Infiniti nihayet dikkatini veriyor! Yeni otomobilin iç ve dış stili, Mercedes-Benz ve BMW'den daha güzel olan yalnızca 330.000 ile büyük ölçüde değiştirildi.
Mevcut lüks marka SUV pazarında, mutlak sıcak satış ana güçleri olan Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Audi Q5 gibi yerel olarak baskın modeller hala BBA kampında ve üçü de yurt içinde üretiliyor (en çok Son BMW X3 de bu yıl Çin'de üretilecek). Ve şimdi, uzun süredir bölümlere ayrılmış "çizik ve zedelenmiş" olan ve aniden ortaya çıkabilen bu orta büyüklükteki SUV alanında, pastanın son parçasını almak için en iyi şansa sahip. Bugün konuşacağımız şey, liderliği ele almaya cesaret eden böyle bir model, ilk kez tanıtılan ve Haziran ayında Çin'de resmi olarak piyasaya sürülecek olan yeni Infiniti QX50. İngilizler ve Filipinler nihayet yanıyor! Yeni araba, on binlerce kişiye satılan Q5 ve X3'ten daha güzel, ancak aurası 800.000'den fazla değere sahip
Aslında Infiniti markasına gelince, Shige biraz hissediyor. Japon lüks markalarının öncüsü olan Infiniti, QX60 ile Çinli tüketiciler tarafından sevilir ve aranırdı. "Nereye gidiyorsun baba" pazarlama stratejisi satışlarını bundan daha fazla yaptı. O zamandan beri Çin halkının yavaş yavaş bu markayı öğrendiği söyleniyor. Zarafet, mizaç ve zevk, bu üç kelime Infiniti markasıyla eşanlamlı hale geldi ve bu da onu ilk üç Alman BBA'sının aksine ayırt edici ve asi kılıyor.
Ancak daha sonra Infiniti, Çin'deki konumunu sıkıp sabitleyemedi. Güncelliğini yitirmiş ve pazardan kopuk ürünler nedeniyle Infiniti modellerinin satışları düşüyor. 2017'de sadece 27.000 adet satıldı.Bu Infiniti için. Başarısız bir cevap olarak tanımlanabilir. Aynı seviyedeki rakipleri Cadillac, Jaguar Land Rover, Volvo ve hatta ithal Lexus'a baktığımızda, satışları şimdiden 100.000'den fazla markaya doğru ilerliyor.Bu karşılaştırmada Infiniti daha da kötü değil. Bu nedenle, böylesi bir ikilem karşısında Infiniti, doğal konumunu korumak ve bölgesini genişletmek için tekneyi ancak tehlikede olduğunda kırabilir ve yeni nesil QX50 modellerini piyasaya sürebilir.
Beklentileri yüksek bir SUV modeli olarak yeni nesil QX50'nin görünümü tüketicileri en ufak bir hayal kırıklığına uğratmadı. Yeni nesil QX50, aile tarzı bir ön yüz, ikonik farlar ve günümüz pazarının ihtiyaçlarını karşılayan tam hatlı bir arka kısım kullanıyor. Önceki nesil QX50 ile karşılaştırıldığında, pazarı ele geçirmek için G serisi sedan, bir SUV yapmak için aceleyle şasiyi yukarı çekti.Bu nesil QX50, SUV şekline göre içte ve dışta yeniden tasarlandı. Yandaki çoklu bel çizgileri düzgün bir vücut çizgisini çiziyor.Yeni QX50'nin vücut ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yüksekliği 4705/1903 / 1681mm, dingil mesafesi 2798mm. Temelde yurtdışı modellerin (4693 / denizaşırı) boyutlarını koruduğu söylenebilir. 1903/1679 mm, dingil mesafesi 2800 mm). Ayrıca yüksekliğin farklı konfigürasyonuna göre yeni araba far grubunun iç lamba boşluğunun tasarımı da farklı olacaktır.
Arka tasarım açısından, yeni otomobil denizaşırı versiyonun tasarımına da devam ediyor, sadece bagaj kapısının sol tarafına "Dongfeng Infiniti" logosu ve aracın sportif atmosferini güçlendiren iki taraflı egzoz düzeni ekliyor. Ayrıca yeni otomobil, farklı araç konfigürasyonlarına göre iki farklı jant ve 360 derece panoramik görüntü sağlayacak. Görünüşünün tamamı bana, bu otomobil 300.000 yuan'dan fazla satılmasına rağmen, aurasının zaten 800.000 yuan'dan daha değerli olduğu hissini veriyor.Özellikle resimdeki mavi model Shige, asil mizacını vurguladığını düşünüyor. Marka tonu, çağrışımı olan başarılı insanlar için çok uygundur.
Infiniti, iç mekana lüks bir atmosfer yaratmak için, merkezi kontrol çift ekranının tasarımı, LCD gösterge, panoramik sunroof ve gençler tarafından takip edilen diğer çekici konfigürasyonlar gibi çok sayıda üst düzey malzeme ekledi ve bunların hepsi yavaş yavaş donuk ve eski moda olanlardan kurtuldu. Görüntünün genel görünümü özlü ve atmosferiktir. Aynı zamanda, yeni otomobil, merkezi kontrol alanı altına daha geniş bir depolama alanı ekleyerek, kullanımı daha kullanıcı dostu hale getiriyor. Ek olarak, araç ayrıca bir anahtarla çalıştırma, elektronik el freni, elektronik vites kolu ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. Lüks bir marka modeli olarak konfigürasyon son derece zengindir, bu yüzden endişelenmenize gerek yok.
Güç gelince, Dongfeng Infinitinin yeni QX50si, en gelişmiş 8-14 değişken sıkıştırma oranı, Atkinson + Otto çift çevrim teknolojisi, manifold enjeksiyonu + direkt enjeksiyonlu çift enjeksiyonlu yepyeni bir 2.0T motorla donatılacak. Teknoloji, elektrik türbin basınç tahliye vanası ve diğer teknolojiler ile iki farklı güç ayarı sağlar, maksimum güç sırasıyla 272 beygir gücü ve 245 beygir gücüdür. İletim açısından, yeni CVT dişli kutusunun onunla eşleşmesi bekleniyor. Ek olarak, yeni nesil QX50 orijinal uzunlamasına arka tahrik platformundan yatay bir ön tahrik platformuna değiştiğinden ve ön süspansiyon çift salıncaklı bir McPhee'ye dönüştüğü için bazı değişiklikler de üzerinize soğuk su dökebilir. Xun. Hepimizin bildiği gibi, dikey arkadan çekiş, spor kontrol performansının bir garantisidir.Günümüzün yatay önden çekişli platformu kuşkusuz ev konforu için bir uzlaşmadır, çünkü dikey arkadan tahrikin ortadan kaldırılması, iç mekanı daha fazla hale getirecek olan şanzıman milini ortadan kaldıracaktır. Daha büyük ve daha rahat. Ön süspansiyon, maliyetlerden tasarruf etmek ve sürüş konforunu azaltmak için çift salıncaklıdan McPherson'a değiştirildi.
Ancak siyah teknoloji ile donatılmış VC-T 2.0T motoru arızalı olmasa da tanrı gibi rakiplerden değil, domuz gibi takım arkadaşlarından korkuyor. Başkaları 8AT, 9AT ve hatta 10AT kullanırken, QX50'nin CVT şanzımanı gerçekten insanları şikayet ediyor. VC-T 2.0T motorunun parametreleri ne kadar parlak olursa olsun, tüm aracın performansı CVT ile büyük ölçüde tehlikeye atılacaktır.Bu şekilde, rakiplerinize karşı nasıl savaşacaksınız? Sorunları daha da kötüleştirmek için, Infiniti, bu yılın Nisan ayından bu yana ücretsiz bakım politikasında büyük düzenlemeler yaptı. Orijinal 9 ücretsiz bakımdan 1 ücretsiz olarak ayarlandı. Infiniti, bu iyi markanın ücretsiz bakımından vazgeçmek için üç büyük Japon lüks markasının ilk üreticisi olsun. Ancak mevcut tüketiciler ücretsiz bakım politikasına alıştıklarında, ani devamsızlık kesinlikle markanın nazik olmadığını hissettirecek ve imajın yeniden düşmesine neden olacaktır.
Bu noktada, yukarıda belirtilen çeşitli nedenlere dayanarak, oyuk iç içe geçmiş ve kökler iç içe geçmiş durumda. Infiniti'nin bu sefer kalbini kullandığını kabul etmek gerekiyor. Yeni otomobil gerçekten Mercedes-Benz ve BMW'den daha güzel, ancak nihai fiyat "hareketli" değilse, yine de geçmek zor olabilir. " Acı Kış ". Sonuçta mevcut durum oldukça ciddi Tüketiciler BBA'yı seçmeseler bile aynı sınıfta Cadillac XT5, Volvo XC60, Acura RDX, Lexus RX vb. De var ... Bu nedenle tavsiye ediyoruz Infiniti, QX50'ye bir şans verecek.Fiyatı 300.000'e düşürmek en iyisidir.Bir gösteri olabilir, aksi takdirde birçok rakip tarafından öldürülebilir. Haklısın. (UTV'nin editörü Wang Zhuo'nun haberi)
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
