Bu arabada kendimi Peng Yuyan kadar yakışıklı hissediyorum | Dong Shi
Yaklaşık bir ay önce, orta seviye lüks sedanın zirvesi olan Volvo S90'ı aldım. Kendimize "Güzelliğin Zirvesi" adını vermemize rağmen, Dong Che tarafından Volvo ile ilgilenmeyen diğer editörler bile bu arabanın görünümünün iyi olduğunu düşünüyor.
Kuzey Avrupa'da karda koşan bir geyik gibi pürüzsüz, ince ve kaslı vücut hatlarına bakın, ancak ne yazık ki Guangzhou'da sadece şiddetli yağmur var, kar yok.
Göz kamaştırıcı Thor'un Hammer LED gündüz farları, takip eden direksiyon işlevine sahip LED farlarla eşleştirilmiştir. Bu "gözlerini kısma" oldukça tanınır.Öndeki otomobilin bir Volvo'nun arkasında olduğunu anlamak için dikiz aynasına bakması yeterlidir.
Valizin kenarlarını süsleyen, Volvo'nun yeni çift E şekilli arka lambaları. LED gündüz yanan farlar gibi, bu arka lamba da Volvo gövdesinde özel bir tasarımdır, ancak ön yüzdeki genel övgüye kıyasla, E-tipi arka far çok daha az övgü alır.
Çok moda bir ifadeyi başka bir deyişle, Volvo'nun bu tasarımı bir dereceye kadar hareket duygusu yaratıyor. Hareket duygusu nedir? Hızlı koşarsanız, bir hareket hissine sahip olursunuz, o zaman S90'ın hareket hissinin çok güçlü olduğu söylenebilir.
Test ettiğimiz T5 Zhizun versiyonu, 350 Nm tork, 254 beygir gücü ve yaklaşık 7,2 saniyede 100 kilometreden hızlanma ile 2.0T dört silindirli bir motor kullanıyor. Geri itme hissi oldukça açık ve kitap verileri temelde BMW 530Li ve Mercedes-Benz E300L ile aynı.
S90'ın çağrı sırasındaki gücünü geri itme hissine tercih ediyorum. Normalde, Eco modunu kullanmak yeterlidir. "Dinamik Moda" geçmek daha da heyecan vericidir.Egzoz sesini ve gaz tepkisini farklı şekilde net bir şekilde hissedebilirsiniz.
Bununla birlikte, sürüş modunun değiştirilmesi direksiyon ve vites değiştirme hızını çok fazla değiştirmez, bu nedenle dinamik modda, zaman zaman S90'ın 8 vitesli şanzımanının ritmi yakalayamadığını fark edeceksiniz. Dahası, tüm Volvo modelleri, üzücü olan kürek değiştiricileri sağlamıyor.
(Düğme tipi motor çalıştırma düğmesi ve sürüş modu değiştirme tekerleği, çok iyi hissediyor)
Bununla birlikte, güvenlik ve iç mekan S90'ın en çok satan iki noktasıdır.
Uyarlanabilir seyir, şerit tutma, kör nokta izleme, otomatik frenleme ve panoramik kameralar gibi aktif güvenlik yapılandırmalarının tümü mevcuttur.Intellisafe sistemi altındaki City Safety sistemi, çok sayıda insan, araba ve dar şehirlerin bulunduğu şehirler için optimize edilmiştir. Bu kamera yayaları ve bisikletleri tanımlayabilir.
(Volvo Intellisafe kamera modülü ve vücudun her yerinde radarlar ve kameralar)
Direksiyon simidinin sol tarafındaki orta düğmeye basın ve "Uyarlanabilir Seyir" ile "Navigasyon Yardımı" arasında geçiş yapmak için sol ve sağ ok tuşlarını kullanın, S90 gazı ve freni otonom olarak kontrol edebilir ve araçlar arasında makul bir hız ve mesafede sürüşe devam edebilir. Pilot Assist, Volvo tarafından en yeni nesil modellerde geliştirilen bir işlevdir.Gelişmiş bir adaptif seyir ile eşdeğerdir.Kamera tarafından tanınan şerit çizgisine göre bir şeritte kalabilir ve ayrıca bazı basit eğrileri de tutabilir.
S90'ın otomatik park işlevinin kullanımı da çok kolaydır, yan park ve dikey park etmeyi destekler. Park etmeye başlamadan önce, sürücünün merkezi kumanda ekranındaki talimatlara göre park edilmesi gereken park alanını araması ve ardından geri gitmeye başlaması gerekir. Genel anlamda sensör, araç gövdesi park alanından birkaç metre geçene kadar tüm tanımlama sürecini tamamlamaz, bu nedenle park yerine ihtiyaç duyulan otoparklarda manuel park en verimli yoldur.
Lüks bir otomobil olarak S90'ın içi gerçekten "lüks" değil, sade ve şık olduğunu söylemekte sorun yok, aksi takdirde iptal edilen fiziksel düğmeler için üzgünüm.
Nesnel olarak konuşursak, S90'ın SENSUS dokunmatik ekranlı merkezi kontrolünün kullanımı zor değildir.Bir cep telefonunun çalışma mantığına benzer.Klimanın ayarlanması için iki fiziksel tuş daha bırakabilirseniz, en iyisi bu olacaktır, aksi takdirde klima ayarlarını her yaptığınızda elinizi uzatmanız gerekecektir. Ekranın altına gitmek sakıncalı ve güvenlidir.
(Bir araba TV'si de var. Nihayet bazı insanların neden arabalarını park edip ayrılmadıklarını anladım.)
SENSUS'un kendi haritası hakkında güçlü bir şikayette bulunmam gerekiyor.Sadece arama hızı çok yavaş değil, aynı zamanda kısmi sayılmayan birçok hedef bulunamıyor hatta yanlış adresler bile var. Onlarca yıldır kullanılan merkezi kontrol tasarımına kıyasla, S90'ın geniş dokunmatik ekranını tercih ediyorum.Eğer Volvo tasarımcıları kullanıcı arayüzünü optimize edebilir ve harita verilerini bu arada güncelleyebilirse, en iyisi bu olur. Araç navigasyonunun kısa vadede mobil harita uygulamasıyla aynı olmasını beklemiyorum.Sadece bu iki mükemmel navigasyon cihazı olan HUD ve LCD gösterge panelini boşa harcamamanızı rica ediyorum.
İç mekanın diğer kısımlarında geniş bir deri ve masif ahşap malzeme alanı kullanılmış, bu da onu çok ev gibi kılıyor. 10.000 kilometreden az uzaklıkta yeni bir araba olmasına rağmen koku yok.
CT6, Lincoln Continental ve hatta daha önce sürdüğüm Chevrolet Explorer ile karşılaştırıldığında, S90'ın ses yalıtımı iyi değil, ancak tamamen gövdenin ses yalıtımına dayanıyor ve CT6 ve Explorer ile BOSE'u otomatik olarak azaltmak zor. Gürültü ile karşılaştırıldığında. Neyse ki, standart BowersWilkins 19 hoparlör ses sistemi geri döndü. Bu hoparlör seti, otomobildeki herhangi bir yolcunun en iyi ses efektini duyabilmesi için Volvo ve Baohua Weijian tarafından dikkatlice ayarlandı. Dong Chehui (WeChat Kimliği: Time2Drive) S90ın hoparlörlerine bakan kimseyi görmedi.
Volvo V40, XC60, XC90, S90'ı sürdükten sonra, Volvo'dan aynı seviyedeki diğer modellerin satış noktalarını bulmak isterseniz Volvo sizi hayal kırıklığına uğratabilir diye düşünüyorum.
Ancak ona sahip olduğunuzda ve kısa bir kendi kendine sürüş turu için sürdüğünüzde, güvenliği, konforu ve diğer küçük detayları yavaşça bir kimlik duygusu hissetmenize ve küçük eksikliklerini isteyerek kabul etmenize neden olacaktır. Ailenizin rahat oturmasına ve rahat sürmesine izin verebilecek lüks bir araba istiyorsanız, S90 araç satın alma listenizdeki seçeneklerden biri olmak için yeterlidir.
