BYD aniden, yeni enerjinin hızının yavaş olduğunu ve bunu yakıtlı araçların yapması gerektiğini fark etti!
Ucuzluğun sıkıntısı çeken BYD için bu yıl akaryakıt pazarına yeniden kavuşmak sorunsuz olacak mı?
BYD sabırsız bir oyuncu.Yeni enerji geliştirme yolunda, pazar gelişiminin hızını abarttı.Son iki yılda, akaryakıt pazarındaki performansı çok ortalama olacak şekilde yeni enerji ürünleri geliştiriyor. Uzun vadede, BYD'nin seçiminde yanlış bir şey yok, ancak kısa vadeli performansta BYD'nin yakıtlı araç pazarından çıkması için henüz çok erken. Elbette BYD geçen yıldan bu yana sorunun ciddiyetini fark etti ve bu yıl ürün stratejisinde bazı ayarlamalar yaptı.
Akaryakıtlı araç pazarının gelişimine dikkat etmek BYD için kolay bir iş değil BYD, kendi markasının altın gelişme dönemini kaçırmış ve bu aşamada yeni enerji ürünleri yapmak için değerli kaynakları kullanmıştır. Bir yandan kendi akaryakıt ürünleri gerçekten iyi satmıyor, diğer yandan geleneksel yakıtlı araçların ritminde BYD diğer bağımsız markaların çok gerisinde kaldı.
İki kardeş Yuan ve Song, BYD'ye beklenen pazar performansını getirmediler.Bunun başlıca sebebi BYD'nin tüketicilere bıraktığı ucuzluk hissinin ortadan kalkmamış olması dolayısıyla BYD F3'e baktığımızda satışlarını bulacağız. Performans nispeten istikrarlı. Başka bir nokta da BYD'nin piyasadaki "en güzel XXX" ve "en güçlü XX çekirdeği" gibi diğer markaları asla oynayamadığı ve taklitçi Cayenne bile 10.000 birim satabildiği. Ürün rekabetçiliği ve pazarlama hataları, Yuan ve Song'un pazar tarafından marjinalleşmesine neden oldu.
Song MAX iyi bir başlangıç. Song MAX'ın ortaya çıkmasından sonra gerçekten de otomotiv endüstrisinde büyük ilgi gördü.Bir yandan aile tarzı bir tasarım değişikliği, diğer yandan BYD'nin yakıtlı otomobili geri kazanma kararlılığı görülmemiş derecede güçlü. Song MAX listelendi ve verilen fiyatın kaba olduğu söylenemez.Bunun arkasındaki sebep BYD'nin akaryakıt pazarında markayı yükseltmek istemesi.
Audi tarafından işe alınan tasarımcı, BYD'nin görünümüne gerçekten çok şey katıyor. Yolda böyle bir araba yerleştirilse bile, "ucuz" kelimesini ondan ilişkilendirmek bizim için zor. Bu açıdan BYD şimdiden Başardı.
Ardından, BYD'nin yolu açık bir şekilde önümüze çıkacaktır Pazarı açmak için Song MAX'ı kullanın ve BYD'nin yakıtlı araç pazarındaki marka değerini artırması için iyi bir temel sağlayın. Ardından ürünü tek tek yükseltin ve yükseltin.Dönüşüm başarılı oldu ve plan geçti! Ne harika bir vizyon.
Her birinde iki çiçek ve bir dal var, bu çok basit görünüyor, ancak özellikle yapılması kolay değil. Ucuzluk hissini bir kenara bıraktıktan sonra, BYD'nin önünde hala büyük bir dağ var ki bu, yakıtlı araçların temel teknolojisindeki atılımdır. Çekirdek teknoloji, markanın rekabet gücü ve marka büyümesini sağlamadaki en kritik zorluktur. Ancak bağımsız markalar için gerçekten kadere bağlı BYD'yi kimler kullanabilir? Sadece kader.
