Audi'nin dönüşüm planı 4,4 milyar euro tasarruf sağlıyor ve 2020'de 20 yeni otomobil daha piyasaya sürmesi bekleniyor
Kısa süre önce Audi Group, 2019 mali yılı performansını ve 2020 mali yılı planlama hedeflerini yazarak açıkladı.
Mali rapora göre Audi Grubu, 2019 yılında dünya çapında 1,85 milyon yeni otomobil teslim etti, Audi markalı ürün yelpazesinin iyileştirilmesi, Lamborghini markasının işletme karındaki artış ve Audi dönüşüm planının başarılı bir şekilde uygulanması sayesinde bir önceki yıla göre yaklaşık% 2'lik bir artış sağladı 25 Milyar avro, satış geliri 55,68 milyar avroya, faaliyet kârı 4,509 milyar avroya, işletme satış geri dönüş oranı% 8,1'e, yatırım getirisi oranı başlangıçta belirlenen minimum hedef olan% 9'u aşarak% 12,7'ye yükseldi.
Buna ek olarak, hafif araç test prosedürlerinin küresel envanterindeki azalma nedeniyle, Audi ayrıca yaklaşık 3,16 milyar Euro nakit akışını serbest bırakarak sermaye rezervlerini daha da genişletti. 2019, Audi için bir hasat yılı ve aynı zamanda bir ekim yılıdır.Satışlar, tersine bir büyüme kaydetti ve 2020'de kalkınmanın temelini attı.
Audi Automotive AG Yönetim Kurulu Başkanı Braun Schott, 2019 mali yılının performansı bize Audi'nin rekabet gücünü gösterdi ve bundan memnunuz. Zorlu bir pazar ortamında, avantajlarımıza tam anlamıyla yer verdik. , Ve işin istikrarlı bir şekilde gelişmesini sağlayın. 2019'un tüm çeyreğinde, operasyonel satış getiri oranımız% 7'nin üzerinde oldu ve bu, tüm yıl tahmin aralığı içindeydi. "
2019'da tam çiçek açan kar puanlarıAudi Grubu'nun yayınladığı mali rapora göre Audi'nin Çin pazarındaki 2019 satışları, bir önceki yıla göre% 4,1 artışla 690.083 araca ulaşırken, Aralık ayının en yüksek satış ayıydı ve yıllık% 9,0 artışla 71.487 araca ulaştı. Çin'in yerel üretim modeli Audi A4L, yıllık bazda% 3,0 artışla 168.189 adet, Audi Q5L satışları ise% 17.0 artışla 139.297 adet sattı ve üst düzey amiral gemisi modeli Audi A8L, yıllık% 21.6 artışla 1.2451 adet sattı.
Avrupa pazarında Audi, 2019 yılında bir önceki yıla göre% 3,5 artışla 769.650 araç sattı, Almanya'daki satışları ise% 4,3 artışla 271.613 araca ulaştı. Bunların arasında Audi Q3, 93.900 araçlık satışla, bir önceki yıla göre% 55,5'lik bir artışla sıcak bir model.
ABD pazarında Audi'nin yıllık satış hacmi yıllık% 0,4 artışla 224.111 araç olurken, yıldız model Audi A610.000'den fazla araç satarak 17.807'ye yıllık% 68.6 artış gösterdi. Yüksek satış hacmi şüphesiz Audi Grubunun kârlılığının anahtarıdır, ancak karlılığının bir diğer önemli nedeni de Audinin önemli bir gelir olan Audinin faaliyet kârına 2,5 milyar avro katkıda bulunan dönüşüm planını 2019 yılında başarıyla uygulamış olmasıdır. .
Audi'nin dönüşüm planı 2018'de başladı. Planın 2022'ye kadar gelecekteki yatırımlar için 15 milyar sermaye tasarrufu hedefine ulaşması bekleniyor. Şu anda bu plan 4,4 milyar avro biriktirdi ve toplamda% 80'lik bir hedef belirledi. Audi, bu dönüşüm planının kazancının kalitesini artırmaya belirleyici bir katkı yaptığını söyledi.
Audi Automotive AG Finans Direktörü ve Çin İş Direktörü Anno şunları söyledi: Yatırım hedeflerinde iddialı bir geri dönüş elde etmek için, sürekli olarak verimlilik potansiyelini teşvik edeceğiz, maliyet kontrolünü güçlendireceğiz ve Audi modellerini elektriklendirmeye ve dijitalleştirmeye devam edeceğiz. Gelecekte sürdürülebilir büyümeye ulaşmak için yatırımlar yapın. "
Audi'ye göre, Audi Grubunun Ar-Ge harcama oranının stratejik hedef aralığı% 5,0 ile% 6,0 arasına yükseltildi. Orta ila uzun vadeli bir perspektiften, Audinin gelecek stratejisi de Audi Grubunun rekabet gücünün geliştirilmesini aktif olarak teşvik edecek. Audi, Alman fabrikasındaki iş sayısının garanti altına alınması temelinde, stratejinin geçerli dönemde yaklaşık 6 milyar avro tasarruf etmesini bekliyor.
2020'de elektrikli karlılık kazanınAudi, 2019'da elektrifikasyon yolunu resmi olarak açan ilk elektrikli modelini piyasaya sürdü. Audi'nin elektrifikasyon stratejisine göre, 2025 yılına kadar Audi, 20'si saf olmak üzere 30'dan fazla elektrikli modeli piyasaya sürecek. Elektrikli modeller, saf elektrikli modelleri ve plug-in hibrit modelleri toplam satışların yaklaşık% 40'ını oluşturacak.Bu hedefe ulaşmak için Audi, 2024 yılına kadar araştırma ve geliştirme fonlarına yaklaşık 12 milyar Euro yatırım yapmayı planlıyor.
Şimdiye kadar, Audi marka elektrikli modellerin yatırım getirisi geleneksel yakıtlı modellere göre çok daha az ... Elektrikli otomobil bayilerinin karlılığını gerçekleştirmek için Dr. Anno, Audi'nin gelecekteki çalışmalarının üç alana odaklanacağını belirtti:
İlk olarak, Audi daha mükemmel ürünler piyasaya sürecek ve daha istikrarlı bir ürün matrisi oluşturacak ve böylece satış gelirini artıracak;
Buna ek olarak, gelecekte Audi, ürün dizisinin karmaşıklığını basitleştirmeye çalışacak, aynı zamanda, gelecekte çoğu işlevin gerçekleştirilmesinde dijital yöntemler kullanılacaktır;
Son olarak, gelecekte Audi, grup düzeyinde işbirliği yoluyla müşterilerin çıkarlarını en üst düzeye çıkaracaktır.Audi'nin şu anda Porsche ile yeni bir PPE elektrifikasyon platformu geliştirmek için işbirliği yaptığı ve kompakt ve kompakt modellerini üretmek için Volkswagen MEB modüler platformunu kullanacağı anlaşılmaktadır. Ara modeller.
Volkswagen Grubu altında lüks bir marka olarak Audinin karlılığının her zaman Volkswagenin kâr montajının önemli bir parçası olduğunu belirtmekte fayda var. Audinin stratejik konumunu daha da güçlendirmek için Nisan ayında göreve başlayacak olan yeni Audi CEO'su Marcus Dussmann, Volkswagen Grubu'nun ilgili Ar-Ge çalışmalarını devralacak ve Audi genel merkezi Ingolstadt, Volkswagen Grubu'nun yazılım geliştirmesinden sorumlu "Car.Software" departmanının organizasyon yapısının çekirdeği olacak.
Audi Grubu'nun 2020'deki geliştirme stratejisi için net bir planı var, ancak yeni taç pnömonisinin dünya çapında hızla yayılmasıyla bunun tedarik zinciri, üretimi ve pazarlaması üzerinde büyük bir etkisi oldu.
Audi'nin genel merkezinin bulunduğu Almanya Bavyera hükümetinin olağanüstü hal ilan ettiği ve Avrupa Birliği'nin de dış sınırlarını kapattığı anlaşılmaktadır.Audinin Ingolstadt, Neckalm, Brüksel, San Jose Chapa ve Gyordaki mevcut fabrikaları da bulunmaktadır. Yavaş yavaş düzenli bir şekilde kapanacaktır.
Dr. Anno, Yeni koronavirüs pnömoni salgınının dünya ekonomisi ve Audinin işi üzerindeki etkisi hala net değil. Bu nedenle 2020 için güvenilir kazanç tahminleri sağlamak neredeyse imkansız. Mevcut salgında, küresel çalışanlara ve ailelerine odaklanacağız. Sağlık. Audi, salgının Audi'nin Almanya'daki ve dünyadaki üsleri üzerindeki etkisini en aza indirmek için elinden geleni yapacaktır. "
Braunschott, bu durumda ekonomik kazanımların güvenliğe ve sağlığa bırakılması gerektiğine de inanıyor ve Audi'nin sendika ve Volkswagen Grubu ile anlaşmaya varmak için zaten yakın görüşmelerde bulunduğunu ve şu anda fabrikanın kapatılması da son çare olarak gerekli bir önlem. "Bizim için bu zor bir karar. İş operasyonlarımız etkilendi ve çalışanlarımız ve müşterilerimiz de pek çok rahatsızlık yaşıyor. Bu önlemlerin uygulanmasının şirketin esnek bir şekilde yanıt vermesini ve birleşmesini gerektirdiğini biliyoruz." Dedi.
Gelecek kolay olmayacak, ancak 2019 eşit derecede zor olacak. Audi, "Audi Tutarlılık" stratejisi, Audi dönüşüm planı ve "Audi. Gelecek" planı ile kapsamlı bir dönüşümü başarıyla hayata geçirdi. 2020'de Audi, aynı zamanda sektördeki dönüşümü destekleyecek. Mevcut temel işteki artışları arayın. Audi'nin 2020 planına göre Audi, bu yıl 5 saf elektrikli model de dahil olmak üzere 20 yeni model piyasaya sürecek ve plug-in hibrit modeller de 12'ye çıkacak.
Che Yun özetiBram Schott'un Audi'nin yıllık mali raporuna Audi Automotive AG'nin yönetim kurulu başkanı olarak en son katıldığı bildirildi. Kişisel ifşasına göre, resmi olarak Mart ayı sonunda Audi'den ayrılacak. Toplantıda şunları söyledi: "Buna kesinlikle inanıyorum. Audi'nin stratejisinin rehberliğinde, zorluklara birçok yanıt bulduk. "
Audi için Schott kritik bir anda rol oynadı. Şirketin daha az hiyerarşik bir sistem, daha net bir değer sistemi ve daha açık bir yönde gelişmesine izin vererek Audi'nin kültürel değişimini başlattı. Geçen yılın ortasında Sauter, şirketin büyük zorluklarla karşı karşıya olduğu dönemde yönetim komitesi başkanlığını devraldı.
BMW Group'un tedarikten sorumlu eski küresel direktörü Marcus Dussmann, 1 Nisan 2020'den itibaren Audi Automotive AG'nin yönetim kurulu başkanı olarak resmi olarak görev yapacak. Aynı zamanda, Audi'nin yeni yönetim kurulu başkanı da Volkswagen Grubu'nun araştırma ve geliştirme çalışmalarını devralacak ve hızlandırmaya çalışacak.
