Sert olun ve hatta kendi insanlarınızı vurun - FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen arasındaki şikayet ne zaman?
Aynı kökten doğdu, öyleyse neden birbirlerini kızartmak için bu kadar endişeli - - Tiguan ve Tange'da kim pırasa kesiyor?
Cao Cao'nun biri Cao Pi, diğeri Cao Zhi olmak üzere iki oğlu var.Cao Pi çok kıskanç bir adam.Küçük kardeşi Cao Zhi'nin olağanüstü olduğunu düşünüyor ve tahtını tehdit edebileceğinden korkuyor. Bu yüzden onu öldürmek istedim.Bir gün Cao Pi, Cao Zhi'yi önüne gelip yedi adımda bir şiir yazmasını istedi, aksi takdirde idam edilirdi. Cao Zhi kederine direndi ve çağlardan beri ünlü bir şiir yazdı: Haşlanmış fasulye ve çorba, fasulyeleri yakmak için soya sosunda pişirilmiş fasulye, kazanda ağlayan fasulye aynı kökten doğmuş.
Evet, aynı kökten doğdu, öyleyse neden bu kadar endişeli? Aslında çok endişeli olan daha çok insan var Otomobil çemberindeki "Kuzey ve Güney Volkswagen" herkese aşina olmalı, ama son zamanlarda bu iki yakın kardeş, "Kuzey ve Güney Volkswagen" anlaşmazlığı yaşıyor gibi görünüyor?
Son zamanlarda, ilgili basında çıkan haberlere göre, FAW-Volkswagen'in bir 4S mağazasında, yeni araba Tange hakkında bir poster gördüm En ilginç olanı, Tange'nin karşılaştırma modelinin SAIC'in Tiguan'ı olduğu ortaya çıktı ve şunu iddia etti: "Tiguan çok eski. Pahalı, pırasayı böyle kesmeden kesin. " Ve posterden, Tange'ın gözünde Tiguan'ın tamamen işe yaramaz olduğunu görmek zor değil. FAW-Volkswagen'in kendisi "Cao Zhi" olduğu söyleniyor, kardeşleri bile bunu bırakmayacak!
Hepimizin bildiği gibi, FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen, Volkswagen'in Çin'deki ortak girişimleridir, bu nedenle popülerlik açısından aslında karşılaştırılabilirler. Geçmişte, FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen'in kendi başyapıtları, yani Santana ve Jetta vardı. Elbette, Volkswagen'in Çin halkının kalbinde "kutsal arabaya" olan inancını sağlamlaştıran iki araba olduğu için de öyle. Şu andan itibaren SAIC Volkswagen, pazar performansı ve pazarlama açısından FAW Volkswagen'den daha iyidir.
Tiguan'ı örnek olarak ele alalım: Tiguanın satışları herkes için açık ve arka arkaya 8 ay boyunca aylık satış sıralaması şampiyonu oldu. Bu noktada, Tange gerçekten de biraz geride.
Sonuna yaz
İlgili verilere göre Volkswagen'in ilk üç çeyrekteki toplam karı 6.841 milyar euro olurken, sadece Çin'de elde edilen kar 3.330 milyar euro ... Volkswagen'in satışlarının neredeyse yarısını Çin'in oluşturduğu verilerden görmek zor değil. Şimdi soruya geri dönelim.Bunun FAW ve SAIC arasında bir kan davası olduğunu düşünmüştük. Durun Volkswagen'in Çin seviyesindeki araştırmasına göre, Kuzey ve Güney Volkswagen'in aslında çift pırasa kesip kesmediği bilinmiyor. Ancak yine de tüketici kitlelerine saygılı davranıyoruz, sonuçta hepsi inanç ve saygıya değer.
