MG 6 plug-in hibrit versiyonunu pistte deneyimleyin ve Civic ve Angkesaila bir kez daha çok geride kaldı!
SUV pazarı sıcak olmaya devam ederken, neredeyse tüm bağımsız markalar bu pazar segmentine odaklanıyor ve birçok uygun maliyetli modeli piyasaya sürdüler, hatta satışlarda ortak girişim markalarını yakaladılar. Uzun süredir SUV satış listesinde birinci ve ikinci sırada yer alan Haval H6 ve Baojun 510 örnekleri var, ayrıca aylık 20.000'in üzerinde satışla yükselen yıldız İnternet etiketi SAIC Roewe RX5 var. SUV pazarında bağımsız markaların yavaş yavaş pazar payına kavuştuğunu görüyoruz.
Otomobil pazarı, özellikle spor arabalar karşısında bağımsız markaların pazarda ayakta kalması zor. Pazarın bu segmentinde Honda Civic, Mazda Enclave ve diğer modeller, genç ve sportif görünümleri ve mükemmel yol tutuşlarıyla birçok genç tüketici grubunu kendine çeken mutlak güçlü şampiyonlardır. Ancak bu "lanet" eninde sonunda kırılacak.
3 Kasım 2017'de, merakla beklenen SAIC Motor'un yeni MG 6'sı resmi olarak piyasaya sürüldü ve bu "lanet" tamamen sona erdi. İki haftada 6.000 adet, 26 günde 10.000 adet, 66 günde 26.000 adet satış ... MG 6 lansmanından bu yana piyasaya sürüldü ve satışlar hızla artmaya devam ediyor.
MG 6'nın başarısı hiçbir şekilde tesadüfi değildir.İster yüksek değerli bir görünüm, ister mükemmel kullanım ve güç olsun, aynı model seviyesinin üzerindedir ve anahtar fiyatı diğerlerinden daha düşüktür. MG 6, 100 kilometrede 7,1 saniyelik hızlanmaya ek olarak (onuncu nesil Civic için 8,6 saniye), XDS eğrisi dinamik kontrol sistemi ile donatılmış 200.000 içindeki tek araçtır.
Otomobil elektrifikasyonu ve zekası çağının gelişiyle karşı karşıya kalan SAIC MG, zamanın hızını yakından takip etti.MG 6 mükemmel bir pazar performansına ulaştıktan sonra, MG 6 plug-in hibrit modeli eMG6'yı hemen piyasaya sürdü. SAIC MG bir kez daha tüketicilere tam bir samimiyet getirdi.Yeni arabanın sübvansiyonundan sonra ulusal birleşik fiyat 169,800 ila 186,800 yuan.
Dün (21 Nisan), uzun süredir beklenen performans coupe-MG 6 plug-in hibrid, bereket diyarı Chengdu'ya geldi. "Haziranın çekirdeğe hareketi, büyük hareket tarzı" durumunda, atlı araç pazarı onunla yakıt versiyonu arasındaki farkı hissetti.
Yeni otomobilin görünümünün çok fazla tanıtılmasına gerek yok, yeni enerji durumunu gösteren eMG6 kuyruk etiketi dışında, yakıt versiyonundan farklı değil.
İç mekan da yakıt versiyonundan çok farklı değil. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve elektronik düğme değişimi bir bakışta görülebilecek birkaç tanesi olabilir.
İyileştirme açısından, esas olarak görünmeyen yerlerde yoğunlaşmıştır. Yeni otomobil, APA otomatik park sistemi, RCS uzaktan kumandalı sürüş sistemi, ACC uyarlanabilir seyir sistemi, FCW ileri çarpışma uyarı sistemi, AEB otomatik acil fren sistemi, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi, SAS hız destek kontrolü, IHC akıllı uzak ve yakın ışık ile donatılmıştır. Kontrol sistemini içeren MG PILOT akıllı aktif sürüş yardım sistemi, geçmişte genellikle lüks marka C sınıfı otomobillerin üst düzey modelleriyle donatılmış olan, Çin'deki gerçek trafik koşullarını simüle eden ilk kamuya açık aktif güvenlik testini kazandı. MG markasının genç tüketici grupları için samimiyetini de yansıtıyor.
RCS uzaktan kumandalı sürüş sistemi, cep telefonundaki park alanına girmek ve çıkmak için aracı kolayca kontrol edebilir.
Video yükleniyor ...
Hiç şüphe yok ki yeni bir enerji aracı olarak, yeni arabanın güç sistemindeki değişim en büyük parlak nokta olmalıdır. Bu sefer, yeni otomobil, maksimum 228 beygir gücü, 622 Nm maksimum tork, 100 kilometrede 1.5L kapsamlı yakıt tüketimi ve 100 kilometrede 6.8 saniyelik resmi hızlanma süresiyle "mavi çekirdek + yeşil çekirdek" hibrit kombinasyonu ile donatılmıştır. Kilometre 705 kilometreye ulaştı.
Veriler en sezgisel performanstır 622 Nm maksimum tork kavramı nedir? BMW M3'ün 550 Nm'sinden 72 Nm daha fazla ve BMW M3 zaten milyon seviyeli bir otomobil.MG 6 plug-in hybrid'in hız artışı açısından performansının oldukça heyecan verici olduğu düşünülebilir.
Ek olarak, MG 6 plug-in hibrid üç sürüş moduna sahiptir MODE (NORMAL, ECO, SPORT), üç kinetik enerji geri kazanım modu KERS (hafif geri kazanım, orta kurtarma, güçlü geri kazanım) ve üç güç yönetimi modu BATTERY (akıllı, güç tutma) , Zorla şarj), isteğe bağlı olarak değiştirilebilen 12,3 inç tam LCD etkileşimli sanal gösterge panosunda açıkça görüntülenir ve güç, ekonomi, akıcılık ve esneklik açısından kentsel tıkanıklığı mükemmel şekilde karşılayan en üst düzey performansa sahiptir. Yol koşulları, doğrudan yollar ve otobanlar gibi çeşitli günlük seyahat senaryoları için gereksinimleri kullanın.
Spesifik test sürüşünde, MG 6 plug-in hibrid sadece 1.0T turboşarjlı bir motorla donatılmış olsa da, motor eklenmesine rağmen, toplam ağırlık artacak, ancak güç performansı yeterince şaşırtıcı çünkü motor çalışabilir. Daha yüksek tork patlaması, bu nedenle saf elektrik gücü durumunda bile güçlü güç performansı elde edebilir. Sürüş tarzı sportif kalıyor, süspansiyon titreşimleri çok etkili bir şekilde idare ediyor, yüksek hızda viraj alırken yuvarlanma belirgin değil ve kontrol hissi çok hassas ve yakıtlı versiyondan önemli ölçüde farklı hissetmiyor.
Fiyatın yakıt versiyonundan biraz daha pahalı olduğu görülüyor, ancak konfigürasyon çok arttı ve plug-in hibritlerin avantajları, uzun süreli kullanımdan sonra çok fazla araba maliyetinden büyük ölçüde tasarruf edecek ve daha fazla insanın nispeten daha az gergin olmasına izin verecek MG 6 plug-in hibridin avantajı olan enerji plakasında satın alma kısıtlamalarından kaçının. Bugünün yerel spor otomobil pazarında, MG 6 plug-in hibridin gelişi, aynı sınıftaki rakip ürünler arasındaki bariz boşluğu daha da genişletecektir.
-
- Tersine çevirme uzmanı Loew'e sordu, Stindel, Avrupa Ligi'nde deplasmanda şapka takan ilk Alman oldu
