Genel rüzgar tüneli laboratuvarını keşfederek her arabayı test etmek 140 saat sürüyor
Her otomobil, pazar, teknoloji, sermaye vb. Gibi çeşitli faktörleri içeren, araştırma ve geliştirmeden lansmana kadar uzun bir döngüden geçmek zorundadır. Ancak, bir otomobil nihayet geliştirildiğinde, fiilen başlatılamaz. Denetim süreci. Bu işlemin amacı, aracın her durumda güvenliğini sağlamak için her aracın aşırı özel ortamlarda performansını test etmektir.Aynı zamanda daha hızlı ulaşmak için en aerodinamik gövde tasarım yönünü bulmak için rüzgar testini de geçebilir. Araç hızı ve daha iyi yakıt performansı.
19 Ekim Pekin saatinde, Netcom General Motors'u izleyerek General Motors'a ayrılmış Ar-Ge üssünü ziyaret etmek için ABD Warren, General Motors Teknoloji Merkezi'nin Rüzgar Tüneli Laboratuvarına gitti.
General Motors Teknoloji Merkezi, Amerika Birleşik Devletleri'nin doğusunda, General Motors ve Ford gibi çeşitli otomobil devlerinin "memleketi" olan geleneksel otomobil şehri Detroit'in bitişiğinde Warren'da bulunmaktadır. Bu teknoloji merkezinde, tasarım merkezi, Ar-Ge merkezi, araç mühendisliği merkezi, tüm hava koşullarına uygun rüzgar tüneli, aerodinamik laboratuvarı, sanal gerçeklik mühendislik merkezi, kalite test tesisi, kubbe tasarım salonu ve üretim atölyesi dahil olmak üzere bir dizi otomotiv Ar-Ge tesisi bulunmaktadır.
Bunların arasında, termodinamik rüzgar tüneli laboratuvarında üç üst rüzgar tüneli var. Bu rüzgar tüneli laboratuvarı 1959'da kuruldu ve 2000'de iki yeni rüzgar tüneli eklendi. Bu rüzgar tüneli tesisleri, otomobil parçaları ve araçlar için özel testler yapabilen birkaç küçük laboratuvara sahiptir.
GM'nin mühendislik müdürü ve termodinamik rüzgar tüneli laboratuvarının başkanı Ben Cruz, medyaya GM'nin kendi profesyonel rüzgar tüneli test sitesini kurduktan sonra ürün geliştirme döngüsünü büyük ölçüde kısalttığını ve araştırma ve geliştirmenin verimliliğini artırdığını anlattı. Mevcut üç rüzgar tüneline ek olarak, GM şimdi yeni bir rüzgar tüneli (dördüncü rüzgar tüneli) inşa ediyor. Bu rüzgar tünelinin maliyeti yaklaşık 40 milyon ABD dolarıdır (yaklaşık 270 milyon yuan'a eşdeğer) ve kullanım maliyeti saatte 1.000 ila 1.200 ABD dolarıdır (yaklaşık 7.000 yuan'a eşdeğer).
Elbette para boşuna değil. Ben Cruz ayrıca, tüm GM modellerinin piyasaya çıkmadan önce burada test edilmesi gerektiğini ve her yıl 478 modele ulaştığını söyledi. Her aracın 3 aşamaya bölünmüş yaklaşık 39 teste ihtiyacı var ve test süresi 120 ile 140 saat arasında değişiyor Şu anda üç rüzgar tüneli test aracının hızı saatte yaklaşık 250 kilometre ve yeni inşa edilen rüzgar tüneli 300 kilometreye ulaşabiliyor. /saat.
Amerika Birleşik Devletleri, Warren'daki rüzgar tüneli laboratuvarına ek olarak, General Motors ve SAIC Motor tarafından ortaklaşa finanse edilen Pan-Asya Otomotiv Teknoloji Merkezi olan Çin'de rüzgar tüneli laboratuvarına sahip bir otomotiv teknoloji merkezi bulunmaktadır. Teknoloji merkezi, SAIC GM için araç testi ve ürün geliştirme dahil olmak üzere teknik hizmetler sağlama konusunda uzmanlaşmış bir şirkettir. 12 Haziran 1997'de 69 milyon ABD Doları (400 milyon RMB'den fazla) kayıtlı sermaye ile kurulmuştur. (Fotoğraf / Metin, Netcom, Jiang Wei)
Makale Etiketleri: Rüzgar Tüneli Dinamiği Laboratuvarı Hava Saati Editörü: Yu Ning
