Başlık · Diyalog Ma Xiaofeng: Çin H3 aylık satışları 100.000100.000 seviyeli amiral gemisi hafif lüks stilini kırma sözü verdi
2016 yılı bağımsız markalar için sıcak bir yıl olarak tanımlanabilir, toplam satışları 10.529 milyon araca ulaşarak ilk kez 10 milyonu aştı. Belirli üreticilerin satış verilerinden Changan Automobile, bir milyon araçlık sistem kapasitesiyle 1.149 milyon araçlık satış hacmi ile kendi markaları arasında ilk sırada yer almaktadır.
Yakından takip eden Great Wall Motors ve Geely Automobile, sırasıyla 965.000 ve 755.000 araca ulaştı ve 2017 planlarında milyon dolarlık sistem için bir plan yaptılar.
Bu kendine ait markalardan Big Mac'ler ile karşılaştırıldığında, Brilliance Autonun 161.000 adetlik satışları biraz daha düşüktür. Bunların arasında küçük bir SUV olarak konumlandırılan China V3, tüm Çin markasının satış yapısından başlayarak yıllık 103.000 adet satışa sahiptir. Hak edilmiş bir destekleyici rol oynar.
Bağımsız markalar için bir fırsat dönemiyle karşı karşıya kaldığında, Brilliance Auto doğal olarak geride kalmayacaktır. Mart 2017'nin ilk baharında, "kolları sıvayan ve çok çalışan" Brilliance, mevcut gençlerin modasının yeni taleplerine uygun olarak tasarlanan ve coupe konseptini ilk genişleten China H3'ü piyasaya sürdü - Brilliance'ın dediği şey budur. Bölgedeki öncü coupe modeli 100.000 yuan'ın altında piyasaya sürüldü.
Brilliance Automobile Group'un satış şirketinin genel müdürü Ma Xiaofeng, Brilliance Zhonghua markası altında yeni otomobilin lansmanının öğleden sonra yaptığı bir röportajda, Kuzeydoğu halkının eşsiz gururuyla bu yeni model için beklentilerini şöyle ifade etti: "On bin aydan az satılırsa ürün olmaz! "
Ma Xiaofeng, Brilliance Automotive Group Satış Şirketi Genel Müdürü
Brilliance China'nın mevcut ürün matrisinde 9 otomobil, 2 SUV ve bir spor otomobil bulunuyor. Bunların arasında 6 kompakt otomobil, 2 orta boy araba, 1 küçük araba, 1 küçük SUV ve 1 orta boy SUV var. 2016 yılında piyasaya sürülen küçük SUV'lar olarak konumlandırılan Zhonghua V3 ve yeni Zhonghua V5 dışında, çoğu "sahada test edilmiş" gazilerdir. Özellikle otomobil sektöründe, Ma Xiaofeng'in ifadesiyle, Çin H3 "Çin'in otomobilinin ürün hattını yeniden şekillendirme sorumluluğunu üstlenecek ve" kontrol kralı "Çin V3 ile Çinli markanın çift hatlı bir düzenini oluşturacak."
Ma Xiaofeng herkese bunun "Çinli markaların bir kez daha A sınıfı otomobil pazarına odaklandığını ve coupe'yi 100,000 yuan aralığına tanıttığını, aynı kontrolü ve sıradan Çinli tüketicilere lüks coupe ile aynı keyfi paylaştığını" söyledi.
Peki bu "manipülasyon ve paylaşma sevinci" nereden geliyor? Ma Xiaofeng'in sözlerinde, "güçlendirme" iki yönden geliyor: Birincisi, Çin markası sedan ürünlerini piyasaya süren ilk bağımsız markalardan biri ve aile sedanını anlama ve keşfetme konusunda zengin deneyime sahip; ikincisi Brilliance ile BMW arasındaki tek eşlilik. Çinli markalar sistem işbirliğinden çok faydalandı. BMW Group ve Brilliance, tüm alanları ve yönleri kapsayan yeniden canlandırma projelerine sahiptir.
Brilliance Automotive Group satış şirketinin genel müdür yardımcısı Mu Tianyu
Ve Brilliance Automobile Group satış şirketinin genel müdür yardımcısı Mu Tianyu, bu güveni göstermek için herkese "dört yıllık" bir hikaye anlattı.
2012 gibi erken bir tarihte, Çin H3 modelinin Brilliance Auto'da M20 kod adı altında var olduğunu, projenin resmi olarak 2013 yılında onaylandığını ve projeden piyasaya sürülmesinin 4 yıl sürdüğünü söyledi.
"Son dört yıldır, özellikle Çin otomobil pazarı adım adım tüm hızıyla ilerlediğinde ve bağımsız markalar çabalarken, cazibeyi yaşamadım değil." Ama Mu Tianyu'nun sözleriyle, Brilliance "ısrar etti." Ve bu, Brilliance China'nın gelecekteki Çin otomobil pazarının canlandırılması ve tüketim yükseltmesi konusundaki net kararından kaynaklanıyor.
Brilliance Automobile Group satış şirketinin genel müdürü Ma Xiaofeng, listeleme etkinliğinde resmi fiyatı açıkladı
Ma Xiaofeng, bunun "son yıllarda Çin'de büyük bir değişiklik" olduğunu da açıkladı. "Kalite ve teknolojiye odaklanmanın yanı sıra, Zhonghua, müşteri odaklı tüketicilere odaklanmaya ve yeni nesil tüketicilerin deneyimlerine daha fazla önem vermeye başladı. Yeni nesil tüketici gruplarının yükselişiyle, Çinli markalar artık" maliyet etkinliği "ni katılmak için bir silah olarak kullanmıyor. Rekabet, tüketicilerin kalbini anlamak için arabayı yorumlamak yerine, gerçekten bir yaşam tarzı sağlamak ve tanıtmak için. "Dedi Ma Xiaofeng.
Ürünler açısından bu değişiklik, Brilliance Automobile Group'un satış şirketinin genel müdür yardımcısı Bayan Jing Yao'nun bir röportajda söylediği gibi: "hafif lüks".
China H3'ün A sınıfı otomobil pazarındaki mevcut şiddetli rekabete getirdiği şeyin, "maliyet etkinliğinin" cazibesi veya göz kamaştırıcı lüks ve hile değil, yeni bir yaşam güveni konsepti olan "tatil yeri" kavramı olduğunu söyledi. Yüksüz, hafif ve lüks bir yaşam.
"Lüks otomobillerin tasarım dili, tüketicilerin karşılayabileceği bir ürün haline geldi. Çin H3 tarafından niş seçkinlerin lüks görünümü sıradan insanların evlerine getirildi." Jing Yao, "Çin H3'ün canlılığının kaynağı budur." .
Ve en önemli nokta, Jing Yao, "körü körüne takip etmeme" öz güven bilinci olarak açıkladı. Jing Yao, "En azından basit performans konfigürasyonu süperpozisyonu ile sınırlı olmamak üzere ve sözde kişiselleştirmeye tabi, kendi ürün teklifine sahip olmaya başladı - kültürel farkındalık, artık otomobillerin kör bir takipçisi değil, ürün tasarımına dahil edildi." Dedi. To.
Geçtiğimiz 2016 yılında, Çin'in yıllık otomobil üretimi ve satışı 28 milyon adede ulaştı ve binek otomobil pazarı 24 milyon adede yükseldi. Şu anda, çeşitli Çin markalarının önüne çok ciddi bir teklif getirildi: Ne tür bir Çin otomobil markası inşa etmek istiyorsunuz? Pek çok Çinli otomobil markasından biri mi, yoksa tüketiciler tarafından derinlemesine hatırlanabilecek benzersiz tanınmış Çinli otomobil markaları arasında "tek" mi?
Ve bu tür bir "yalnızca", "marka gençleştirme" yi temel stratejileri olarak benimseyen ve "90'ların sonrasını ele geçirme" sözü veren otomobil şirketleri için çok önemlidir. "Aylık satış hacmi on binin altında bir ürün değil" Ma Xiaofeng için bir satış vaadi olabilir, ancak Çin için bu bir tavır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
