80.000, bir Wuling Hongguang PLUS satın aldı, 200 kilometre yüksek hızda koştuktan sonra işletme sahibi iç geçirdi: Üç kelime
Giriş: 80.000, bir Wuling Hongguang PLUS satın aldı, 200 kilometre yüksek hızda koştuktan sonra, sahibi içini çekti: Üç kelime! Herkese merhaba, ben Hunan'dan Jiang Zhixiong. Geçen ay bu Wuling Hongguang PLUS'tan bahsettim. İniş yapmak 80.000'den fazla sürdü.Arabayı seçme nedenleri: Temelde yeni Wuling Hongguang plus zarif ve lüks göründüğü için. Genel olarak aura, yüz binden fazla arabaya kaybetmeyecek kadar güçlüdür.
Kırsal bir bölgeden geldim ve bu arabayı seçmek, ülkedeki yaşlı bir ineği satın almaya benziyordu. Etrafını dolaştırdım ve ineğin iki adım atmasına izin verdim. Bu ineğin genel durumunu biliyorum. Dürüst olmak gerekirse, Wulingin Arabanın logosu gerçekten çok güzel Bu kanat çiftinin logosuna netizenler tarafından tanrı arabası deniyor. O zaman lüks versiyonu seçtim, iç mekan beyaz ve siyahla uyumluydu ve kalite duygusu ortaya çıktı. 8 inç büyük ekran aynı zamanda ters bir görüntü ile birlikte gelir, bu nedenle daha sonra kurmaya gerek yoktur.
Hongguang PLUS koltuklarının ikinci sırası da ileri geri hareket ettirilebilir ve koltuk arkalığı açısı da ayarlanabilir. Önemli olan şey, bu iki öğenin hareket aralığının genel MPV'den çok daha büyük olmasıdır ki bu çok pratiktir. Alan gerçekten büyük ve oturmak sıradan bir kompakt arabadan daha rahat. Kuyruk bölmesi alanı, küçük kutu kargo ile karşılaştırılabilir olan 4102L'ye ulaşır. Elbette, üçüncü sıra koltukların normal kullanımı altında, arka hacim çok büyük değil.
Güç: Hongguang PUS, maksimum 147PS güç ve maksimum 250Nm tork ile 1.5T motor sağlar. Güvenilirlik ve yakıt ekonomisine odaklanan 6MT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bence herkesin en çok ilgilendiği soru şu: Hongguang PLUS'ın yüksek hız performansı nasıl? Güç yeterli mi? Hız yüksek mi? Gürültü yüksek mi?
Vücut daha büyük ve daha ağır hale gelmesine rağmen, 1,5T Hongguang PLUS gücü kesinlikle bol miktarda bulunmaktadır. Bu motor aynı zamanda düşük-orta torka odaklanarak Hongguang PLUS için özel olarak ayarlanmıştır.Arabamızda toplam beş kişi var. Otoyolda 110 km / s hızlanacaklar ve güç çağrılacak. Eski Hongguang'ın sahibi araç kullanırsa Hoş bir sürpriz olmalı.
Hongguang PLUS düz şanzımanın asıl amacı, daha fazla yük kapasitesi ve yeterli tork performansı sağlamaktı, bu nedenle şanzımanın dişli oranı daha yakından ayarlandı. Avantajı, ilk aşamada gücün çok bol olması ve dişlilerin de sorunsuz bir şekilde bağlanmasıdır.Ancak, yüksek hızlı 6 vitesli 100km / s hız 2500 d / d'ye ulaşmıştır ve hız, sıradan aile arabalarından biraz daha yüksektir. Elbette avantajları da ortada, hızlanma yeteneği çok iyi ve gücü çok takip ediyor.
Hongguang PLUS, standart olarak elektrikli direksiyon ile donatıldığından, düşük hızda hafiflik ve yüksek hızda stabilite elde edebilir. Daha önce arazide araç kullanırken, hafif direksiyon hissi çok iyi geldi Bu yüksek hızda, direksiyon simidi ayarının biraz ağır olduğunu ve uzun mesafelerde yüksek hızda sürmenin biraz yorucu olacağını gördüm. Bu özellik, araç sahiplerinin uyum sağlamasını gerektirir ve gelecekteki mühendislerin bunu optimize edebileceğini umar.
Daha önce test sürüşü için bir araba aldığımda, Hongguang PLUS'ın motor gürültüsünün biraz yüksek olduğunu söylemiştim. Bununla birlikte, otoyol test sürüşü sırasında, genel NVH performansının oldukça iyi olduğunu düşünüyorum.Motor gürültüsünün hala duyulabilir olmasına ek olarak, yol gürültüsü, rüzgar gürültüsü ve çevre gürültüsü, 120 km / s arabada bile yerinde. Harika olan iletişim.
Hongguang PLUS Sanayi ve Bilgi Teknolojisi Bakanlığı tarafından açıklanan kapsamlı yakıt tüketimi 7,3L / 100km'dir. 92 numaralı benzinin litre başına 6.76 yuan olan mevcut fiyatına göre, kilometre başına yaklaşık 0.49 yuan'a mal oluyor. Peki bu arabanın otoyolda yakıt tüketimi nedir? Aslında daha önce yüksek hızlı yakıt tüketimini ölçmemiştim.Bu sefer yüksek hızlı arabadaki beş kişi, yüksek hızda yakıt tüketiminin bir kez 6,8 L / 100km'ye ulaştığını gösterdi ve sonunda geldi. Hedeften sonra, yakıt tüketimi 7L / 100km'dir ve bu, resmi yakıt tüketiminden daha düşüktür. Başladığımızda, yakıta 50 yuan ekledik ve bitiş çizgisine koştuğumuz ekstra yakıt az önce bitti. Yeterince hassas olmasa da, temelde görünen yakıt tüketimiyle eşleşiyor.
Sonuç: Bunu gören 80.000, bir Wuling Hongguang PLUS satın aldı 200 kilometre yüksek hızda koştuktan sonra, sahibi üç kelime ile iç çekti: Yanlış bir şey yok! Hongguang PLUS'ın gerçek performansının PLUS olarak da adlandırıldığını buldum. Hala IKEA'nın bir ortağıyım ve daha fazla tüketici tercihine uyum sağlamaya çalışıyorum. Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
-
- Honda Accord'u 6 yıl sürdükten sonra BMW 525Li'ye geçtim 800 kilometre sonra sahibi doğruyu söyledi.
