269.000 Merhaba Ford Sharp'tan bahsedin ve 3.200 kilometre sonra Highlander'ı sürün, sahibi bir şey söylemek
Herkese merhaba, ben Jiangsu'dan Ruijie ST-Line'ın sahibi Wang Zhicheng ve giyim tasarımından elde ettiğim yıllık gelir yaklaşık 180.000. Geçen ay Ford Ruijie ST-Line 5 koltuklu modelden bahsetmiştim. Çıplak araba fiyatı 269.000. Şimdi açık. 3.200 kilometre.İyi bir arkadaşım da kısa süre önce bahsettiğim Highlander dört çeker versiyonudur.Son zamanlarda bir çay içip sohbet etmeye geldim ve bahsettiğim yeni arabayı gördüm, benimle karşılaştırmak ve deneyimlemek zorunda kaldı.Sonuç çok açıktı.
Keskin dünya ve Highlander'dan bahsetmişken, doğal olarak spor nitelikleri için daha fazla beklentimiz var, peki bu nasıl görünüyor? Keskin dünya ST-Line, sıradan keskin dünyadan 40 Nm daha fazla olan 245 beygir gücüne ve 390 Nm'ye sahip 2.0T motorla donatılmıştır. 8AT şanzıman ile eşleştirilir ve sofistike elektronik vites değiştirme kullanır. Tüm güç sisteminin güç rezervi, Highlanderın 2.0Tninkinden daha iyi, bu nedenle bu arabanın orta ve arka bölümlerindeki hızlanma, Highlanderınkinden daha fazla olacak. Tüm güç çıkışı yöntemi de nispeten istikrarlı bir tarzdır, ancak patlayıcı hissi Highlander'ınkinden daha güçlü olacaktır.
8AT vites kutusu oldukça yumuşak bir şekilde vites değiştiriyor Sonuçta, Highlander'dan iki tane daha fazla vites var ve vites oranı düzenlemesi daha kompakt olacak, ancak bu vites kutusunun vites küçültme tepkisi ve hızı Highlander'dan daha hızlı olacak. Daha hızlı. Ve hızlandırıcıya daha derin bir şekilde bastığımda, vites küçültme ritmi, Highlander'ınkinden daha güçlü olacak.
Highlanderın tüm güç sistemi, tıpkı kaynamış su gibi özellikle mevcut değilse, onun çok çalıştığını hissettirmez, o zaman keskin dünyanın varlığı sadece çıktı nedeniyle değil Yol daha tutkulu olacak, ister gazın tepkisi olsun, ister motor devrinin bakımı daha sportif olacak ve yine de kürek değiştiricileri var.
Yani genel olarak, kullanım açısından, Sharp ST-Line'ımın ön süspansiyonu MacPherson artı yanal bir stabilizatör çubuğudur Arka süspansiyon nispeten nadir bir hafif alüminyum alaşım çoklu bağlantı formudur. Yoğun sürüş sırasında daha iyi destek sağlayabilir. Gerçek kontrol performansına ne dersiniz? Keskin dünyanın direksiyon hissi, Highlander'ınkinden biraz daha hafif olacak ve sanal konum, Highlander'ınkinden daha küçük olacak ve direksiyon hissi, Highlander'dan daha hassas olacak. Elbette, tepki Fox kadar hassas olmayacak, ancak bir ilk olarak Daha büyük SUV'lar için tüm şasi gövdeyi oldukça iyi destekliyor.
İki arabanın farklı kullanım ayarları var. Highlander'ın eğitimi, kontrolün size yük olmasını istememesidir.Sadece bu arabayı çok kolay ve sakin bir şekilde sürüyorsunuz ve kontrol hissini hiç hissetmiyorsunuz. Ancak öte yandan, özellikle tutkulu olmadığınızı hissedeceksiniz ve keskin dünya ST-Line, sürüş sürecinde manipülasyon sevincini hissedebileceğinizi umuyor, ara sıra tutkulu olmak sorun değil.
Bu nedenle, kontrol seviyesindeki iki otomobil arasındaki fark oldukça açıktır.Konfor seviyesinde, süspansiyon ayarı, Highlander'dan biraz daha sert olacak ve Highlander'dan biraz daha fazla yol hissini koruyacaktır. Toprak yolu saatte 80 kilometre hızla geçtik ve hız tümseğini geçince, bu Highlander'dan daha kolay olacaktı. Yani konfor açısından iki arabanın performansı farklı.
Son olarak, 269.000 Hi, Ford Sharp'tan bahsediyor ve 3.200 kilometre sonra Highlander'ı açıyor.Motor ve vites kutusunu yükselttikten sonra, Ford Sharp'ın güç performansının Highlander'dan biraz daha üstün olduğunu söylemek istiyorum. Highlander rahat bir ev tarzında araba kullanıyor ve oturuyor, Ruijie ise pratiklik temelinde daha sportif bir mizaç ekliyor Bu, biraz sürüş tutkusu olan bir SUV. Kim hakkında daha iyimsersin? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
