Gelecekte, Hangzhou Hattı 9'a aktarılacak ve Hangzhou-Haizhou Şehirlerarası Demiryolu resmen döşenecek.
2019-05-1619:10 | Zhejiang Haber Müşterisi | Muhabir Shen Yeting, Muhabir Wang Chaoying, Wu Zhenning
Wang Chaoying tarafından fotoğraf.
16 Mayıs günü öğleden sonra saat 14: 18'de, Hangzhou-Haizhou Şehirlerarası Demiryolu Projesi 3 Standart Üssü'nde, 16 tonluk iki portal vincin yavaşça hareket ettiği ilk 25 metre uzunluğundaki ray sırası kaldırıldı ve Hanghai Şehrine döşendi. Şehirlerarası demiryolu projesinin sol hattında, İl Ulaşım Grubu'nun Hangzhou-Haizhou Şehirlerarası Demiryolu Projesinin ray döşeme inşaatına resmen başlandı ve bu, tamamlanması ve trafiğe açılma yolunda önemli bir adımdır.
Bu sefer açılan bölüm, Hanghai Şehirlerarası Demiryolu Projesi-Zhejiang Üniversitesi Uluslararası Kolej İstasyonu'nun 3. teklif bölümünün Xieqiao Kasaba İstasyonu'dur.İnşaat birimi Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu, monolitik ray yatağı yapımını organize etmek için yardımcı yöntem olarak ana yöntem olarak mekanik yol döşeme ve yardımcı yöntem olarak dağınık döşeme kullanır. Xieqiao Şehir İstasyonu, Deri Şehir İstasyonu, Haichang Yolu İstasyonu, Zhejiang Üniversitesi Uluslararası Üniversite İstasyonu dahil.
Wang Chaoying tarafından fotoğraf.
İki yeri birbirine bağlayan şehirlerarası bir demiryolu. Hainingin tarihindeki ulaşım altyapı projelerine yapılan en büyük yatırım olan Hangzhou-Haizhou Şehirler Arası Demiryolu, yaklaşık 48,1 kilometre uzunluğundadır. Xieqiao Kasabası ve Haining'in ana kentsel bölgesi. Projede 5 yer altı istasyonu ve 8 yükseltilmiş istasyon olmak üzere 13 istasyon bulunmaktadır. Projenin toplam yatırımı 14.192 milyar yuan'dır.
Proje 26 Eylül 2017'de tamamen başladığından beri, yerdeki imaj çok yönlü bir şekilde yükseldi ve yeraltı mühendisliği istikrarlı bir şekilde ilerledi. 25 Nisan 2019 itibarıyla proje, yıllık hedefin% 27.17'sine (2.3 milyar yuan) karşılık gelen 625.02 milyon yuan yatırım tamamladı; Birikmiş yatırım 7.37764 milyar yuan idi ve toplam yatırım bütçesinin% 51.98'ini oluşturuyordu. Yükseltilmiş bölümün% 92,04'ü tamamlandı, yer altı bölümünün% 86,58'i, yükseltilmiş istasyonun% 83'ü, yeraltı istasyonunun% 79'u ve araç tabanının% 72,5'i tamamlandı.
"Projenin Haziran 2021 sonunda deneme operasyonuna açılması bekleniyor." Hangzhou-Haizhou Şehirlerarası Demiryolu Mühendisliği Genel Merkezi'nden sorumlu ilgili kişi, gelecekte Hangzhou-Haizhou Şehirlerarası Demiryolunun Hangzhou Metro Hattı 1'in Linping şubesine bağlanacağını söyledi (gelecek Hat 9). ) Aktar. Tüm hattın tasarım hızı saatte 120 kilometre olup, oluşumda 4 tip B araç, elektrik almak için doğru akım 1500V havai kontak ağı kullanılmaktadır.
Ön tasarıma göre ilk etapta gün boyunca 65 çift tren çalışacak ve mesai saatleri her gün 06.00-22.00 arasında olacak. Tren Yuhang Yüksek Hızlı Tren İstasyonu'ndan hareket eder ve Pihucheng İstasyonu'na yaklaşık 27,5 dakika ve Zhejiang Üniversitesi Uluslararası Kolej İstasyonu'na yaklaşık 32,5 dakika sürer. O zamana kadar Haining Şehri, Hangzhou ile "bir saatlik bir banliyö çevresi" kuracak.
