Manuel vitesli GS4 otomatik vitesli VV7'ye geçer, sahibi açıkçası: manuel vites değeri tutmaz, yorgun sürüş yapamaz
Hayatımdaki ilk araba-Trumpchi GS4, 2015 yılında ehliyet aldıktan sonra yeni çıkan GS4'ü satın aldım. Genç ve modaya uygun görünüme bayıldım.Özellikle 15 yıl içinde gerçekten güzel tasarımlı çok fazla araba yok. , GS4'ün görünümü beni derinden etkiledi, 1.3T motor ekonomik ve yakıt verimli ile birleştiğinde, çünkü o zamanlar para fazla değildi, bu yüzden yakıt ekonomisi hala çok önemli!
Üç yıl göz açıp kapayıncaya kadar geçti ve araçlar hakkında daha derin bir anlayışa sahibim. Sürüş becerilerinin gelişmesi ve araçlar için artan ve daha yüksek gereksinimler, arabaları ve araba değiştirme gereksinimlerini değiştirmeye yol açtı. İlk nokta otomatik Dürüst olmak ve becerilerini geliştirmek isteyen ilk araba olduğu için, GS4 manuel şanzımanı satın aldım (çünkü ehliyetimi yeni aldım, otomatik şanzımanı doğrudan kullanmak istemiyorum, bu yüzden manuel şanzımanlı araba ileride sürmeyecek. Bir erkek olarak, manuel şanzımanı kullanamam. Şahsen, "Haha, beğenmediysen püskürtme yapma") engellemenin çok utanç verici olduğunu düşünüyorum. Şimdi manuel engelleme oldukça yetkin ve artık sürüklenmeyecek! !
Otomatik şanzımana geçişin nedenlerinden bahsedelim: Birincisi, manuel şanzımanlı modeller gittikçe daha az hale geliyor ve düşük fiyatlı modeller temelde popüler hale geliyor. Gelecekte araba satarsanız, manuel şanzımanlar daha az değerli olacak ve satılması kolay olmayacak (manuel performans) Arabalar hariç). İkinci nokta, Jinan'da araba sürmenin gerçekten çok sıkışık olmasıdır - iki saat boyunca manüel bloğa gerçekten dayanamıyorum ve sol ayağım ve belim işe yaramayacak. . . . Küçük yaşta olmanın iyi olmadığını hissediyorum. (Eh, araba ile gidebiliyor olmalıyım.) Üçüncüsü, güvenlik açısından, üç yıldır araba sürdükten sonra herhangi bir kaza yaşamamama rağmen, birçok tehlikeli durumla karşılaştım, şans eseri olabilir. Hepsi kaçtı. Tepki hızı açısından, bir anda sollamayı önlemek için otomatik şanzıman istemeden daha hızlı ve kullanımı daha kolayken, acil bir durumda manuel şanzıman tamamen kendi operasyonel yeterliliğinize ve farkındalığınıza bağlıdır.Şimdi genç tepki oldukça hızlıdır, ancak yanıt olmaması durumunda Gelmek çok ciddi bir mesele. Arabayı kullanan herkesin tecrübeye sahip olduğuna inanıyorum, araba sürerken kaçınılmaz olarak size dokunulacak ... Yapmanız gereken, dokunulmanızı beklememek ve tehlikeden kaçınmak için elinizden gelenin en iyisini yapmak!
Sonra ikinci nokta için, arabayı değiştirmek için hala bir SUV modeline ihtiyacım var çünkü onu üç yıldır kullandım ve SUV'un rahatlığını hissettim.Arabaya kıyasla gerçekten çok fazla ... İlk nokta, memleketimin kırsal kesimde, eve daha yakın olması. Sık sık geri dönüyorum, yolu yürümek kolay değil ve bazı yerlerde araba gerçekten dibini çiziyor. İkinci nokta, arka koltukların eşyaları çekmenin çok kolay olması ve Yeni Yılda bisiklet çekmenin çok uygun olmasıdır.
Üçüncüsü fiyat. 1996'da yaptım ve fazla param yoktu. 18-20'lik bir bütçem vardı. Çok sayıda araba gördüm. Ortak girişim Nissan X-Trail, yerli üretim Trumpchi GS8, Lynk & Co 01, WEY VV7. Araba seçme sürecinden bahsedelim. Mayıs ayında arabalara bakmaya başladım. Tüm bu arabalar test edildi. İlk geçiş Qijun'du, çünkü benim için uygun olduğunu düşünmedim. Qijun gerçekten de iyi bir değeri ve kararlılığı olan iyi bir otomobil. İyi seks, düşük bakım maliyeti, ancak konfigürasyon çok düşük, iç kısım çok çirkin, 90'larda doğmuş genç bir adam olarak, bu arabayı seçmek için gerçekten bir neden yok. Sonra GS8 geldi.İlk aldığım araba bir Trumpchi arabası olduğu için bu markadan oldukça memnun kaldım, ancak GS8 şasisi sürmek pek rahat değildi, artı 7 koltuğu vardı, bu yüzden bir daha düşünmedim. Lynk & Co 01 bir 4S mağazası kurmakta gerçekten yavaş. Shandong eyaletinin başkenti Jinan'da bir 4S mağazasına sahip olmak için altı yıldan fazla bir süredir piyasada. Hemen denemeye gittim. Tahrikten gerçekten memnun kaldım. 2.0T motor gücü de çok iyi, ancak bu görünüm , (İyiliksever iyilikseveri görür ve bilge bilgeliği görür. Şahsen bunun biraz çirkin olduğunu düşünüyorum, özellikle de kuyruk gerçekten çirkin ve arka lambalar da çirkin.) Sonra boşluk var. Gerçekten aynı fiyata diğer arabalardan çok daha küçük. Başlangıçta orta boy bir arabaya geçmek istedim. SUV, evet dersen, PASS kayboldu. Sonunda VV7 her şeyin benim ihtiyaçlarım doğrultusunda olduğunu hissediyor.Tabii ki bazı insanlar VV7'nin zayıf güç ve yakıt tüketimine sahip olduğunu söylüyor ama bence araba benim için en iyi seçenek ve yakıt tüketimi bence herkesle konuşmak gerekli. 1000 kilometreden fazla sürdükten sonra, yakıt tüketimi internette 14.15 kadar abartılı değil.Jinan'ın nispeten sıkışık kentsel bölgesinde tek başıma sürdüğümde, sadece 10 yakıttaydı (yaklaşık 9 olduğunu gösteriyor) ve tıkanıklık 11.12 idi. Öldü.
Bu sefer arabadan bahsetmek çok tatmin ediciydi çünkü ilk arabayı aldığımda saftım, arabadan herhangi bir indirim falan olmadan bahsedecektim. Şimdi düşünmek biraz aptalca görünüyor. . . Wulingshen arabası dışında, yerli modellerde indirim yoktur. Başka araçlardan bahseden arabalarda temelde indirimler olacaktır. Kesmekten çekinmeyin ve Tai'an'daki gibi satın almak için büyük bir mağaza seçmeye çalışın.
Ya da Liaocheng ve çevredeki diğer şehirler, eyalet başkenti Jinan'a giderseniz, arabanın fiyatı fazladan üç ila beş bin olacak.Çok olmasa da çok yakın. İki saat sonra orada olacak. En fazla bir iki gün zahmetli olacak Kendinizi düşünün. İki günde beş bin kazanamam ve bu zahmete değer. Öte yandan büyük şehirlerde bir kısmı irili ufaklı birden fazla mağaza var.Büyük mağazaların fiyat imtiyazı daha büyük olmalı Jinan'da iki WEY 4S mağazası var ve her iki mağaza da gitti ve kesildi. Son olarak, Shixi Road'daki ana mağazanın daha büyük bir indirimi var, bu da Kuangshan'dan 3000 daha ucuz. Bir diğer nokta da çevrimiçi fiyat teklifi. Şimdi VV7 İnternette 10.000 yuan indirim gösteriyor. Mağazaya vardığınızda indirim olması gerekiyor. Bu nedenle çevrimiçi teklifin taban fiyat olduğunu düşünmeyin. Yine de indirim yapılabilir. Çok yararlı. Yukarıdakiler gerçek savaşta özetlediğim deneyimdir.Arabadan ilk bahsettiğimde olduğu gibi kafa karıştırıcı bir şekilde bahsetmemek için araçtan bahsetmeyen araç sahiplerinin ve arkadaşlarının çoğuna yardımcı olmayı umuyorum. . Haha
Pekala, bu kadar saçma sapan söyledim, hadi yeni arabama bir bakalım ~ Gerçekten yakışıklı.
[Dapeng Spreading Wings] Açı gerçekten harika
güzel
Manzara da çok güzel
Dört egzoz çok dikkat çekici
21 inç büyük boy jantlar
İç kısım gerçekten dokulu, dikişler küçük ve dokunulabilen yerler temelde yumuşak ve konfigürasyon oldukça eksiksiz, temelde aklınıza gelebilecek her şey
Deri koltuklar, giydirme ve konfor çok iyi
Arkada çok fazla alan var ve arka koltuklar da çok yumuşak
Taktıktan sonra hala çok yer var, bazı büyük malları çekebilirsiniz
Merkezi kontrol ekranının netliği ve tepki hızı da çok iyi
GS4 ve WEY anahtarı
Feragatname: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir Zhang Xuelai 6662 , İhlal eden özel mesaj kişisini silin.
