2016 satış envanterinde ortak girişim markaları: SUV ekip savaşı çıkış yolu mu?
2016 yılında SUV pazarı genel olarak yükselmiş olsa da, rekabet ortamı ve desen değişiyor olarak tanımlanabilir.Yılın ilk yarısında ortak girişim markalı ürünlerin karşı saldırısından bağımsız markaların yılın ikinci yarısında güçlü geri dönüşüne kadar, yakın dövüş ana tema haline geldi. İyi hasat. Bunların arasında Haval, kendi markaları için satış rekorları kırdı ve Geely, SAIC ve diğer markaların patlayıcı modelleri ortaya çıkmaya başladı, bu da yerel SUV'lerin tüketici tercihlerini ve psikolojisini keşfetme konusunda büyük ilerleme kaydettiğini gösteriyor.Yeni arabalar da tasarım ve konfigürasyon açısından değişti. Daha rafine ve zengin olmak.
Öte yandan, ortak girişim savaş alanının durumu çok daha karmaşık. Pek çok rakip modelin satışı, yakın dövüş olarak tanımlansalar bile, neredeyse el ele gidiyor. Geçen yıl, Dongfeng Honda CR-V ile Dongfeng Nissanın yeni Qijunun Japon kardeşi arasındaki savaş uzadı. Bu yıl, yepyeni Koreli Tucson savaşa katıldı. 2016'nın ikinci yarısında ayda 20.000 araç sattı ve bu da Japon modellerin payını giderek tehdit ediyor.
Ortak girişim SUV'nin 2016'daki genel satışlarını sürdürdükten sonra sürücü, geçen yıl Volkswagen Tiguan'ın değiştirme döngüsüne girmesiyle satış hacminin artık yılın fiyatını artırma cesaretine sahip olmadığını gördü. 275.000 Buick Ang yıllık satışlarına ortak girişim satışları yıllık şampiyonluk pozisyonu verdi. Kewei, ancak Tiguan hala eski ve güçlü ve 240.000 aracın yıllık satış verilerine katkıda bulundu.İnancın gücü devam ediyor, ancak aynı zamanda otomobil şirketlerinin ürün hatlarını desteklemek için tek bir modele güvenme çağının yaklaştığını gösteriyor.
Aslında, Tiguan ve Angkewei dışında, yıllık 200.000 adet satışa sahip iki sıcak satış modeli dışında, ortak girişim SUV'larının çoğu satışlarda istikrarlı bir eğilim gösterdi ve daha sağlıklı bir satış büyüme modeli arıyorlar. Bu aynı zamanda hızlı tempolu ve patlayıcı modellerin sayısının ortak girişim otomobil şirketlerinin popülaritesinden sıyrıldığı anlamına geliyor.Şimdi ortak girişim SUV'lar dengeli bir pazar segmenti elde etmek için grup savaşını vurguluyor.
Pazarda SUV lejyonunun imajıyla savaşmak, satışları üst üste getirme ve aynı odada savaşma riskini de beraberinde getiriyor. Ana sınıf sınıflandırma yöntemine göre Jiashipai, yalnızca 100.000 ila 300.000 yuan fiyat aralığını kapsayan üç veya daha fazla SUV ürününe sahip otomobil şirketlerinin bir SUV grubu ordusuna sahip olabileceğine inanıyor. Yolcu Derneği'nin verilerine göre, yurt içinde üretilen lüks markalar haricinde, şirket üçten fazla SUV ürünü ile beş ana akım ortak girişim otomobil şirketinin satış performansını hesapladı.
Yıllık 400.000'den fazla SUV satışı yapan tek ortak girişim şirketinin SAIC-GM ve Dongfeng Nissan olduğu görülüyor.Lüks markaları dışarıda bırakma öncülüğünde Dongfeng Nissan, 2016 yılında yaklaşık 10.000 araç avantajıyla ortak girişim haline geldi. Otomobil SUV satış şampiyonu ve büyüme oranı% 37,48 gibi yüksek. Ve yakından takip eden Beijing Hyundai, çok kuşaklı SUV ürün hattı düzenine güvendi ve 2016'da 384.500'ün üzerinde güzel veriyi teslim etti.
2016 Dongfeng Nissan SUV satışları
2016 SAIC-GM SUV satışları
2016 Beijing Hyundai SUV satışları
Diğer iki otomobil şirketi arasında Changan Fordun SUV ailesi, orta-üst düzey iki modeli olan Yihu ve Ruijie'nin toplam yıllık 280.000 araç satışıyla büyük bir kısmına katkıda bulundu, ancak küçük SUV Yibo pazar tarafından marjinalleştirildi. Satış hacmi yalnızca 40.000'in üzerindedir ve acil bir ürün yükseltmesine ihtiyaç vardır. Aksine, esas olarak Fransız otomobillerine dayanan Shenlong şirketinin şanssızlığı var.Marka bilinirliğinin patlaması, model fiyat stratejisi, ürün konfigürasyonu ve diğer sorunlar ile Dongfeng Peugeot'nun 200.000 yuan'ın altındaki iki ana ürünü sırasıyla 2008 ve 3008'de ortaya çıktı. Yıllık% 30'dan fazla satış düşüşü, Fransız otomobilinin geçen yılki başarısızlığının bir mikro kozmosu haline geldi. Dört Fransız SUV arasında yalnızca Citroen C3-XR küçük bir artış gördü.
Bahsetmeye değer bir diğer şey de Dongfeng Honda'dır.Sadece iki SUV modeli olmasına rağmen oldukça verimlidirler.Hem CR-V hem de XR-V yüksek bir üretim seviyesini korumuştur.İki modelin kümülatif satışları 340.000'i aştı.
2016 Changan Ford SUV satışları
2016 Shenlong SUV satışları
Ortak girişim SUV'ların satış şampiyonunu kazanan Dongfeng Nissan'a geri dönelim. Xin Qijun ve Xin Qashqai geçen yıl iyi performans göstermelerine rağmen, Volkswagen ile GM arasındaki savaşı tek bir hamlede kırabilmeleri hala çok şaşırtıcı. Dongfeng Nissanın SUV düzeni tipiktir: Xinqijun ve Xinxiaoke ana altın oyunculardır ve imajı geliştirmek ve kademeli büyüme sağlamak için nispeten düşük marka konumlandırmasına ancak benzer model aralıklarına sahip olan Qichen T70 ve Qichen T90 ile eşleştirilmiştir. Üst düzey SUV segmentasyonu Yeni Loulan'a ve Tule'nin ithalat kanalına bırakılmıştır. Aynı yapı Beijing Hyundai'ye de yansıyor. İx25 ve yeni Tucson ana satış gücü, diğer modeller dolaşım ve artıştan sorumlu.
Bu aynı zamanda diğer ortak girişim otomobil şirketlerine de aydınlanma getirdi: SUV grup savaşı, bir yandan pazar segmentlerinin kapsamını derinleştirmek için anlamlıdır ve aynı zamanda bir satış penceresi dönemine yol açan patlayıcı modellere (SAIC Volkswagen gibi) aşırı bağımlılığı önleyebilir. Dongfeng Nissanın ana modellerine özelse, Xinqijunun geçen yılki performansı şaşırtıcı değil, aylık ortalama 15.000 araç "kardeş, istikrar" övgüsünü karşılayabiliyor. İlk Japon SUV satış grubunun temel konumunu korumaya devam ederken, 2.0L modellerin satış hacmi 2015 yılına göre arttı. Modellerin özellikleri önceki "off-road" dan "city + off-road" a ancak 2.5L'ye yükseltilmeye başlandı. Modellerin satış oranı, rakip CR-V ve RAV4'ün satış oranından hala önemli ölçüde yüksektir.
Orta ve büyük SUV pazarındaki yeni Loulan'a gelince, 20.000'den fazla aracın yıllık satışları sadece keskin dünya ve Highlander ile zar zor karşılaştırılabilse de, bu sayı giderek artan bir rol oynayan yeni Loulan için hak kazanıyor. Modellerinin pazarlama ve geliştirmedeki değerini artırmak, tüm Dongfeng Nissan ürün hattının imajını geliştirmek için kaçınılmazdır. Kai Chen ailesinin 70.000'den fazla T70'in yıllık verileriyle birleştiğinde, Dongfeng Nissan SUV serisinin üst seviye + orta-alt segment segmentindeki 100.000 adetlik hacmin de yeterli olduğu anlamına geliyor.
Dongfeng Nissan'ın 2016'daki en önemli özelliği, Ekim 2015'te piyasaya sürülen ve 150.000 yuan'lık hakim konumunu yeniden kazanmasına yardımcı olan ve bu seviyedeki alıcılar için tercih edilen ilk üç model haline gelen yeni Qashqai oldu. Yeni Qashqai'nin 2016'daki kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 132,52'lik bir artışla yaklaşık 140.000 araçtı ve bu da Honda Gemini'ye aynı fiyata yaklaştı. Aslında, geçen yılın Şubat ayından itibaren, yeni Qashqainin yanlış yerleştirilmiş rekabetçi ürün gücü ve 1.2T modelinin lansmanı çalışmaya başladı. Geleneksel küçük SUV'lardan yarım sınıf daha yüksek, ön ve arka bağımsız süspansiyonun sürüş kontrol performansı ve çalışma malzemelerinin avantajları. Yeni Qashqai'nin XR-V ve Binzhi'nin önünde avantajları var ve satışları da artıyor. Ürün konfigürasyonu açısından, yeni Qashqai tamamen küçük bir SUV'ye bölünemese de, yeni Qashqai'nin 150.000 sınıfında "profesyonel SUV şasisi" ve "ön ve arka bağımsız süspansiyon" bayraklarına sahip tek model olduğunu görebiliriz. Genel donanım özellikleri Halihazırda kompakt bir SUV'ye yakın olan yüksek kaliteli sürüş deneyimi, terminaldeki alıcılar için hem çekici hem de değerlidir.
Çeşitli pazar segmentlerinde referans ürünlerin piyasaya sürülmesi, yeterli üretim kapasitesi desteği ve müşterileri çekmek için tam ölçekli pazarlama, bunlar Dongfeng Nissan'ın SUV ailesinin gücünü daha da artırdı ve 1,13 milyon aracın yıllık satışına% 36,7 katkıda bulundu. Peki, satış tacını kazandıktan sonra, Dongfeng Nissan bundan sonra ne yapmalı?
Jiashipai, Dongfeng Nissanın SUVleri erken piyasaya sürmesi ve nispeten kısıtlanmış toplu satışlar nedeniyle SUVlerin güçlü büyüme ivmesinin 2017de de devam edeceğine inanıyor. Dongfeng Nissan, terminal bayileri üzerindeki baskıyı azaltırken, özellikle Qijun'un orta vadeli makyajını oluşturmaya ve yeni Loulan'ın satış potansiyelini keşfetmeye odaklanarak çeşitli modellerin marka değerini derinleştirmeye devam etmelidir. Bizim görüşümüz, Guangben Guandao ve Tiguan L gibi büyük beş koltuklu SUV modellerinin piyasaya sürülmesiyle, Çinli tüketicilerin orta ve büyük SUV tercihlerinin, Yeni Loulan'ın daha da geliştirilmesini teşvik edecek beş koltuk önceliğine döneceği yönünde. Çaba, birkaç rakiple tamamen eşit olmasa da, ancak bir puan daha bir puan olarak sayılır.
Öte yandan Dongfeng Nissan, SUV ürün serisini daha da iyileştirmek için küçük bir SUV piyasaya sürecek. Giriş seviyesi SUV pazarına tam olarak girme yaklaşımı, Qashqai otomobilinin Honda Binzhi ve XR-V'ye karşı durumunu büyük ölçüde kolaylaştıracak, böylece Dongfeng Nissan daha fazla potansiyel müşteri çekebilecektir.
Tüm pazarın gelişim trendinden yola çıkarak, ortak girişim otomobil şirketleri arasında SUV satışlarının oranı hala yüksek değil Dongfeng Nissan bile% 40'a ulaşmadı, bu nedenle tüm SUV segmentasyonunun potansiyeli daha da değerlendirilebilir. Aslında, pazarın orta-büyük, orta büyüklükte, kompakt ve küçük SUV'lardan gruplandırılması ve büyük ölçekli fethi, tüketicilerin çeşitli tüketici ihtiyaçlarını karşılamaktır. Dongfeng Nissan normal çaba sarf ederse, bu yıl 1 Numaralı Grubu korumak çok da belirsiz olmayacak, ortak girişim SUV satışlarının şampiyonu konumunu korumak imkansız değil.
Bu makale, yazar Yan Lingjun'dan Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görünümleri elde edin ve sürücü kursuna dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
