Arkadan öne doğru, kanat kartını kırmanın yolu nedir?
Son iki yılda, otomotiv endüstrisinin genel zeka seviyesinin sürekli iyileştirilmesiyle, otomotiv ürünlerinin formu büyük değişikliklere uğradı. Otomobil zekası düzeyini ölçmenin en önemli göstergelerinden biri olan araçların donanım, yazılım ve interaktif ürün formları değişikliklerin yükünü taşıyor - giderek daha fazla seri üretilen modeller büyük boyutlu LCD ekranlarla donatılmaya ve kendi kendini geliştirmeye başladı. İşletim sisteminin araba-makine versiyonu, işlevlerin ve hizmetlerin araba-makine versiyonu ve ses, dokunma, düğmeler, hareketler ve diğer insan-bilgisayar etkileşim yöntemleriyle donatılmıştır.
On yıl önce bu fenomen düşünülemezdi. O zamanlar, otomobil makine pazarı hala kurulum sonrası dünyaydı.Shenzhen'de yerleşik birçok otomobil makine donanımı üreticisi, çözüm entegratörü ve platform operatörü dalgayı yakaladı ve çok para kazandı.
Bir dönem geçti, başka bir dönem başlıyor. Yeni endüstri payı segmentasyonu ve ürün deneyiminin geliştirilmesiyle karşı karşıya kalan satış sonrası pazarındaki oyuncular, aktif olarak dönüşüyor ve işlerinin ön kurulumunu arıyorlar. Bu keşif sürecinde Wing Truck Network bunlardan biridir.
Yin Jianhong, Yi Truck Network CEO'su
Wingka'nın "Yumruğu"Çin'de sürüş güvenliğine odaklanmak için kurulan ilk araba ağı hizmeti şirketleri grubu olarak, Yi Truck Network'ün öne monteli kurulumdan geçebilmesinin nedeni kendi yeteneklerine dayanıyor.
Genel iş düzeni perspektifinden bakıldığında, Yi Truck'ın ağ oluşturma işi esas olarak iki ana hatta bölünmüştür: bir toC ve bir toB.
toC işi: Bir yandan, kullanıcılara çevrimiçi navigasyon ve diğer hizmetleri sağlayabilen olgun bir güvenlik hizmeti çağrı merkezi platformunu ifade ederken, diğer yandan araç sahipleri için yapay + akıllı bir güvenlik hizmeti garanti sistemi oluşturmak için yerleşik ses ve video gerçek zamanlı iletişim teknolojisinin kullanımını içerir. Can kurtarmayı görselleştiren ve doğru sürüş davranışını görselleştiren akıllı güvenlik hizmetleri sağlayın.
toB business: Bir yandan otomobil fabrikaları, akıllı donanım, ADAS ve diğer ön ve arka kurulum sektörlerine katma değerli destek sağlamak için akıllı güvenlik hizmeti içeriğini kullanır, diğer yandan UBI sigorta finansmanı, LBS konum hizmetleri, büyük veri ve diğer sektörler için İnternet kullanıcı işlemleri aracılığıyla derinlik sağlar. Araçların İnterneti endüstrisinin gelişmesini teşvik etmek için değer madenciliği.
Daha da önemlisi, Wing Truck Network genel iş düzeninde geçen yıl araç üstü SOS olan kendi "ilk ürününü" piyasaya sürdü.
Yi Truck Network tarafından piyasaya sürülen "Driving SOS" ürününün araç kurtarma ile ilgili bir ürün olduğu ürün adından da anlaşılmaktadır.Genel araç içi "Ecall" kurtarma ürünlerinden farklı olarak, kaza yerinde sürücüyü duymanın yanı sıra "Driving SOS" Kurtarma taleplerine ek olarak, kaza mahallinin durumunu gerçek zamanlı olarak da görebilirsiniz.Kurtarma süresini kısaltmaya ve trafik kazalarının ölüm oranını azaltmaya adanmış dünyanın ilk görsel can kurtarma ürünüdür.
Che Yun, "SOS" ürününün temel olarak dört özelliğe sahip olduğunu öğrendi: "Hızlı, Hızlı, Arkadaş ve İletişim":
İlk olarak, trafik kazalarını doğru bir şekilde belirleyin.
Kaza anında, sürüş SOS otomatik olarak bir yardım talebi başlatır.Gelişmiş kayıp önleme ve yanlış alarm algoritmaları sayesinde, büyük kaza riski veritabanı deneyimiyle birleştiğinde, araç kazasının yerini ve seviyesini doğru bir şekilde tanımlar ve çoklu sensör füzyonu + akıllı yazılım tanımlamasını kullanır. + İkincil manuel tanımlama için yerinde görüntülere çok kanallı video aktarım erişimi, araç sahiplerine ilk seferde kurtarma sağlar.
İkincisi, can kurtarmaya çabucak yanıt verin.
Kaza tespit edildiğinde 0,6 saniyede Yika kurtarma merkezine haber verilir, 7,3 saniyede kurtarma koltuğu bağlanır, 23 saniyede kazanın şiddeti belirlenir, 60 saniye içerisinde alarm bilgisi verilir ve 155 saniye içerisinde ambulans söner ve 10 dakika platin ele geçirilir. Kurtarma zamanı.
Üçüncüsü, yerinde rehberliğe eşlik etme konusunda rahat hissedin.
Kaza meydana geldiği andan kurtarmanın sonuna kadar, sürüş SOS müşteri hizmetleri tüm süreç boyunca size eşlik edecek ve olay yerine çok kanallı video erişimi yoluyla araç sahiplerine birbirlerine yardımcı olacak, araç sahiplerinin duygularını yatıştıracak, ikincil yaralanmaların önlenmesine rehberlik edecek ve kayıpları azaltacaktır. Kurtarma sırasında, acil durum kişisi eş zamanlı olarak bilgilendirilecek ve kurtarmadan sonra araç sahibine sigorta kanıtı yardımı sağlanacaktır.
Dördüncüsü, mobil uygulama mobil yardıma bağlıdır.
Sürüş SOS cep telefonu uygulaması, araç cihazı yazılımı ile senkronize edilir. Bir kaza meydana geldiğinde, araç cihazı algılar ve otomatik olarak yardım ister. Mobil uygulama, 5 saniye geri sayımdan sonra bağlantıyı sormak için bir açılır kutu açar. Video bağlandıktan sonra, cep telefonuna video yardımı için bağlanılabileceği sorulan mesaj cep telefonuna itilir Kurtarma, mobil uygulama cihazları birlikte çalışabilir, böylece her kurtarma yolu sorunsuz kalır.
Otomobil şirketlerinin "talebi"Yika'nın ürün gücünden otomobil üreticilerinin önceden kurulmuş ürünleriyle doğal bir kombinasyona sahip olduğunu görmek zor değil.
Che Yun'un bakış açısıyla, otomobil şirketlerinin mevcut önceden kurulmuş akıllı ürünlerinin iki eksiği olduğunu belirtmekte fayda var: Birincisi, donanım gücü genel olarak artırılsa da, temel işlevler ve uygulama yetenekleri yetersizdir.Navigasyon ve müziğe ek olarak, özel araç içi eksikliği. Ortama özgü hizmetler; ikincisi, güvenlik alanında genel çözümlerin eksikliğidir.Özellikle, ADAS işlevleri temel olarak önlemeye, yani araç çarpışmalarını önlemeye, riskleri kontrol etmek için radar + kamera + algoritmalarına güvenmeye odaklanır, ancak kaza eksikliği Komut isteminden sonra kurtarma çözümü.
Bu nedenle, Yi kamyon ağ ürünleri kendi yeteneklerine sahiptir.
Örnek olarak sürüş SOS ürününü ele alalım.Bu ürün, otomobil şirketlerinin mevcut ADAS çözümlerini tamamlayan kurtarmaya daha çok odaklanıyor. Sonuçta, herhangi bir makine ve algoritma mükemmel değil. Bir kaza meydana geldiğinde, kurtarmanın hızı ve kalitesi doğrudan sürücüyle ve Yolcuların hayatları. Diğer otomobil firmaları veya ilgili firmalar tarafından piyasaya sürülen "Ecall" telefon acil kurtarma ürünlerine kıyasla, otomobil SOS ürünlerinin görsel kurtarma gerçekleştirebildiğini, kaza mahallinin ve kazadaki sürücü ve yolcuların durumunu sezgisel olarak görebildiğini belirtmek gerekir. durum. Bu nedenle, nesnel olarak konuşursak, E-Truck'ın ağ bağlantılı sürüş SOS ürünleri ile araç ADAS ürünlerinin kombinasyonu, kapalı bir araç güvenlik hizmetleri döngüsü oluşturmak için daha elverişlidir.
Süren SOS'ye ek olarak, yukarıda bahsedilen Yika çağrı merkezi platformu ve kullanıcı kaynaklı büyük veri hizmetleri, otomobil üreticilerinin önceden yüklenmiş ürünlerinin ihtiyaçları ile doğal bir kombinasyona sahiptir.
Veriler açısından bakıldığında, Yichun Trucks'ın toplam bağlı kullanıcı sayısı şu anda 1,8 milyondan fazla aktif kullanıcıyla 4,4 milyonu aşıyor Yika'nın çağrı merkezinde 100'den fazla müşteri hizmetleri temsilcisi ve günde ortalama 34.000 çağrı var. Cheyun'un görüşüne göre, bir yandan, kullanıcı tabanına dayalı olarak, E-kamyon ağı, otomobil şirketlerine kullanıcı büyük verilerine dayalı türev iş bağlantıları sağlayabilir ve otomobil şirketlerinin, kullanıcıların araba ve yaşam tarzı alışkanlıkları için doğru itme ve hizmeti gerçekleştirmesine yardımcı olabilir. Öte yandan Yi Truck Network'ün geçmiş hizmetlerde biriktirdiği platform operasyon tecrübesi de otomobil firmaları için oldukça iyi olabiliyor. Kuşkusuz, otomobil şirketlerinin kanatlı kamyon ağına potansiyel bir ihtiyacı var.
Yika liderliğindeki OEM otomobil fabrikasının satışlarının 1 milyarı aştığı ve Dongfeng Peugeot Citroen ve Brilliance Xinyuan Automobile ile işbirliği yaptığı bildirildi. 2018 başlarında Güneydoğu (Fujian) Automobile ve Xiaopeng Automobile de Yika'ya teklif edildi. Zeytin dalı.
özet:Plana göre Yi Truck Network, sektöre destek sağlamak için navigasyon haritaları, sigorta finansmanı, otonom sürüş, toplu taşıma vb. İle bağlantılar dahil olmak üzere tüm endüstri ile iyi huylu bir işbirliği ilişkisi oluşturmak için araç sahibi güvenlik hizmetlerini bir giriş noktası olarak kullanmayı umuyor Sektörde kazan-kazan ve katma değer. Şu anda, kurulum öncesi iş alanında, Yi Truck Network, bağımsız ve ortak girişimler de dahil olmak üzere bazı otomobil şirketleriyle işbirliği anlaşmalarına varmış ve pratik iş düzeyinde işbirliği girişimlerine başlamıştır.
