Motor sürüş konforu rekabeti: Chery Tiggo 7 ve Geely ICON
Kolay araba orijinali Otomobil pazarındaki en sıcak seviyenin hala kompakt SUV olduğunu söylemek gerekirse, özellikle bağımsız markalar arasında, çeşitli markaların yeni serilerinin sonsuz olduğu söylenebilir. Bugün iki buluyoruz Aynı seviye / aynı fiyat nın-nin Kompakt SUV Araba modeli, Chery Tiggo 7 Hem de Geely SİMGESİ .
Bugün yapmak istediğim şey iki arabayı eşleştirmek Güç sistemi nın-nin "Senaryo Testi" , Size sübjektif olarak iki araba göstermek için maden suyu şişesindeki suyu kullanın motor parçası Sürüş konforu , Kombine Grafik ve video , Anlamanız ve anlamanız gerektiğine inanıyorum.
Öncelikle seçili araba modellerine bir göz atalım. İki otomobil serisinin en üst modeli Tiggo 7 saf benzinle çalışan sıralı dört silindirli, Geely ICON BSG versiyonu ise 48V hafif hibrit sistemle donatılmış üç silindirli bir hafif hibrit modeldir.
Dış tasarımından ve güç sisteminden bu iki arabanın ana araç olduğunu görmek zor değil. Şehir içi sürüş SUV Araç türü, ardından günlük sürüş Sürüş konforu Olur Çok önemli İlginç olan, Tiggo 7'nin dört silindirli bir motor, Geely ICON'un ise üç silindirli bir motor kullanması, görülmeye değer.
Meslektaşım da iki araba üzerinde bir performans testi yaptı.Bunu daha sonra konuşacağız Aslında, güç seviyesi veya fiyatı ne olursa olsun, Tiggo 7 biraz daha yüksek, ancak bu, motor sürüş konforunu düşünmemizi engellemiyor.
Sürüş konforu testi başlamadan önce, iki arabanın bazı kısımlarına bir göz atalım. Detay karşılaştırması :
Her şeyden önce, her iki arabanın da benzer lüks otomobiller kullandığı kabul edilmeye değer. Tamamen kapalı kabin Tasarım sadece düzgün görünmekle kalmaz, aynı zamanda gürültü ve titreşim açısından da bir dereceye kadar yardımcı olur.
Detaylar kısmında Tiggo 7'nin motor bölmesinin iç kapağı için çoğu arabaya benzer şekilde sökülebilir bir tasarıma sahip olduğunu, Geely ICON'un kapalı bir tasarıma sahip olduğunu ve kabinin içini aletsiz görmek mümkün olmadığını fark ettim. .
İki araba İle donatılmıştır Hidrolik ejektör , Motor kapağını açmak kolay ve basittir.
Bugünün testine başlayalım, kullanıyoruz Maden suyu şişesi (yarım şişe su hali) Yerleşimi göstermek için Motor odası \ arabanın içinde Zaman, Sıvı seviyesi seğirmesinin genliği , Öznel olarak, oldukça açık görünüyor.
Su şişelerinin tek tip yerleştirilmesi gibi iki araç testinin adalet ve tarafsızlığını büyük ölçüde sağladık. Araba gövdesine güvenmeyin , Arabada tek tip yerleştirme Bekleyin, diğer test tanıtım videosu Birden çok kez test edin Arka En iyi görsel efekti seçin Bölüm.
Son not, her iki arabanın da Sıcak araba durumu Tüm testler aşağıda tamamlanmıştır Rölanti Motor için 6-700 devir , Düzgün hız Motor için Yaklaşık 3000 rpm . (Geely ICON BSG 48V sisteme sahip olduğu için aracı çalıştırabilir ancak motor çalışmaz. Test sırasında bu çalışma koşulundan kaçındık ve bunun yerine motor çalıştırma durumunu kullandık)
Video yükleniyor ...
Video yükleniyor ...
Video yükleniyor ...
Video yükleniyor ...
Testten sonra, üç silindirli bir motor dört silindirli bir motorla karşılaştığında, rölanti koşulları altındaki titreşim kontrolü, motor prensibi nedeniyle doğal olarak dört silindirli bir motor kadar stabil değildir.Arabanın durumunda, titreşim farkı daha da azaltılır. Geely ICON'un kontrol / ayarının bu konuda yerinde olduğu ve Tiggo 7'nin 1.6T motorunun sadece parlak parametrelere sahip olmadığı, aynı zamanda tatmin edici titreşim performansına sahip olduğu söyleniyor.
Meslektaşım da iki arabanın performansıyla ilgili profesyonel bir test yaptı. Aşağıya bakalım Chery / Geely Marka Uzmanı Size getirildi Profesyonel test makale:
daha fazla okuma
daha fazla okuma
Bugünün içerik akıcılığı testine geri dönelim. Aslında, objektif video karşılaştırmasına ek olarak, Öznel duygular Ayrıca bu iki arabanın performansı hakkında da sizinle konuşmak istiyorum.
Biri üç silindirli, diğeri dört silindirli bir motor olmasına rağmen aralarındaki öznel fark açıldıktan sonra görece küçük kalıyor.Örneğin Geely ICON, hata toplama fikri ile yola çıktım ama yaşadıklarım şok olmadı. 48V sisteminin aracın güç kısmına yardımı şaşırtıcıdır.İlk aşamada bu ICON BSG versiyonunun gerçekleştirilmesi kolaydır ve hızlanma süreci doğal ve pürüzsüzdür ve büyük bir arabayı çeken küçük bir yer değiştirmenin güçsüzlük duygusu yoktur.
Geely ICON çok yumuşak bir şekilde hızlansa da, Tiggo 7 ile dikkatli bir şekilde karşılaştırdıktan sonra, hala üç silindirli motorun düşük hızda olduğunu hissedebilirsiniz, ancak o gün test sırasında iki arabayı tekrar tekrar sürdükten sonra hissettiğim kötü his olduğunu unutmayın ve öznel olarak konuşursak, Bu Geely ICON'un titreşim kontrolü zaten iyi, sadece bu arabayı kullanırsanız, bu konuda herhangi bir şikayetiniz olmayacak.
Vites kutusu olgunlaşmış. Lynk & Co dahil Geely Group bünyesindeki birçok model bu şanzımanı kullandığından, Geely ICON üzerinde şu şekilde yorum yaptım: vites büyütme mantığı doğru, vites değiştirme hızı iyi, vites değiştirme gürültüsü hafif ve vites Basamak sayısı da daha uygundur.
Tiggo 7'den bahsedelim. Aslında arabamızın tam modeline Tiggo 7 Pro versiyonu deniyor Pro versiyonu ile normal versiyon arasındaki en büyük fark, çift debriyajlı şanzımanlı 1.6T motor, normal versiyonda 1.5T kullanıyor olması. Motor, CVT şanzıman ile uyumlu ... Pro modelin Tiggo 7 otomobil serisinde en üst model olarak karşımıza çıktığı aşikar.
Bu dört silindirli motorun performansı, ıslak çift debriyajla uyum da dahil olmak üzere, bence çok memnunum.Güç çıkışı doğal, pedal stroku orta ve vites kutusu sorunsuz bir şekilde değişiyor. Bu fiyata gerçekten hata yapamazsınız.
Bugünkü sürüş konforu düşüncelerimize gelince, Tiggo 7'yi kullanmayı neredeyse unuttuğum için üzgünüm, çünkü o kadar akıcı ki, bu motorun mükemmel gücü ile birleştiğinde, yardım edemezsiniz ama insanları küçük ve dinamik bir şekilde sürmeye istekli hale getirebilirsiniz. Bir kez daha, belirgin duyusal farklılıklara sahip üç sürüş modu ile güç sisteminin düzgünlüğü ve eşleşme derecesi açısından övgüyle karşılanıyor ve bu motorun olgunluğunu ve Chery'nin bağımsız bir geleneksel üretici olarak ayarlama yeteneğini gösteriyor.
Genel olarak, bu iki araba, kompakt SUV'daki mevcut kendine ait markaların mükemmel seviyede motor sürüş konforu / eşleşme derecesini gösteriyor.Elbette, dört silindirli / üç silindirli araçları temsil ediyorlar. İki arabanın genel performansı farklı olsa da ikisi de tatmin edicidir. .
Biz bununla ilgiliyiz İki araba nın-nin Seri test Ayrıca Sonsuz , şurada Şu günlerde , İki araba daha var Akıllı destekli sürüş Test karşılaştırması yapıldı internet üzerinden Ve iki araba Multimedya sistemi Kontrast ayrıca niyet etmek , Bu makale bekleniyor Pazar Görüşürüz, gitme!
