Markayı büyütmek için başka bir çaba. Junma'nın marka planlaması hakkında konuşun
[Pacific Auto'nun orijinal inovasyon otomobil yorum kanalı] Son yıllarda, Çinli otomobil markalarının yukarı doğru genişleme arzusu daha da güçlendi. Geely, üst düzey markası Lynk & Co'yu piyasaya sürerken, Great Wall lüks bir marka olarak konumlandırılan WEY'i piyasaya sürdü. Böylesine genel bir ortamda, yeni markaların tanıtılmasıyla ana şirketin ve hatta tüm grubun konumlandırılmasını iyileştirmek, birçok bağımsız marka otomobil şirketinin düşündüğü bir yol haline geldi. Üç ay önce Zotye Automobile, bağımsız olarak işletilen yeni bir Junma Automobile markasını piyasaya sürdü. Şimdi, ilk yeni ürünün lansmanından birkaç ay önce, Junmar Motors CEO'su Bay Song Jia, markanın vizyonu ve planları hakkında konuşmak için Junmar'ın çekirdek ekibini ve medyayı getirdi.
Neden yeni bir markaya ihtiyacınız var?
Yağmurdan sonra mantar gibi ortaya çıkan yeni araba markaları karşısında, Junmar otomobil markasını ilk kez birçok netizenin duyduğuna inanıyorum. Junma Automobile, bu yıl 27 Haziran'da (2017) Xiong'an New District'te resmi olarak piyasaya sürülen Zotye Holdings altında bağımsız olarak işletilen yepyeni bir markadır. Markanın İngilizce adı TRAUM, Almanca "rüya" kelimesidir.Junmar markası, bu ismi benimseme nedeninin Junmar Motors'un Alman otomobil endüstrisi markasını referans olarak kullanacağını ve dünyaca ünlü bir marka oluşturmaya çalışacağını ifade etmek olduğunu söyledi.
Zotye Auto için, birçok modelinin sıcak satışları, Çin otomobil pazarında yeterli deneyim ve kaynak biriktirmelerine izin verdi. Damai gibi alt markalara sahip olmasına rağmen konumlandırması Zotye'ye çok benziyor ve tüm otomobil şirketinin satışlarını artıracak başka bir itici güç olarak yeni markalarla orta-üst düzey pazara girmeye devam ediyor. Bu nedenle, Junma Automobile'ın doğuşunun Zotye Automobile'in mevcut pazarın dışındaki genişlemesi olduğu söylenebilir. Junmar Motors CEO'su Bay Song Jia'nın sözleriyle: "Markayı orta-üst uca doğru konumlandırma çabası"
Marka konumlandırmasının açıklamasında Junma Automobile, ağırlıklı olarak şehirlerdeki, 85'ler sonrası ve 90'lar sonrası yaş grubunda yoğunlaşan genç tüketici gruplarını hedeflediğini belirtti. Marka konumlandırması açısından, lüks değil, daha çok üst düzey, kalite ve sporla ilgilidir. Konumlandırma açısından, Great Wall'un WEY markasına kıyasla Junma'nın, "genç pazar" segmentine odaklanarak, kalite ve tasarım açısından daha çok üst seviyeye odaklandığı görülebilir. Tasarım açısından bakıldığında, gençlik dolu bu yönelimi görebiliyoruz: Markanın lansmanını yapacağı iki yeni otomobil, bağımsız markalardan oluşan bir coupe SUV pazarı yaratmak amacıyla çok sayıda aerodinamik biçime sahip.
Üst düzey bir marka oluşturma planını gerçekleştirmek için Junma Automobile, Ar-Ge ve üretim sistemlerinde daha yüksek standartları ve daha eksiksiz süreçleri benimser. Aynı zamanda, ortak girişim markalarında uzun yıllara dayanan çalışma deneyimine sahip bir grup kıdemli endüstri profesyonelini işe aldı.Örneğin, Junma Division'ın genel müdür yardımcısı Bay Wang Bing, bir zamanlar Changan Ford'da teknoloji ve kalite başkan yardımcısıydı ve Junma Otomobil Satış Şirketi'nin genel müdürü Wen Wen. Hong, Baojun Satış Şirketi'nin eski genel müdür yardımcısıdır.
Hala SUV'yi atlama taşı olarak kullan
Belirli ürünler açısından Junma, yıl sonunda iki modeli piyasaya sürecek, biri daha büyük orta boy SUV-S70 ve diğeri kompakt SUV-MEET3 olacak. Şu anda, bağımsız markalar SUV pazarında iyi bir performans sergiliyorlar.Yüksek uçları keşfetme aşamasında, şüphesiz SUV alanında keşfetmeye devam etmenin güvenli bir yolu. Lynk & Co ve WEY gibi yeni markalar da ilk modellerini piyasaya sürerken SUV'leri tercih ediyor. SUV alanındaki rekabetin gelecekteki yönü ile ilgili olarak Junma'nın da kendi düşüncesi var. Piyasada gittikçe daha fazla SUV ürünü var ve bunlar giderek daha homojen hale geliyor.Sv pazarı segmentlerinin potansiyelinden yararlanmak özellikle önemli. Bu nedenle Junma, ilk ürünü S70'i bir coupe SUV olarak konumlandırıyor ve sınır ötesi spor stiliyle genç tüketiciler ve genç aileler için çalışıyor.
S70
S70, Junmar Motors tarafından üretilen ilk orta boy SUV.Aracın genel şekli İtalyan tasarım şirketi Pininfarina tarafından tasarlandı.Araç, asma tavan, yıldızlı gökyüzü panoramik sunroof ve 25 inçlik bir sunroof ile donatılmış, spor arabaya benzer bir kayma şekline sahip. Büyük dokunmatik ekran ve diğer konfigürasyonlar. S70, 2 + 3 koltuk düzenine sahip 5 koltuklu bir modeli benimseyebilir.Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4764/1882/1700 mm ve dingil mesafesi 2800 mm'dir. Konfigürasyon açısından, yeni araba beş kollu tekerlekler, sıradan sunroof, panoramik sunroof, dış ayna kamerası ve 360 derece panoramik kamera ile donatılabilir. Güç için 1.5T ve 1.6L motorlar olacak.
MEET3
Diğer bir kompakt SUV, Junma Shanghai Branch tarafından bağımsız olarak tasarlanan ve geliştirilen MEET3 olarak adlandırılır.Yeni otomobil 4530/1838 / 1610mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2685mm dingil mesafesine sahip. Otomobilin beş kişilik bir düzeni var. Güç açısından, maksimum 110kW (150PS) çıkışa ve 195N · m maksimum torka sahip 4A91T kodlu 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılacak. İletim için, 5 ileri manuel ve analog 6 vitesli CVT isteğe bağlıdır. Hem S70 hem de MEET3'ün bu yılın sonunda aynı anda piyasaya sürüleceği bildirildi.
3 yılda 9 yeni otomobil piyasaya sürülecek, SUV mutlak ana güç
İki yeni ürün olan S70 ve MEET3 sadece bir başlangıç.Junma'nın planında önümüzdeki 3 yıl içinde 8 SUV ve bir sedan olmak üzere toplam 9 model piyasaya sürülecek. Yılda 3 yeni otomobilin hızlı tempolu planlamasını gerçekleştirmek için esnek bir modüler platform özellikle önemlidir.
Junma şu anda TMA adında modüler bir platform geliştiriyor.Raporlara göre platform son derece yüksek esnekliğe sahip.Dingil mesafesi 2700-2850mm, dingil mesafesi 1570-1640mm ve yerden yükseklik 130-205mm arasında ayarlanabiliyor. Farklı modellerden. 1.2TGDI, 1.5TGDI, 2.0TGDI ve diğer Airflow serisi motorlarla donatılabilir, dört tekerlekten çekiş ve iki tekerlekten çekiş sağlar. Modeller SUV, sedan, MPV ve diğer türleri kapsar ve seviye A'dan C'ye kadar olabilir. Konvansiyonel yakıtlı araçların yanı sıra yeni enerji araçlarının geliştirme ihtiyaçlarını da karşılayabilir. Gelecekte TMA platformunun Junmar Motors'un ürün yaşam hattı olacağı söylenebilir.
Markanın yükselmesinin zor yolu, ne kadar zorsa, o kadar fazla olmalı
Çin otomobil şirketleri, yurtiçi SUV pazarının patlamasıyla birlikte hızla büyüyor SUV pazarı hala patlama yaşarken, bazı Çinli otomobil markalarının yollarını bulmak için mücadele ettiğini gördük. Daha yüksek bir pazarda yer edinmek ve bağımsız markaların mevcut fiyat tavanını kırmak istiyorsanız, yolun zor olduğunu söylemeye gerek yok, ancak markalar için gelişmek ve hayatta kalmak istiyorlarsa zorluklarla yüzleşmeleri ve sadece mevcut durumdan memnun olmaları gerekir. Gelecek yok. Junmar Motors'un karşılaşacağı rekabet ortamının şiddetli olduğu söylenebilir, ancak hayatta kalma ve gelişme kararlılığı sağlam olmalıdır. İster başarılı bir şekilde itibar kazanıp, pazara açılsın, yıl sonunda piyasaya çıkacak iki yeni otomobil omuzlarda olacak.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network'ten Zhu Zhiyan)
