Sahibi 440.000 Audi'yi hurdaya çıkarmak istedi, ancak 4S mağazası kabul etmedi ve bakım planı gerekliydi!
Sahibi 440.000 Audi'yi hurdaya çıkarmak istedi, ancak 4S mağazası kabul etmedi ve bakım planı gerekliydi!
Otomobiller hakkında daha çok şey bilen arkadaşlar, sıfıra bir oranı denilen bir veri olduğunu bilirler yani piyasada satılan arabaların tüm parça ve aksesuarlarının toplam fiyatı, tüm arabanın fiyatından farklıdır. Aradaki oran sıfıra tam orandır. Bu orandan da görülebileceği gibi, daha sonraki bakımın uygun maliyetli olmadığı da görülmektedir.Örneğin şu anda çok popüler olan Haval H6'nın oranı 1.8'dir, yani tüm aksesuarların fiyatı yaklaşık 1.8 olabilir. Arabanın fiyatı.
Bazı insanlar bu oranın uygun maliyetli görünmediğini düşünebilir ve 1: 1 en ideal durumdur. Ancak diğer markalara baktıktan sonra H6'nın çok vicdanlı olduğunu düşünüyoruz.Mercedes-Benz GLC'nin 6,67'lik bir orana sahip olduğunu bilmeliyiz, bu da tüm aksesuarların fiyatının 6,6 tam arabayı satın alabileceği anlamına geliyor, sence çok mu? Ya korku? Bu tür veriler, yeterli sigortaya sahip değillerse ve kazalar meydana gelirse lüks otomobiller için yedek parçaların fiyatının çok pahalı olduğunu yansıtabilir.
Son zamanlarda bir örnek var, 440.000 Audi hurdaya çıkarmak istiyor, ancak 4S mağazası, aksesuarları zaten satın aldıklarını söyleyerek aynı fikirde değil. Bakalım birlikte neler oluyor. Olayın Hangzhou'da meydana geldiği ortaya çıktı Bay Cui, 2017 yılında yaklaşık 440,000 yuan'e mal olan bir Audi A6 arabası satın aldı.
Daha sonra, Bay Cui bir keresinde memleketi Anhui'ye geri döndü, çünkü kar yağıyordu ve kayıyordu. Karşı taraftaki araba bir kaza geçirdi ve arabanın ön tarafı 180 ° döndü ve Bay Cui'nin arabasıyla çarpıştı. İkili ayrıca hasarı tahmin etmek için arabadan indi ve farlarının ve dahili fren sisteminin de hasar gördüğünü gördü ve onarım fiyatının en az on binlerce yuan olduğu tahmin edildi.
Daha sonra trafik polisi de kaza mahalline gelerek karşı tarafı tam sorumluluk cezasına çarptırdı. Daha sonra Bay Cui, 4S mağazasına aracındaki hasarın fotoğraflarını gönderdi ve onarım ücretini sordu. O sırada, 4S mağazası hızla yaklaşık 30.000 civarında bir ön karar verdi. Fiyatın oldukça uygun olduğunu hisseden Bay Cui, Audi'yi 4S mağazasına sürükledi.
4S mağazası ayrıca arabanın doğru bir değerlendirmesini yaptı ve aynı zamanda hasar tespit personeli de hasar tespitinin fiyatının öncekinden biraz farklı olduğunu buldu. Bu tutarsızlık hala nispeten büyüktür ve doğrudan zarar tespit ücretini 60,000 yuan olarak belirledi. O sırada Bay Cui, memleketinde acil olarak bir arabaya ihtiyaç duyuyordu, bu yüzden o sırada hasar eksperini ayrıntılı bilgi istemeye ve sigortayı kontrol etmeye çağırdı. Birkaç gün sonra, hasar tespit ekibi nihai bir değerlendirme fiyatı gönderdi ve Bay Cui buna baktı ve 156.000'e ihtiyacı vardı.
Böyle bir fiyat hala oldukça fazla ... Bay Cui, 4S mağazasına geldi ve hasar tespit memuru ondan iki belge imzalamasını istedi. Bunlardan biri bakım için vekaletname, diğeri ise tamamen zarardan feragat başvurusu. Ancak o zaman Bay Cui, arabasının hala tamamen hasar görebileceğini biliyordu ve doğrudan hurdaya çıkarılırsa, 360.000'den fazla tazminat alabilecekti. Bay Cui ayrıca bu planın çok iyi olduğunu düşünüyor.
Bununla birlikte, Bay Cui tam bir kayıp için gitmeye karar verdiğinde, 4S mağazası istifa etti.Parçaların sipariş edildiğini ve yolda olduğunu, bu yüzden hala onarım önerdiğini söyledi. Bay Cui, neden ithalatı imzalamadan sipariş ettiğini çok garip hissetti. Parçalar ne olacak? Üstelik, fiyat hala çok yüksek.Ardından, olay birkaç kez bildirildi, ancak 4S mağazası yine de Bay Cui'nin kamyonu çekmesini istemedi, bu yüzden yine de bakım planını almak zorunda kaldı. Daha sonra, Bay Cui'nin medyayı bulmaktan başka seçeneği yoktu. 4S mağazası hakkında bilgi alırken, Bay Cui'nin tamir etmeyi sözlü olarak kabul ettiğini ve parçaları hızlı bir şekilde almak için endişelendiğini söyledi, ancak Bay Cui, aracın hurdaya çıkarılabileceğini bilmediğini söyledi.
Son olarak, 4S mağazası ile koordinasyon kurduktan sonra, Bay Cui tamir etmeyi kabul etti ve garanti tekrar üç yıl sürdü. Sahibi 440.000 Audi'yi hurdaya çıkarmak istedi, ancak 4S mağazası kabul etmedi ve bakım planı gerekiyordu! Görünüşe göre 4S ile iletişim kurarken yine de biraz dikkat çekici olmak zorundasın Büyük hasarlar için toplam hasar yapıp yapamayacağını sormayı unutmamalısın, aksi takdirde rutin olmak kolay olacak. Ne düşünüyorsun?
