Uçağın uçuş rotası neden düz değil, bu yüzden büyük bir daire çizmesi gerekiyor?
Seyahat
Hangi ulaşım yöntemini seçerdiniz?
Çin'de ise
Muhtemelen birçok insan Yüksek Hızlı Tren
Sonuçta, yüksek hızlı ray hızlı ve oturması rahattır
Bir uçak gibi gecikmedi
fakat
Böylesine kapsamlı bir yüksek hızlı demiryolu ağı
Muhtemelen şimdi Çin'in
Dünyadaki çoğu insan için
İster iş gezisi ister gezi
uçak Hala en önemli uzun mesafe taşımacılığı
Ama ne olduğunu biliyorsun
Uçak uçarken
Rotası nedir?
Nasıl belirlenir?
Başlangıç ve varış noktası arasında mı
Düz bir çizgi çizmek yeterli mi?
İki nokta arasında, en kısa düz çizgi değil
hepimiz biliyoruz
Havayolları da şirketlerdir
Şirketin temel amacı para kazanmaktır
Karları maksimize etmek için
Biri geliri artırmak
İkincisi, harcamaları azaltmaktır
ve bu yüzden
Rotalar açısından
En yakınını seçebilirsen
Uçuş mesafesi azaltılabilir
Yakıt ve diğer yönler Maliyet düşecek
Sonra iki yer arasında
En kısa mesafe nedir?
Çoğu insan düz çizgiler düşünür
Çünkü İki nokta arasındaki en kısa düz çizgi
Çin'den Amerika Birleşik Devletleri'ne uçmak gibi
Herkes haritada düz bir çizgi çiziyormuş gibi hissediyor
Bu hat boyunca uçmak en kısa olanıdır
Ama aslında
Bu iki konum arasındaki rota
Kabaca böyle
Dairesel bir yay sunar
Bu daha fazla değil mi?
Değil
Çünkü Dünya yuvarlaktır
Dünya üzerindeki herhangi iki nokta arasındaki en kısa yol
Bu iki noktanın oluşturduğu düzlem ve dünyanın merkezi
Dünya yüzeyinin kesişmesiyle oluşan küçük bir yay
Buna en kısa yol diyoruz Great Circle Route
Uçak büyük daire rotası boyunca uçuyor
Zaman kazanın ve en çok navlun
Güvenlik, maliyeti düşürmekten daha önemlidir
En kısa mesafeden beri
Bu sözde büyük daire rotası mı
Ama asıl yol
Büyük daire rotasında uçmuyor
Hangi içerir güvenli soru
Uçak kazası istemiyoruz
Ama dünyada nasıl% 100 güvenlik olabilir?
Uçak da arızalanacak
Tüm rotada
Planlamanız gerekiyor Alternatif havaalanı
Erken uçaklar nedeniyle
Motor güvenilirliği güçlü değil
O zamanlar çift motorlu uçakların uçması kolaydı
Bir motor arızası var
Ciddi güvenlik tehlikelerine neden olur
Bu nedenle Uluslararası Sivil Havacılık Otoritesi
Öngörülen uçağın tüm rotası
Herhangi bir noktadan en yakın alternatif havalimanına olan mesafe
60 dakikalık tek motorlu uçuşu geçmemelidir
Uçak kontrol edilemez hale gelmeden güvenli bir şekilde iniş yapabilme
Motor güvenilirliğinin iyileştirilmesiyle
Bu tek motorlu uçuştan en yakın alternatif havalimanına kadar geçen süre
Genişletildi 120 dakikalık uçuş
Uçağın daha yakın bir rota seçmesine izin verir
Çift motorlu uçakların uçamayacağı rotalar
Artık kısıtlı değil
Ama uzun mesafeli rotalar için
Bu hala dikkate alınması gereken bir sorundur
Hava trafiği kısıtlaması
Hava trafik Kontrolörü
(Bunu bir trafik polisi olarak düşünebilirsiniz)
Kalkıştan inişe kadar her uçak için
Uçuş boyunca komuta ve konuşlandırma
Havada uçan iki uçak arasında
Belli bir yükseklik farkı ve yatay mesafe farkını korumak için
Aksi takdirde etkilenecek ve hatta tehlikeli olacaktır.
Ve bu dikey ve yatay aralıklar
Hepsinin belirli sayısal düzenlemeleri vardır
Ve emin olmak için denetleyicinin komutuna güvenin
Uçuşa yasak bölge, kısıtlı uçuş bölgesi
Askeri faaliyet alanı vb.
Rota seçimini etkileyecek
Arazi, iklim sınırı
Farklı coğrafi ortam
Farklı hava koşulları üretecek
Uçak, uçuş sırasında hava şartlarına tabidir.
Havzalar ve vadiler gibi Sisli hava
Ilıman bölgede Fırtına
Tropikal ve subtropikal sularda Birden çok tayfun ve kasırga
Bu havalar açıkça bölgesel ve mevsimseldir
Yani uçuş rotası deneyecek
Tehlikeli hava koşullarına eğilimli alanlardan kaçının
Rüzgar gibi
Bazen rotayı değiştirir
Daha fazlasını alabilir Elverişli arka rüzgar koşulları
Örneğin, Çin'den ABD'ye giden Pasifik rotası
Normal büyük daire rotası Arktik bölgesinden dolanacak
Ve bazen batıdan doğuya ekvatorun üzerindeki gökyüzü
Yüksek hızlı hava akışı / jet akışı
(Hız, yüz deniz mili kadar yüksek olabilir)
Ekvator rotasını hızlandıracak
ve bu yüzden
Navigasyonu tatmin etmek için
Ve diğer uçaklardan uzak durma ihtiyacı
Havada kurmak Hava yolu
Yerdeki bir otoyol sistemine benzer
New York yakınında güzergah haritası
Rota boyunca uçmanın birkaç avantajı var
Birincisi, yerdeki engellerden uzaklığı sağlamaktır.
İkincisi, yer radyo navigasyon ekipmanının
(VOR, vb.) İyi sinyal alımı
Tüm halka açık rotalar uçuş testine tabi tutulur
Garantili sinyal kalitesi
Ve yolun dışında böyle bir garanti yok
Üçüncüsü yer radarı
Gökyüzünün her köşesini kaplamaz
Açık hava rotaları boyunca uçmak,
Radar seni görsün
Kaynak: Komünist Gençlik Birliği Merkez Komitesi, Meraklı Laboratuvar
Mesaj bırakın
Netizenler, yeni kampüs etkinlikleri, beklenmedik olaylar, can sıkıcı olaylar veya iyi niyetler, sıcak kalpler olsun, haberi verebilirler, lütfen makalenin sonuna bir mesaj bırakın ve iletişim bilgilerinizi ekleyin. Gizliliğinizi koruyacağız ve gerekirse bir takma adla görüşeceğiz. Öğrencilerin sesini yansıtan, gençlerin taleplerine cevap veren, kampüs hikayelerini anlatan, eğitimin sesini duyuran Çin Gençlik Ağı Eğitimi iş başında! İşbirliği Tel: 010-64098582
