Güzel görünüm! Bu 3 modelin yola çıktıktan sonra geri dönüş oranı çok yüksek, yakışıklı bir araba almak istiyorsanız bir göz atın!
Günümüzde gençlerin sıkı bir işi var. Kampüsten yeni çıkıp kendi işlerini kurdular. Bir yıllık aralıksız çabaların ardından, işleri nihayet tanındı ve ebeveynlerinin desteğiyle sonunda Mercedes-Benz S-Class ve BMW 7'yi aldılar. Audi A8 veya Audi A8 gibi lüks bir otomobil, sıkı çalışmanız ve girişimciliğiniz için en iyi ödüldür. Bu şaşırtıcı değil, neden lüks marka araba arkadaşları arasında 20 yaşındaki araç sahipleri şimdi onlardan çok şey yakalıyor!
Gerçekte, bu türden ilham verici pek çok hikaye yoktur Kendi Dream Car'ına sahip olmak isteyen çoğu insanın hala dikkatlice plan yapması gerekir. Genç tüketiciler için, geniş ve uzun lüks arabalar açıkça biraz yağlı ve New North'un turları fırçaladığı, pistte sıralamayı kazanan ve hızı 250 km / s'yi aşabilen performans arabaları sizin yiyeceğiniz olabilir ve bunlar Bir performans arabasının fiyatı da çok cazip.
Audi 100'den bu yana S4, yüksek performanslı versiyonun özel adı haline geldi. İkinci nesil Audi A4'ten başlayarak Audi, S4'ü A4'ün yüksek performanslı versiyonu olarak resmen tanımladı. BMW M3 ile savaşmak için üçüncü ve dördüncü nesil S4, ilk kez kompakt lüks bir otomobilde (denizaşırı) 4,2L V8 motorla donatıldı.Yabancı medya üçüncü nesil S4'ü test ederken, otomobil 100 kilometre hızlandı. 0-200KM / H hızlanmayı sadece 20 saniyede tamamlamak 5 saniyeden az sürer. İlk nesil modellerden bu yana S4, Audi'nin performans arabaları alanındaki konumunu sağlamıştır.
Bugünün S4'ü altıncı nesil bir modele dönüştü. Yeni otomobil, EA839 modeline sahip 3.0T V6 çift kaydırmalı tek turbo motor kullanıyor. Türbinin düzeni Audinin 4.0T V8'iyle aynı. Daha kısa giriş ve egzoz kanalı tasarımı azaltmak için faydalıdır Güç gecikmesi. Bu motorun maksimum beygir gücü 354ps ve maksimum torku 500N · m'dir. Güç parametreleri açısından bakıldığında, bu 3.0T endüstrideki en üst seviye olarak kabul edilmez, ancak bunu yapmak RS4'e yer açmaktır. Motorla eşleşen, ZF'nin 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanıdır ve Quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi kesinlikle eksik olmayacak. Bu güç aktarım sistemi setinin ve dört tekerlekten çekiş sisteminin desteğiyle, S4 sadece 4,7 saniyede 100 kez kırıldı.Audi her zaman muhafazakar olmuştur ve gerçek hız daha hızlı olabilir.
En çekici S4 sadece performansı değil.Fiyatı Mercedes-Benz AMG C43'ten 100.000'den fazla daha ucuz.Bazı bölgelerdeki terminal indirimleri hesaba katıldığında, S4'ün gerçek fiyatı yurt içi A4L üst düzey rehber fiyatı ile hemen hemen aynı. Bir performans otomobili olarak S4'ün seçilebilecek pek çok versiyonu yok, ancak popüler konfigürasyon S4 her şeye sahip.S4'ün sınıfındaki en uygun maliyetli otomobillerden biri olduğunu söylemek mütevazı değil.
Focus'un ilk nesli doğduğunda, Avrupa pazarındaki küçük çelik silahlara olan talebi karşılamak için, Ford, Focus'un ilk neslini temel alarak 2.0T motorla donatılmış yüksek performanslı bir RS versiyonu yarattı.Ford bir Amerikan markası olsa da Focus RS Bu otantik bir Avrupa küçük çelik silahtır.
Şu anda satışta olan Focus RS, üçüncü nesil Focus'a dayanıyor.Motor, Volvo 2.5T dört silindirli motorla Ford Mustang 2.3T ile değiştirildi. Fox RS 2.3T motorunun geliştirilmiş versiyonu 350ps maksimum beygir gücüne sahip, bu da Audi S4'ten daha yüksek ve maksimum 440N · m torkuna sahip. Daha da heyecan verici olan bu arabanın 6 ileri manuel şanzımanla donatılmış olması. Birçok insan yakalandı. Üçüncü nesil Focus RS sürüş formu dört tekerlekten çekiş haline geldi ve bu dört tekerlekten çekiş sistemi bir drift modu ile donatıldı.Ford mühendisleri, alıcıların gerçek ihtiyaçlarını daha iyi biliyor gibi görünüyor.
1,5 ton ağırlığındaki kompakt bir gövdeye sahip 350 beygir gücü, güç açıkça aşırı! Manuel şanzımanın ve drift modlu dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenmesi, bu sağlam çelik topu sürmeyi daha eğlenceli hale getiriyor.En önemli şey, Fox'un Golf R ve Audi S4'ten daha ucuz olması ve terminal için belirli fiyat tavizlerinin olması.
Koreli otomobiller son yıllarda giderek daha fazla Avrupalı hale geldi ve bu da Koreli otomobillerin Avrupa pazarında bir yer edinmek istediğini gösteriyor. Ancak yüksek performanslı otomobillerin her yerde olduğu Avrupa'da, performans otomobili olmadan markanın etkisini nasıl artırabiliriz? Kia, 2014 gibi erken bir tarihte, BMW M serisinin baş mühendisini performans otomobillerinin geliştirilmesinden sorumlu olmaya davet etti. Kia Stinger resmi olarak 2017'de piyasaya sürüldü ve yeni otomobil sadece Güney Kore ve Rusya'da üretiliyor.
Stinger, ne belirli bir pistin tur rekorunu kırmadı ne de etkileyici bir rekora imza atamadı! Kia, onu yüksek performanslı bir spor otomobil olarak tanımlıyor.Yurtdışı modeller üç güç versiyonu sunuyor: 2.2T dizel, 2.0T benzin ve 3.3T V6 benzin.Ancak Çin'de sadece 2.0T modelleri tanıtıldı.Bu motorun maksimum beygir gücü 256Ps ve maksimum tork 353N. · M, güç parametreleri mevcut yerli orta boy arabalara benziyor Stinger kendi 8 ileri otomatik şanzımanı ile donatılmıştır.Uzunlamasına motor ve arkadan çekiş düzeni onu daha oynanabilir hale getirir. Stinger arka aksının LSD sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmış olduğunu belirtmekte fayda var, bu da insanlara biraz daha fantezi veriyor 2.0T modeli denizaşırı medyada yaklaşık 7 saniyede 100 kilometrelik hızlanma ölçüldü.
Satışa sunulan yerli modellerin aktarma organları ve yüksek performansları birbiriyle yakından ilişkili görünmüyor, ancak konfigürasyonu ve iç mekanı göz önüne alındığında daha çok lüks bir spor otomobil gibi hissediliyor. Tingger'ın görünümü ve çift çıkışlı egzoz da bir bonus. Kia modelleri için terminal indirimleri her zaman büyük olmuştur ve fiyat / performans oranı daha sonra fiyat indirilirse iyidir.
sonuç olarakÖnde giden Audi S4, Focus RS ve Kia Stinger ile gelecekte daha uygun maliyetli performans otomobiller ülkeye girecek, ancak bağımsız markalar yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayan bir performans otomobili ne zaman piyasaya sürebilir?
