Cevap: Bence bu iki araba varil modeller, bariz eksiklikleri seçmek zor, yanlış olamayacak tipe aitler. Aradaki fark, Sagitar 1.4T'yi geri satın aldıktan sonra 95 # benzine ihtiyaç duyarken, Civic 1.5T sadece 92 # benzine ihtiyaç duyar, o zaman bakım maliyeti biraz farklı olur.Diğer yönler çok farklı değildir.İstediğiniz otomobili satın alabilirsiniz. Hangisi yapacak.
Ancak bu iki otomobil, ortak girişim kompakt otomobilin tamamına konursa, bu iki otomobil için daha fazla alternatif model olacaktır. Örneğin, yeni Sagitar, test sürüşünden sonra, ürün gücünün Bora'dan niteliksel bir fark göstermediğini düşündük, bu nedenle Volkswagen'in dokusunu seviyorsanız, daha ucuz Bora'yı satın almak daha iyidir; çünkü Civic için Daha popüler olan model yeni değiştirildi, bu nedenle indirim oranı şimdiye kadar çok büyük değildi.Bu tür hızlı ve sportif modellerle ilgileniyorsanız, aralarından seçim yapabileceğiniz daha uygun maliyetli bir Hyundai Festa var.
Cevap: Manuel şanzımanın istediğiniz her şeyi yapabilen bir şanzıman türü olduğu söylenebilir çünkü otomatik şanzımanlar ne kadar gelişmiş olursa olsun vitesleri tam olarak istediğiniz gibi değiştirmek imkansızdır.Bu yüzden Ferrari seviyesinde bile size bir İkincil raketin kaymasının nedeni. Bu tür bir tam kontrol altında, elbette, öncül, eski bir sürücü olmanızdır.Sürüş sırasında, başlıkta belirtildiği gibi yumuşak bir şekilde hızlanmayı, yakıttan tasarruf etmeyi veya patlayıcı olmayı seçebilirsiniz.
Çoğu insanın anladığı patlayıcı güç, aslında en güçlü tork çıkışına sahip hız aralığıdır.Eğer manuel vitesi patlayıcı güçle açmak istiyorsanız, bu hız aralığında hızı korumak için uygun bir vitese geçebilirsiniz. Tecrübelere göre güç zaten güçlüyse, en yüksek seyir viteste sürülmediği sürece güç zaten çok patlayıcı; motorun gücü ortalama ise normal olarak bir vites düşürürseniz iyi bir patlayıcı güce sahip olabilirsiniz; Motor gücü çok zayıf, bu nedenle tüm yolculuk boyunca iki veya üç vites veya hatta bir vites düşürmek sorun değil (örneğin, çalışan arabamız Focus'un geçen sefer bir dağdan geçtiği tüm yolculuk boyunca ilk viteste kilitlenmesi gerekiyor).
Cevap: Sürüş açısından MG 6'nın avantajları açık değildir.Mutlak gücün daha iyi olduğu gerçeği dışında, ister araç ile sürücü arasındaki iletişim, şasinin sınırı, gücün doğrusallığı ve hatta ince direksiyon hissi olsun, MG 6 Angkesila ile belli bir boşluk var ve Angkesila da bu seviyedeki en iyi oyunculardan biri. Ayrıca, iki araçtan biri ortak girişim markası, diğeri bağımsız bir marka ... Son yıllarda bağımsız markalar hızla gelişse de, ortak girişim markası değer tutma açısından hala bazı avantajlara sahip.
Elbette Angkesaila, bariz avantajları ve dezavantajları olan bir otomobildir.Avantajları yukarıda belirtilmiş olsa da ses yalıtımı, kabin atmosferi ve arka alanı bu sınıfta daha zayıftır. Yani, gerçekten sürmeyi seviyorsanız, bu iyi bir araba, ancak ev kullanımı için kullanılıyorsa o kadar iyi olmayabilir. Bu nedenle, ev kullanımı için bir talep varsa, her açıdan daha dengeli olan Hyundai Festa ve Honda Civic'i düşünün.
Cevap: Bu modeller, Tiggo 8 ve Jietu X70'in tek tip otomobil olarak kabul edilebileceği çeşitli markaların ana kompakt SUV'larıdır. Aynı teknolojileri paylaştıkları için Jietu X70 ikisi arasında daha ucuzdur, ancak satış sonrası hizmet satış noktaları da dahil olmak üzere marka imajı Chery'nin kapsamı kadar geniş değildir, bu yüzden Tiggo 8 alternatifleriyle düşünüyorum Jietu X70 dikkate alınmayabilir.
Sanırım üç arabayı da çalıştırma ve durdurma için satın alabilirsiniz, ancak Tiggo 8 ve Changan CS75 ile karşılaştırıldığında (bu iki araba değiştirme / tadilatı tamamladı, Tiggo 8'in orta vadeli değişikliği çok büyük), Trumpchi GS4 tasarım yılı nedeniyle Daha erken, bu yüzden alan, insan-bilgisayar etkileşimi ve ağızdan ağza ürün kalitesi açısından diğer iki araba kadar iyi değil. Yukarıdakilere dayanarak, Chery Tiggo 8 ve Changan CS75'i öneriyoruz.