Sadece 600 kilometre dayanıklılığına dikkat etmekle kalmaz, 5 yönü, GAC New Energy Aion S hakkında daha derin bir anlayışa sahip olun
Şu anda, Çin'de 400 km'nin üzerinde kapsamlı bir seyir menzili ile satışta sadece bir avuç dolusu elektrikli araba var. GAC New Energy'nin yakında çıkacak olan Aion S'si (Çince adı: Aion), elektrikli araçlar için özel bir platformda doğdu. Benzinli araba mermilerine dayanan çoğu yerli elektrikli araçtan farklı. Aion S'nin tasarımını ister misiniz? Görünüşe ve kilometreye ek olarak, aslında, Aion S, aşağıdaki beş açıdan daha fazla dikkate değerdir.
GAC New Energy Aion S hangi modeldir?
Aion S, GAC New Energy'nin ikinci nesil saf elektrikli platformunun (GEP platformu, Gac Electric Platform) ilk saf elektrikli otomobilidir ve aynı zamanda GAC New Energy'nin akıllı ekolojik fabrikasında doğan ilk saf elektrikli araçtır.
Yeni fabrika, yeni üretim teknolojisi ve akıllı üretim süreci nedeniyle, Aion S geleneksel yerli otomobil üretim yönteminden farklıdır ve aynı zamanda otomotiv akıllı üretim alanında GAC New Energy'nin cesur bir yeniliğidir.
Aion S'nin öne çıkan 5 ana konusunu özetledim ve bunları tek tek paylaşacağım.
Aion S'den bahsetmişken, onu üreten fabrikadan bahsetmek gerekiyor.GAC Yeni Enerji Akıllı Eko Fabrikası geçen yılın sonunda tamamlandı.Çin'deki en açık ve şeffaf otomobil fabrikası.Araba sahipleri, otomobil üretiminin ilerleyişini cep telefonlarından takip edebiliyor ve kilit süreçleri izleyebiliyor. işletme. Çevrimiçi kalite yönetim sistemi, araç gövde mukavemet bilgilerinin gerçek zamanlı veri izlemesini gerçekleştirir ve 15 yıllık izlenebilirlik için kaliteli verileri depolar.
Gelecekte alüminyum alaşımı gibi hafif malzemelerin uygulamasına uyum sağlamak için GAC New Energy Smart Ecological Factory, dünyanın ilk alüminyum perçinleme ve punta kaynak anahtarlama teknolojisini ve hafif araba gövdeleri üretmek için bir "çelik-alüminyum hibrit" üretim hattını yarattı.
Aynı zamanda yeni fabrika, etkileşimli özelleştirme ve dijital otonom karar verme gibi kişiselleştirilmiş ihtiyaçları da destekliyor.
GAC Yeni Enerji Akıllı Ekolojik Fabrikasının tamamlanmasının arifesinde, yeni fabrikayı ziyaret ettim ve Aion S.'nin doğum süreci ve üretim süreci hakkında ayrıntılı bir rapor verdim. İlgilenen netizenler bekliyoruz.
BitCar büyük veri araç seçim araçlarından, şu anda Çin'de satışta olan ve 400 km'den fazla kapsamlı bir seyir menziline sahip yalnızca bir avuç dolusu elektrikli otomobil olduğu anlaşılabilir.
Bu yılın başında en yıldız model tabii ki ithal Tesla Model 3'tür. Ayrıca satış listesine BAIC New Energy EU5, Roewe Ei5, BYD Qin Pro EV, Changan Yidong EV ve diğer modeller hakimdir.
Ancak, birkaç yerli ana akım saf elektrikli otomobilin performans parametrelerini karşılaştırdığınızda, bazı ilginç şeyler bulacaksınız. Örneğin müştereklik açısından, sübvansiyonlara yönelik olarak yerli yeni enerjili araç akülerinin enerji yoğunluğu artırılmış, pil kapasitesi de artırılmıştır.NEDC'nin kapsamlı çalışma menzili 400km'yi aşabilir.
Bireysel farklılık, modellerin konumlandırılmasındaki ve çeşitli otomobil şirketlerinin tasarım ve üretimindeki büyük farklılıklarda yatmaktadır. Daha çok satan BAIC EU5 modelinin daha büyük bir güç bataryası var ve motor gücü ve torku şu anda satışta olan yerli saf elektrikli arabalardan çok daha yüksek. Bununla birlikte, GAC New Energy'nin Aion S'sinin gelişiyle birlikte, yeni otomobil işçiliğiyle yapılan modeller, saf elektrikli araçlardan endişe duyan tüketicilerin iştahını azalttı.
Editör tarafından elde edilen resmi bilgiler, Aion S'nin Ningde döneminden 170 Wh / kg lityum pil ile donatıldığını öğrendi. Şu anda GAC New Energy tarafından satılan GE3 modeli gibi, Aion S'nin pili de ısı dağıtımı ve ısıtma için bir sıvı soğutma sistemi kullanıyor. Akünün yüksek ve düşük sıcaklık uyumluluğunu garanti edin, araç normal olarak 45 derece ve üzeri yüksek sıcaklıklarda ve eksi 30 derece düşük sıcaklık ortamında kullanılabilir.
Buna ek olarak, Aion S, Nidec'in üçü bir arada elektrikli sürücü sistemini kullanır.Tüm sistem sadece 87 kg ağırlığındadır ve bu çok hafiftir.
Hızlanma performansı açısından, Aion S'nin 0-50km / s hızlanma süresinin resmi tanıtımı 3,5 saniyedir ve 0-100km / s sadece 7,9 saniyeye ihtiyaç duyar. 100 kilometre başına elektrik tüketimi 12.9kWh'dir ve bu da mevcut GE3530 ile karşılaştırıldığında elektrik tasarrufu sağlar. Güç parametrelerinin karşılaştırılmasından, güç performansı bağımsız marka elektrikli araç kampında ana akım seviyededir.
Şarj etme açısından, Aion S hızlı şarj ve yavaş şarj gerçekleştirebilir Hızlı şarj süresi yarım saatte% 80 tam şarj sağlayabilir.Yavaş şarj süresi henüz resmi olarak açıklanmadı.
Aion S, alt alüminyum ve üst çelik gövde yapısı kullandığından, yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum alaşımından oluşan gövde yapısı, aracın sağlamlığını artırıyor. Dahası, güç bataryası şasiye entegre olacak şekilde tasarlandı, bu nedenle aracın altında GE3 gibi harici bir batarya paketi bulunmuyor, bu da Aion S sürükleme katsayısının 0.245cd gibi düşük bir seviyeye ulaşmasını sağlıyor.
Elektrikli araçlar için 0,01 cd'lik sürtünme katsayısı her azaldığında seyir mesafesinin 5 km artırılabileceğini bilmek önemlidir. Aion S'nin şu anda yerli saf elektrikli araç kampında en düşük rüzgar direncine sahip olduğu söylenebilir.Gelecekte sadece Geely'nin piyasaya sürdüğü GE11 modeli 0.2375cd rüzgar direnci katsayısı ile Aion S ile rekabet edebilir.
3. GAC New Energy Aion S nasıl özelleştirilir?Raporlara göre, Aion S bu sefer satış öncesi fiyatı açıkladı ve Mei, Mei Evo ve Mei Max'in üç konfigürasyon modelini sağlayacak. Bu üç model temelinde, araç sahipleri kendi araçlarını "GAC New Energy" APP aracılığıyla özelleştirebilirler.
APP aracılığıyla sipariş verin. Bu yeni araba koltuk malzemesi, kişiselleştirilmiş nakış, tekerlek stili, pil gücü, sürüş yardımı yapılandırması, kişiselleştirilmiş logo ve gövde boyası ile özelleştirilebilir.
GAC New Energy Automobile Co., Ltd.'nin genel müdürü Gu Huinan, medyaya verdiği röportajda, Aion S'nin bu sefer piyasaya sürülen üç temel konfigürasyonu olmasına rağmen, yeni fabrikanın esnek üretimi ve son derece akıllı süreci, kitlesel özelleştirilmiş üretimi gerçekleştirebilir. . "Gelecekte kullanıcılar beğendikleri otomobiller için onları yapacaklar. Aynı olmak zorunda değiller. Onları onun için yapacaklar. Kitlesel üretilen Aion S'nin en az üç stili var. Onları özelleştirdik. Gelecekte kullanıcılar beğendikleri sürece karar vereceğiz. 10 çeşit veya 8 çeşit iyidir. "
4. Aion S'nin görünüm kişiselleştirmesinin yönleri nelerdir?
Yeni otomobil benzersiz bir şekilde, havalandırma sağlamak için kabin sıcaklığını kabin içindeki ve dışındaki sıcaklık değişikliklerine göre otomatik olarak ayarlayabilen bir güneş panoramik sunroof ile donatılmıştır.
Araç uzun süre kullanılmasa bile güneş dışarıda kaldığı sürece batarya otomatik olarak güneş enerjisi ile şarj edilebiliyor, bu nedenle teorik olarak bu gerçek anlamda elektrik beslemeyen bir model.
V.Aion S'nin iç mekanı ilk kez görücüye çıktı, merkezi kontrol çift ekranlı bir tasarıma sahip ve iç mekan iyi performans gösteriyor
Aion S'yi kullanmak, indüksiyonlu ocağı güveç pişirmek için çalıştırabilir.Üç otomatik park modu, acemi sürücüler için iyi haber!
Gu Huinan'a göre, Aion S, WeChat ve diğer yazılımlara bağlanacak ve o zamana kadar, WeChat sadece sesli olarak gönderilip alınabilecek. Yeni araba aynı zamanda cep telefonu anahtarlarını da destekleyecek. Sahibi araca yaklaştığında, sistem kimliği otomatik olarak tanıyacak ve sürücünün kimlik alışkanlıklarına göre araç ayarlarını otomatik olarak ayarlayacaktır. Gelecekte, OTA yükseltmesi sayesinde daha fazla işlevin kilidi açılacak.
Yorumu düzenleyin: Olumlu gelişme perspektifinden bakıldığında, Aion S bir benzinli arabanın kabuğunu ödünç alarak onu elektrikli bir araca dönüştürmek için değil, yepyeni bir elektrikli otomobile özel bir platforma dayanıyor.Bu nedenle, sıradan yakıtlı arabalara ve çoğu yerli saf elektrikli arabaya kıyasla hala çok büyük. fark.
Aion S'nin çekimleri sırasında editör daha detaylı bir deneyim yaşadı, Aion S'nin gövde malzemeleri, kişiselleştirilmiş iç tasarımı, geniş saklama alanı ve eşsiz güneş tavanı bende iyi bir izlenim bıraktığı söylenebilir. .
Şu an için test edilemese de, GAC New Energy Smart Factory'de doğan ilk model aynı zamanda yepyeni bir "çelik-alüminyum hibrit gövde" üretim yöntemini kullanıyor ve bu da insanların gerçekten bir test sürüşü deneyimi için sabırsızlanmasına neden oluyor.
Yazının sonundaki yorum bölümünde görüşmek üzere, Aion S ile ilgili görüşlerinizi paylaşmanızı bekliyor ...
