğrudan kullanım ev satın aldıktan sonra.
İkincisi, güç sisteminin optimizasyonu ve en yeni ıslak DSG şanzımanın eklenmesi sürüşü daha sorunsuz hale getirir.Yüksek şasinin avantajı ile genel kötü yolu aşma konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Bu arabanın vahşi doğaya gitmesini gerçekten istiyorsanız, o zaman sizi kesinlikle mutlu edecek 4Motion tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte 2.5T V6 motor satın almak için biraz daha fazla para harcayın.
Bu arabanın hala bazı bölgelerde fiyatların arttığı söyleniyor ve bazı yerlerde farklı derecelerde indirimler yapılmaya başlandı, hepsi dedikodu, doğru mu bilmiyorum.
Üç, Buick GL8
Resmi rehber fiyatı: 20.9-44.99 milyon
Piyasadaki en çok satan ortak girişim MPV modeli olan GL8 pratik değil ticari bir modeldir. İç pazarda mutlak bir güç yoksa bu yüksekliğe ulaşmak imkansızdır. Ancak bu da piyasada ticari araç bulunmamasından kaynaklanıyor.Çok sayıda Japon modeli olmasına rağmen GL8 atmosferine sahip değiller.
7 koltuklu bir MPV modeli olan GL8, çok iyi bir alan anlayışına sahip, özellikle yatay alan hissi sınıfının en iyisidir.İkinci sıranın ortasında, araca binmeyi ve inmeyi çok kolaylaştıran özel bir geçit vardır. Taklit etmek için yarışan birçok yerli MPV'nin düzeni.
GL8'i kullanan herkes, alan hissini övecek, özellikle fiyat yüksek değil Sonuçta, hala Alpha'yı karşılayabilecek birkaç kişi var ve yüzbinlerce yerli fiyat artışı da sarhoş. Benzer şekilde, GL8'i kullanan kişiler de övgüye değer, özellikle ön ve arka bağımsız süspansiyonlar yeni modele değiştirildi ve sürüş deneyimi daha da geliştirildi.
Pazarda ağızdan ağıza kelime puanı çok yüksek Yeni modeller 2.0T güç ile değiştirildi.Eski kendinden emişli modellerle karşılaştırıldığında güç çok geliştirilirken yakıt tüketimi büyük ölçüde azaltılır ve rekabet gücü daha da güçlendirilir.
Bu üç araba, fiyatları yüksek olmasına rağmen iyi arabalar olarak da kabul ediliyor, ne düşünüyorsunuz?
