25 Mart'ta Volkswagen'in bir dizi saf elektrikli aracı resmen tanıtıldı
[Pasifik Otomotiv Ağının Yeni Araba Kanalı] Volkswagen'in 25 Mart 2019'da Volkswagen Grubu'nun yeni ürün lansmanında çeşitli saf elektrikli modelleri piyasaya süreceği bildirildi. Önizleme haritasından toplamda 5 model olduğu tahmin ediliyor. Soldan sağa IDBUZZ konsept otomobil, e-Bora (Bora saf elektrikli versiyon), ID R Pikes Peak yarış, e-Golf (golf saf elektrikli versiyon), e-LAVIDA (Lavida saf elektrikli versiyon).
I.D.BUZZ konsept otomobil
Volkswagen I.D.Buzz, bir MPV modeli olarak konumlandırılmış ve Volkswagen markası altında klasik T1 modeline saygı göstermek üzere tasarlanmıştır.Ön ve arka farları LED ışık kaynakları ile donatılmıştır ve SAE Seviye 3 otonom sürüşü destekler. Konsept otomobil, 111kW · h kapasiteli bir akü paketi ile donatılmış 275kW (374PS) toplam güce sahip ve NEDC koşullarında 600 km'nin üzerinde seyir menziline sahip.
FAW-Volkswagen e-Bora
Görünüm açısından, Bora'nın saf elektrikli versiyonu temelde yakıt versiyonuyla aynıdır, yeni nesil aile tarzı tasarım dilini benimser ve ön ızgara, aralarından seçim yapabileceğiniz üç stil sunar. Arka kısımda, araç yakıtlı versiyona göre fazla değişmemiş, biraz gecikmeli C sütunu küçük bir sırt şekli oluşturuyor ve bu da şüphesiz başka bir kişilik katıyor.
Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4671/1815 / 1473mm, dingil mesafesi 2680mm'dir. Yeni otomobil, 205/55 R16 ve 225/45 R17 boyutundaki lastiklerle eşleşen 16 inç veya iki 17 inç tekerlek stili ile donatılmıştır.
Konfigürasyon kısmında araç, farklı konfigürasyonlara göre karartılmış B sütunları, sunrooflar, alt spoiler, arka görüş kameraları ve tekerlekler için seçenekler sunar. Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 100kW (136PS) güce ve 290N · m'lik bir tepe torkuna sahip sabit mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır.Ningde döneminden bir üçlü lityum pil paketi ile donatılmıştır.
I.D. R Pikes Peak Racing
ID R Pikes Peak yalnızca güçlü performansı temsil eden "R" harfine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda hafif gövde malzemeleri kullanır.Toplam araç ağırlığı 1100kg'dan az, gövde boyutu 5200/2350 / 1200mm, dingil mesafesi 2850mm ve en geniş dingil mesafesi 1600 mm, tüm otomobil için özel aerodinamik kit ve ön ve arka çift A kollu süspansiyon sistemi ile birleştiğinde, yeni otomobil yüksek hızda çok güçlü bir tutuşa sahip. Ayrıca kokpit, yarışçıların güvenliğini sağlamak için tek parça karbon fiber malzeme ve çelik takla kafesinden oluşuyor.
FAW-Volkswagen e-Golf
E-Golf, görünüm açısından Golf'ün yakıt versiyonunun genel tasarım stilini takip ediyor ve ön hava giriş ızgarasına ve farlara mavi süslemeler eklemek gibi detaylarda bazı ayarlamalar yaptı ve tekerlekler de düşük rüzgar direnci stilini benimsedi. Yeni otomobil, kimliğini yeni bir enerji aracı olarak göstermek için ön hava giriş ızgarasına ve arkaya "e-Golf" kelimelerini ekledi. Ön tamponun her iki yanındaki C şeklindeki LED gündüz farları, daha genç ve daha dinamik görünen alt hava girişinin krom kaplamasına bağlanır.
Kuyruk kısmı temelde yakıt versiyonu ile aynıdır ve sadece egzoz portu çıkarılmıştır. Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4259 (4267) / 1799/1479 mm ve dingil mesafesi 2631 mm'dir. Ek olarak, konfigürasyona bağlı olarak, yeni araba, aralarından seçim yapabileceğiniz farklı LED farlar, uyarlanabilir seyir radarı ve karartılmış arka lambalarla donatılmıştır.
Güç açısından, yeni otomobil, maksimum 100kW (136PS) güce ve 290N · m'lik bir tepe torkuna sahip sabit mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır.Ningde döneminden bir üçlü lityum pil paketi ile donatılmıştır.
SAIC Volkswagen e-LAVIDA
e-LAVIDA, LaVida'nın saf elektrikli versiyonudur.Yeni otomobilin genel şekli, yeni nesil LaVida'nın tasarımına devam etmektedir, sadece bazı detaylar değiştirilmiştir.Yeni otomobil, e-Golf ile aynı güç sistemini benimseyebilir.
Görünüm açısından, ön yüzün şekli hala mevcut LaVida'nın çoklu afiş tarzı merkez ızgaralarının ve farlarının entegre tasarımıdır ve LED ışık kaynağı farlarını kullanır.Kapalı bir merkez ızgara yerine, orta ızgaranın afişleri beyaza boyanmıştır. Takılmıştır ve aracın kimliğini belirtmek için sağ tarafa "e-LAVIDA" etiketi asılmıştır.
Yan tarafa gelince, gövde çizgisi mevcut LaVida ile aynı, ince üst bel kısmı gövdeden geçiyor, çamurluklar krom ile süslenmiş ve "e-LAVIDA" kelimeleri de kimliği belirtmek için kullanılmış. Şarj arabirimi, sağ arka tekerlek yuvasının üzerinde bulunur ve tekerlek göbeği, şık olan parlak, çok kollu bir tasarıma sahiptir. Aracın arkası pek değişmemiş, çizgiler basit ve düz ve sağ alt köşeye "e-LAVIDA" logosu da eklenmiş.
İç mekana gelince, genel yerleşim düzeni LaVida'nın deri koltuklar, merkezi kontrol multimedya geniş ekranı, çok işlevli direksiyon simidi, otomatik klima, AutoHold ve diğer konfigürasyonlarla donatılmış benzinli versiyonuyla aynıdır. Casus model, mekanik bir gösterge paneli ve bir başlatma yöntemini benimser. Geleneksel mekanik tipte tek tuşla çalıştırma düğmesi yoktur. Lavida'nın benzinli versiyonuna bakın, multimedya sistemi CarPlay, CarLife, Bluetooth bağlantısı ve günlük eğlenceyi karşılamak için diğer işlevlerle donatılacaktır.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 100kW (136PS) güce sahip bir tahrik motoru kullanıyor ve üçlü bir lityum güç pil paketi ile donatılmıştır. E-Golf'e göre, arabanın maksimum 255 km menzili ve 150km / s maksimum hıza sahip olduğu tahmin edilmektedir. 40kW DC şarj yığını kullanılarak 40 dakikada% 80 oranında tam olarak şarj edilebilmektedir. (Metin: Pacific Automotive Network'ten Li Shenghong)
