Neden kimse Nissan Loulan'ı satın almıyor? Araç sahibinin deneyimini dinleyin
Aslında, erken Nissan Loulan, kendi Infiniti kadar lüks olan 400.000 sınıf ithal orta boy bir SUV olarak konumlandırılmıştı.Bazıları Loulan'ın daha yüksek konumlandırması ve gelişmiş tasarımı nedeniyle çirkin ve fazla bireysel olduğunu düşünüyordu. Bu, Nissan Loulan'ın satışına ve aynı kapının olmasına yol açtı. Kardeş Qijun onların yarısından az. Gerçek "mobil kanepe" bugün kendi Qijun'unu satamıyor. Popüler olmayan tipik bir model.Belki Nissan da bu sorunu tanıyor.Şimdi 230.000'den fazla bir başlangıç fiyatına düştü. Herkes buna dikkat etmeye başladı. Vücutta, araba sahibinin deneyimini dinleyelim
Görünüm açısından, aynı seviyedeki rakiplerinin aksine Nissan Loulan'ın gövde tasarımı, dinamik güzelliğe daha fazla önem vererek, vücudunun şişmemiş görünmesini sağlıyor. Loulan, V-Motion aile tarzı ön yüz tasarımını kullanır.V şeklindeki krom kaplama, daha güçlü görünen motor kapağındaki çizgiye bağlanır. "Boomerang" farlar keskin şekildedir. LED gündüz yanan farlar, şişkin görünmeyen anahtar tasarım olan yan taraftaki güçlü çizgileri uzatmak için farların şeklini takip eder. Asma tavan şekli modanın güzelliğini gösterir. Aracın arka tasarımı düşük değil ve arka farların şekli farları yansıtıyor.
İç mekan tarzı Nissan ailesinin konfor konseptini sürdürüyor ve çevredeki tasarım ve malzemeler onu çok lüks gösteriyor. Ayrıca Loulan, çeşitli güvenlik ve sürüş destek sistemleri ile donatılmıştır. Örneğin, şerit tutma ve deformasyon yardımı, vb., Sürücülere sürüş güvenliğini artırmak için uygun ödeme sağlar. En düşük modeller dışında, tümü panoramik sunrooflarla donatılmıştır. Sunroof, araca daha fazla açıklık getiren geniş bir alanı açabilir. Atmosfer, sürüş sırasında hızlı yaklaşan nesneler bulunduğunda otomatik frenlemeye ek olarak, çarpışma hasarını azaltmak için, geri dönüş gibi normal durumlarda, çok yakın nesnelerle karşılaşıldığında da otomatik olarak fren yapacaktır.
"Mobil kanepe" Loulan'ın koltuğunu tarif etmek için hala kullanılabilir.Çok yumuşak koltuk mükemmel konfor sağlar ve deri hissi de çok iyidir. Kesinlikle sınıfının en iyi koltuğu. Loulan sahibinin yüksekliği 175cm, ön koltuk en alçak konuma ayarlanmış ve mesafe uygun ve kafada kalan boşluk bir yumruk ve üç parmak. Yumuşak kol dayama kutusu ayrıca mükemmel dirsek desteği sağlar.
Ön sıradaki boşluğu değiştirmeden, 175 cm yüksekliğindeki mal sahibinin arka bacağında bir yumruk ve bir avuç içi kalırken, kafa boşluğu bir yumruk ve üç parmağa sahiptir. Ek olarak, en iyi oturma duruşunu elde etmenizi sağlamak için ikinci sıranın arkalık açısı da ayarlanabilir. İkinci koltuk sırasının konforu temelde ön sıradaki ile aynıdır, minderler destek sağlamak için yeterli uzunluğa sahiptir ve arka sıranın zemini tamamen düzdür.
Güç kısmı: Bu Nissan Loulan'ın sahibi, maksimum 186 beygir gücüne ve maksimum 230 Nm torka sahip 2.5L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Cron Road ve Tiguan L'nin turboşarjları ile karşılaştırıldığında, parametreler gerçekten sıradan.
Sonuç: Herkes Nissan'ın hala CVT dişli kutuları alanında söz sahibi olduğunu biliyor, sonuçta "yengeç yiyen ilk kişi" ve kullanılan ilk markalardan biri.Teknik güvenilirliği zamanın testine dayanabilir. Elbette fena değil, üst düzey modeller ve 2.5T hibrit modeller, Lao Xie, giriş seviyesi 2.5L kendinden emişli motor ve CVT'nin zaten çok iyi olduğunu ve şasinin sürüş dokusunun 300-400.000 arabalık sessizliğe ve lüks hissine sahip olduğunu öne sürdü. Loulan'ın 220.000 dilenci versiyonu, kendi Qijun yüksek kaliteli modellerine benzer, ancak tamamen farklıdır. Loulan hakkındaki görüşlerinizi yorumlamak için herkese bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
