Bu araba yarından sonraki gün piyasada olacak! Yaklaşık 5 metre uzunluğunda, E-sınıfından daha atmosferik, ancak yalnızca 280.000'e satıldı ve ardından pişman olmak için A4 satın alın
Çin pazarına daha erken giren bir lüks marka olarak Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin üç markası Çinli tüketicilerin zihninde sarsılmaz bir konuma sahip.Örneğin, orta seviye otomobil Audi A4, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Class tercih edilen lüks otomobiller olmalı. , Ama Lexus ES de güçlü.Kuzey Amerika otomobil pazarı hakkında bir şey biliyorsanız, Lexus ve BBA en azından Audi'yi geride bırakıyor. Bu yılın başında Lexus, Çin'de yeni nesil Lexus LS'yi piyasaya sürdü.En iyi amiral gemisi sedanlarından biri olan Lexus LS'nin tasarımı cesur ve abartılı.Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 Serisi'nin tarzından tamamen farklı.Etki şaşırtıcı ve Lexus da cesur. Bu yeni tasarım dili, yeni yedinci nesil ES'ye genişletildi.
Görünüm açısından, yeni ES'nin ön yüzü Lexus'un yeni tasarım dilini takip ediyor.Bu tasarım stili Lexus LS'de görüldü ve ES'de kötü görünmeyecek. Abartılı iğ şeklindeki ızgara lüks hissi verir ve far şekli çok keskindir ve tüm ön yüz şekli yenilik ve güçlü etkiyle doludur.
Otomobil tarafına gelince, yeni ES'nin otomobil tarafı tasarımı, bir Oriental otomobil markasının lüks anlayışını mükemmel bir şekilde somutlaştırıyor.Önden arkaya zarif bel çizgisi ve çok düzgün gövde çizgileri bu araca güçlü bir güzellik katıyor. Otomobilin tamamıyla ilgili en şaşırtıcı şey, gövdenin C sütunu. Görünüşte basit olan şekli aslında çağrışım açısından zengin ve mükemmel işçilik, bu arabanın zariflik seviyesini çok yüksek bir seviyeye çıkardı. Otomobilin arka tarafı da yumuşak ve dinamik bir tarza sahip. Lexus'un bu arabaya çok emek verdiği görülüyor, kasıtlı çizgiler yok ve fazladan bir tasarım yok, genel etki çok iyi.
Gövde boyutu açısından, ES'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4975, 1865 ve 1447 mm ve dingil mesafesi 2870 mm'dir. Uzunluk ve genişlik dingil mesafeleri mevcut modellere göre artmıştır. A4, 3 serisi ve C sınıfı ile karşılaştırıldığında, uzunluk orta ve büyük ölçeğe bile ulaşabilir. E-sınıfından daha büyük, biraz daha alçak bir yüksekliğe ve daha düşük bir korna ile daha sportif bir şekle sahip.Aynı zamanda, iç mekan yeterince mükemmel ve koltuk konforu son derece iyi. Arabaya oturun ve bir kez daha Lexus'un lüks anlayışına hayran kalın İç mekan tarzı diğer modellerden tamamen farklı ve bu çok dikkat çekici. İşçilik ve malzemeler mükemmel, açık kahverengi bambu ve ahşap malzeme çok taze, görsel anlamda birinci sınıf ve tamamen bir sıçrama. Orta konsol ekranı dokunmayı desteklemese de ekran netliği ve kullanım kolaylığı açısından mükemmel.
Yeni ES, konfigürasyonda standart olarak uzak ve yakın farlar, 8 yönlü elektrikli ayarlı ön koltuklar, koltuk ısıtması, adaptif seyir, 10 hava yastığı, şeritten ayrılma uyarısı, ESP, lastik basıncı izleme, aktif frenleme, sunroof ile donatılmış olacak. Araba hava temizleyicileri vb. Kısaca çok fazladır. Güç aktarma organları açısından ES 200 modeli, 6AT şanzımanlı 2.0L doğal emişli bir motorla, ES 260, 8AT şanzımanlı 2.5L doğal emişli motorla ve ES 300h, 2.5L benzinli-elektrik hibrit güç sistemi ile donatılmıştır.
Satış fiyatı açısından bakıldığında yeni ES'nin satış öncesi fiyat aralığı 28.50-47.40 milyon, orta ve büyük boyutlara ulaşmasına rağmen orta büyüklükteki bir arabanın fiyatı ile aynı aralıkta. Görünüm, iç mekan, işçilik, konfigürasyon vb. Ne olursa olsun, yedek ES'nin performansı oldukça başarılı. Resmi listelemeden sonra fiyatın biraz daha düşük olacağı tahmin ediliyor ES yarından sonraki gün listelenecek.Liste alındıktan sonra aynı BBA seviyesi üzerinde önemli bir etkiye neden olacağına inanıyorum. Ne diyorsunuz?
