0-200 sadece 7,1 saniye sürüyor, aynı zamanda en hızlı elektrikli spor otomobil olarak da biliniyor, Ma Huateng'de bir tane var
[Araba Bakımı Yeni Araba Bilgileri] Yıllar boyunca, BT endüstrisi geleneksel otomobil endüstrisine en makul meydan okumayı yaptı
Ve bu kağıt savaş kitabı Weilai Automobile'den geliyor
LeTV Automobile'deki kargaşanın birçok yatırımcıyı titretmesine neden olduğuna inanılıyor, bu yüzden Weilai Automobile'e hala güveniyor muyuz?
İnternetin güvenilir olup olmadığını görmek için pist için doğmuş bir model olan ep9'dan Weilai Automobile'e bir göz atalım.
Görünüm açısından, NIO EP9'un ön tamponu, aerodinamik performansa hizmet etmek için her iki tarafta büyük boyutlu havalandırma delikleri ile tasarlanmıştır. Aynı zamanda, yeni otomobilin farları tam bir LED ışık kaynağı kullanıyor ve benzersiz bir görsel etkiye sahip olan çoklu açık mavi LED ışık şeritlerinden oluşuyor.
Yandan bakıldığında, EP9 gövdesi iyi orantılı ve orantılıdır Ön ve arka tekerlek davlumbazları, tüm araca güçlü bir güç duygusu veren belirgin bir tasarıma sahiptir.
Yeni otomobil, iç tasarım açısından sürücü merkezli bir kokpit düzenini benimsiyor.Aynı zamanda, araç hakkında ayrıntılı bilgi ve parça bilgileri sağlamak için araç dört LCD ekranla donatılıyor.Aynı zamanda, araçta gerçek zamanlı bir kalp atış hızı izleme cihazı da bulunuyor.
Tamamen yarış için ayarlandığından, EP9'un oturma pozisyonu "yarı yatıyor", bu da kullandığım formül arabaya çok benziyor. Arabaya girmek için önce direksiyonu çıkarmanız gerekir ve araca girme duruşu da çok özeldir: önce kapı eşiğine oturun ve sonra ağırlık merkezinde yavaşça kaydırın.Eğer pratik yaparsanız, bu çok "zarif" bir eylem olacaktır. Kıpırdamadan oturun, 6 noktalı emniyet kemerini bağlayın, başlamak ister misiniz? Bu sabır gerektiren bir işlemdir: önce genel bir aracın kontak anahtarını açmaya eşdeğer olan 12V güç anahtarını açın. Yaklaşık 10 saniye başarılı bir kendi kendine testten sonra dili ve lastik boyutunu seçmeye başlayın ve ardından yanındaki 750V düğmesine basmaya devam edin. Motoru çalıştırmaya eşdeğerdir. Endişelenmeyin, tüm ekipmanların çalışma sesi kaybolduktan sonra, direksiyon simidinin hemen arkasındaki kanadı çekin, "D vitesinde" her an gitmeye hazır olacaksınız. Soldaki seçim nerede? Vites küçültme değil, geri vites.
Bu bir yol arabası değil, bu yüzden sadece pistte evcilleştirilebilir. EP9, 5 seviyeli bir güç çıkışı modu sağlar.Bu test sürüşünde, aracın aşinalığı ve güvenliği nedeniyle, fabrika bizi çalıştırmak için yalnızca üçüncü seviye çıkışı kullanmakla sınırlandırdı.Şu anda, güç çıkışının yalnızca yaklaşık% 50'si.
Güç bölümünde EP9, maksimum 1360 beygir gücü, 0-200km / s hızlanma süresi 7.1 saniye ve maksimum 313km / s hıza sahip 4 yüksek performanslı motor ve 4 bağımsız dişli kutusu ile donatılmıştır. Ek olarak, araç şarjör tipi değiştirilebilir bir pil sistemi kullanıyor.Hızlı şarj modunda tam şarj olması 45 dakika sürüyor ve 427 kilometre seyir menziline sahip. Bununla birlikte, şu anda bu araba yasal olarak yolda değil, yalnızca pistten sürülebilir.
Araba beyefendisi yorumu: NIO EP9, NIO tarafından üretilen ilk elektrikli süper otomobildi.İlk üretim partisi sadece altı ve fiyatı 1,2 milyon ABD doları kadar yüksek. Koşarken gücü hafife alınmamalıdır. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
