Kontrol edilemeyen 4.4T V8 BMW X5 M, 3.7 saniyede yüz kırma, spor mantığı zorlandı
Günümüzde herkesin yaşam standartları oldukça iyi ve lüks otomobiller satın alan pek çok insan var. Pek çok insan, çocukluk hayallerini kendi çabalarıyla gerçekleştirdi, ancak bu insanlar genellikle orta yaşlılar ve iş odaklı olanlar satın alabilirler. Lüks arabalar, ancak artık ana araba alıcı grubu aslında genç arkadaşlar ve bu arkadaşlar daha dürtüseller ve heyecan verici spor modelleri takip etmeyi seviyorlar.Genel olarak, araba alırken, bir beyefendiye bakarsanız Aile tipi arabalar bundan hoşlanmayabilir.Bu tür gruplar genellikle henüz evli değiller, bu yüzden bu kadar yakacak odun, pirinç, yağ ve tuzu düşünmemek ve kendi duygularının peşinden koşmakta yanlış bir şey yok.Bu akılda tutularak, araba pazarında birçok spor tercihi hızla ortaya çıktı. Bu tüketici kitlesini tatmin edebilecek tasarlanmış modeller, modellerin satışını artırabilir. Çeşitli şirketlerin peşinde olduğu şey bu değil mi?
Bugün Los Angeles Otomobil Fuarı'nda çok ilginç bir modelden bahsediyorum, BMW x5'in m Thunder versiyonu. Bu m'yi görür görmez, bu arabanın olağanüstü olduğunu biliyorum. Bir dizi BMW performansı ve genel güç performansına sahip. Şaşırtıcı bir kompozisyon olan bu model, maksimum 626 beygir gücüne sahip 4.4t çift turbo motorla donatılmıştır, bu neredeyse yarış seviyesidir ve 100 kilometreden hızlanması sadece 3,7 saniye sürer.Peki bu araba nasıl görünüyor? Bir göz at:
Görünüm açısından, m serisinden bahsetmiyorum bile, sıradan x5 şekli tasarımı zaten oldukça sportif, Thunder versiyonu spor kelimesinin daha kapsamlı ve güncellenmiş bir açıklamasına sahip, dış paket yeni bir tarz, tabii ki hava girişi de daha abartılı Evet, her iki tarafında çift böbrek tasarımlı siyah ızgara özellikle gizemli ve güçlü.Ayrıca m serisi için özel spoiler, yan gruplar ve alt difüzörler var.Bunların hepsi özel kitler.Ayrıca arka kısım da var. Her iki taraftan gelen egzoz, oldukça agresif görünmesini sağlar.
İç mekanda, sadece bir güç duygusu göstermekle kalmaz, aynı zamanda çok güçlü bir eğim duygusuna sahiptir. M serisi gerçekten özeldir. Pek çok öğe oldukça benzersizdir. Kokpitin işlevsel alanı da yeni bölünmüştür. Merkezi kontrol düğmesi motoru kontrol edebilir. , Direksiyon sistemi, süspansiyon sistemi ve dört tekerlekten çekiş sistemi tasarlandı.Tabii ki son versiyon 7.0 eğlence sistemi olmayacak.Ayrıca vites kolları, deri direksiyonlar, spor koltuklar vb. Özel olarak m serisine aittir.
Güç açısından 4.4T çift turbo motor ve üç vites modlu 8 ileri vites kutusu ile donatılmıştır.İki farklı ayar modu vardır.M maksimum gücü 608 beygir gücü, tepe torku 750 Nm, 100 kilometre. M Competition'ın hızlanması sadece 3,9 saniye sürüyor, M Competition maksimum 626 beygir gücü, 750 Nm tepe torku ve sadece 3,7 saniyede 100 kilometre hızlanmaya sahip.
Genel olarak M serisi modeller sıradan modellere göre gerçekten çok daha şaşırtıcı, bu fiyat farkı olabilir.RMB oyuncuları farklıdır, yani heyecanın peşinde koşan ve sporu seven arkadaşlar. Bu görünüşte kontrol edilemeyen 4.4T V8 BMW X5 M, 3.7 saniyede 100'leri kırdı ve spor mantığı müdahale etmek zorunda kaldı.Aslında, BMW'nin benzersiz özelliklerini hala koruyabiliyor.Herkesin zevkine, özellikle de bol bütçeli arkadaşlara layık.
