2016 otomobilinin cevabı açıklandı, 7412 netizenin kalbinde hangi arabayı almaya değer görelim
Otomobil medyası Aston ve ulusal alışveriş rehberi web sitesi "Satın Almaya Değer Nedir" ortak sponsorluğundaki 2016 araba değerlendirmesi, Zhang Teyze'nin netizenlerinin aktif oylamasından sonra resmi olarak yayınlandı.
Bir hafta içinde toplam 7412 "satın almaya değer" kayıtlı kullanıcı web sayfasında oy kullandı ve yaklaşık 500 orijinal yorum bıraktı. İlgilenen arkadaşlar, her modelin nihai sonucunu kontrol etmek için Zhang Teyze'nin web sitesine gidebilirler. Bugün yıllık arabanın cevabını açıklıyoruz ve aynı zamanda Aston'ı ve hangi test editörlerini satın almaya değer test editörlerini herkesin oylama puanlarının ilk on listesini analiz etmeye ve finalistlerin nedenlerini kalplerinde yorumlamaya davet ediyoruz.
Son olarak, özel bir noktaya değinmek istiyorum: "Ne satın almaya değer" in arka uç verilerinden yola çıkarak, oylamaya katılan web sitesi kullanıcılarının çoğu genç erkek tüketicilerdir, bu nedenle bu liste, genel otomobil pazarının mutlak ana akım konumunu temsil etmiyor. Bununla birlikte, mevcut tüketici eğilimlerinden yola çıkarak, genel eğilim genç nesildir.Otomobil üreticileri sadece moda tasarımı ve teknolojik konfigürasyon açısından genç neslin ihtiyaçlarını karşılama eğiliminde olmakla kalmıyor, aynı zamanda otomobil satın alırken gençlerin görüşleri de giderek daha önemli hale geliyor. 18-45 yaş arası tüketicileri temsil eden yıllık otomobil oylamalarının sonuçları, otomotiv endüstrisi için hala önemli referans fikirlere sahip.
Öyleyse şimdi geri sayım yöntemini kullanarak 2016 yılında sizin için en değerli on otomobilini analiz edelim!
Onuncu yer
Buick GL8
Son oylar: 1109
Sınıflandırılan 34 yeni otomobil arasında niş olan MPV'lerin bir yeri işgal etmesi kolay değil, bu da genç izleyicilerin GL8 gibi modelleri daha çok kabul ettiğini gösteriyor olabilir.
Ürün gücü açısından, yeni nesil Buick GL8 gerçekten büyük ilerleme kaydetmiştir.Tasarım iyileştirmelerine ve güvenlik standartlarına ek olarak, turboşarjlı gücün tanıtımı, yakıt ekonomisi ve sürüş ihtiyaçları arasındaki ilişkiyi daha iyi dengelemesine olanak tanır. İkinci sıra koltukların konforu da daha yüksek seviyeli MPV'lerle aynı seviyededir.Üst düzey özelleştirilmiş GL8 Avenir versiyonunu bir arabada bulmak daha da zordur. Buick kırsal bölgeye gidip çift taraflı elektrikli kayar kapılar ekleyebilirse, kazanabilmelidir. Daha fazla alkış.
Bununla birlikte, yepyeni GL8, 7412 satın almaya değer netizen arasında 1.109 oy aldı ve sadece% 15'lik bir paya sahip, bu da MPV'nin ana akım iç pazardan hala uzak olduğunu gösteriyor. Ayrıca Honda Crown Road, Trumpchi GS8 ve Cadillac XT5'in de 1.000'den fazla oyu var.Buick GL8'in bu kez SUV ordusundan bir atılım olarak değerlendirilebileceği ve ilk ona girmenin kolay olmadığı söylenebilir.
Dokuzuncu yer
Audi A4L
Kesin oy sayısı: 1256
"Satın almaya değer" netizenlerin yaklaşık% 17'si, oylamadan önce beklemediğim yeni Audi A4L'yi desteklemeye istekli. Bu modelin standart dingil mesafeli dizel versiyonunu Münih'te test ettim. Dürüst olmak gerekirse, hoşuma gitti. Biraz fazla sakin sürmesine rağmen, görünüm değişiklikleri Mercedes-Benz'inki kadar büyük değil, zarif iç mekanı Atmosfer ve kullanımı kolay sürüş geribildirimi hala Audi'nin sahip olması gereken şeydir.
Ancak tüketiciler cüzdanlarıyla oy verecek. Elbette yerli üretilen yepyeni A4L gelip büyük bir indirim sunamaz.Bu da Audi'nin yeni otomobil satışlarının yılın cesaretini kaybetmesine neden olur.Aylık 6.000 ila 7.000 araçlık satış, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Class'ın gerisinde kaldı. Aralık ayında Sadece 2.287 araçlık bir transkript var.Audi'nin bir elini bırakması ve 2017 satış görevi için enerji biriktirmesi çok muhtemel olmasına rağmen, A4L gibi popüler bir model için hala utanç verici bir an.
Elbette bu 1.256 oy Audi'ye güven verecek.A4L'nin genç kullanıcılar arasındaki popülaritesi, tüketicilerin tercih ettiği Volkswagen Magotan'ın 792 oyundan çok daha fazla.Eğer terminal fiyatı daha pragmatik olabilirse, bence bu yeni araba Hala geçmişin yaşlı adamına yetişebilir.
sekiz yer
Cadillac CT6
Nihai oy sayısı: 1298
"Satın almaya değer olan" netizenler gerçek Cadillac hayranlarıdır ve 1002 oyla XT5'e oy verdiler.Renault Corio, Mitsubishi Outlander ve Acura CDX'in popüler SUV'lar için oyların sadece yarısına sahip olduğunu bilmelisiniz. Buna ek olarak, Zhang Zhongfan Teyze de CT6'yı sekizinci sıraya yükselterek, 1.298 oyla Audi A4L'ye biraz liderlik etti.
Bu gerçekten gurur verici bir takdir. Benzer bir fiyat ve konumlandırmaya sahip Jaguar XFL sadece 612 oy aldı. Lincolnün amiral gemisi modeli Continentalin yalnızca 561 oyu var. Bu en azından ikinci kademe lüks markalar arasında genç netizenlerin seçim yapmaya daha istekli olduğunu gösteriyor. Cadillac.
Bu bir tesadüf değil, Mercedes-Benz E-Serisi ve artırılmış dingil mesafeli Volvo S90 ile karşılaştırıldığında, CT6'nın kentsel tarzının otuzlu yaşlarında olanlar, Versace kazaklar, DG kot pantolonlar ve Gucci rahat ayakkabılar giyen modacılar için daha uygun olduğunu düşünüyorum. CT6'yı her test sürüşümde, benzersiz aurasına hayran oluyorum. Arabayı park ettikten sonra geriye dönüp baktığımda, Cadillac'ın tasarımı kolayca park alanından fırlayabiliyor ki bu bir avantaj.
Tabii ki, CT6'nın uzun dingil mesafeli bir versiyonu yok, bu yüzden alan lüks değil, iç tasarım da düz ve güç sistemi eşleşmesinde iyileştirme için yer var, ancak bunlar Cadillac'ın kişisel tercihim açısından teknik avantajlarını gizlemeyecek. CT6'yı ilk on kategoriye dahil etmeye istekli.
Yedinci yer
Geely Boyue
Son oylar: 1509
Boyue'nin sıcak satışlarına ve aynı seviyedeki ürünlerin rekabet gücüne baktığımızda, Boyue'nin hala ilk ikisini kilitleyebileceğini ve sadece Roewe RX5'in onunla rekabet edebileceğini düşünüyorum.
Boyuenin başarısı, tüketicilerin en çok endişelendiği birkaç noktayı yakaladığını düşünüyorum. Boyue'den önce bağımsız markalar kendi güçlerini gerçekten tanıyamıyorlardı. Mükemmel bir ürünü piyasaya sürerken büyük bir övünme yapmak nadirdir ve fiyatlandırma son derece yüksek bir güven göstermiştir. Sonunda, piyasa onu tokatladı ve tokatladı, ancak uyanmadı. .
Bağımsız bir markanın liderinin ağzından Boyue, RX5, Haval H6 ve Tiggo 7 bugünün dört kralı Haval H6'dan bahsetmeyeceğiz ama Boyuenin iç tasarımı diğerlerinden çok daha yüksek. Üst düzey malzemeler ve makul yerleşim, tüm arabayı çok üst düzey gösteriyor.Boyue'nun iç tasarımının bir ortak girişim markası düzeyinde olduğunu söylemek belirsiz. Boyue sürüş sürecinde Boyue'nun kalbindeki huzuru da hissedebilirsiniz.
Kendi markaları arasında 100.000'in altında bir fiyata satılan ilk Boyue türüdür.Etkisi Xiaomi'nin ilk cep telefonunu piyasaya sürmesi gibidir.Bu bir maliyet etkinliği eseridir ve geç gelenler sadece takip edebilir. Boyue'nun imajı anında uzadı, eğer ısınmazsa garip! Yine de Boyuenun dış tasarımının Çin'in en güzel SUV'si denemez ...
Boyue'nin dezavantajı nedir? Güç aktarma organı. Boyue 1.8T motora ve 6AT'ye güvenerek bunu çok sorunsuz bir şekilde yapabilir, ancak düşük hızda hızlanma kabiliyeti hala yetersiz ve yakıt tüketimi yüksek. Geelynin motor teknolojisi biraz eski ve belli ki bunun farkındalar ve 1.5T motor geliştirmek için şimdiden çok çalışıyorlar.
Bu yüzden RX5'in bir tane ile rekabet edebileceğini söylüyorum. RX5'in dış tasarımı popüler stillerle dolu.Bu tasarım dokuyu çok iyi yansıtabilir ve iç ve malzemeler net oluğu söyleyemez. SAIC GM tarafından desteklenen SAIC Roewe, bariz avantajlara sahiptir, ancak yine de eşleştirmede eksiklikleri olmayabilir.
Ama yine de Bo Yue, yeterince rekabetçi olduğu için herkes tarafından tanınabilir.Sıradan tüketiciler, teknolojiyi otomobil eleştirmenlerinin düşündüğü kadar önemsemezler.Sıradan tüketicilerin ihtiyaçları aslında çok basittir. Boyue öyle bir araba ve ona güvenerek Geely çok iyi bir ün kazandı.
Pazarlama açısından Geely, diğer bağımsız otomobil şirketlerinden 666 daha fazla oynadı.Roewe RX5'in sadece 687 oy aldığını bilmelisiniz.
Altıncı yer
Honda Accord Hibrit
Kesin oy sayısı: 1624
Accord Hybrid mükemmel mi? mükemmel. Bununla birlikte, Accord Hybrid, rakip ürünleri öldürecek mutlak güce sahip mi? Bu, Civic sorununa geri dönüyor.Accord Hybrid'in özellikle mükemmel bir ürün olduğunu kabul ediyoruz, ancak rekabet gücü aslında GM ve Toyota'ya kıyasla sadece yarı bir felakettir, ancak Accord Hybrid neden şu anda en gelişmiş teknoloji haline geldi. Hibrit teknolojinin temsilcisi ne durumda?
Bu, Honda'nın teknolojiye dayalı marka çekiciliğidir.Mazda gibi Honda da tüm hayran topluluğunu anında doruğa çıkaran sihirli özelliklere sahiptir.
Accord Hybrid için Honda her zaman ileri teknolojinin bir temsilcisini kurmak istemiştir.Ülkeye ilk girdiğinde, Accord Hybrid daha sonra Accord ve Honda'nın miras aldığı bir spor olan "Sportbut Hybrid" e kadar "en güçlü yakıt verimliliği" ni destekledi. Kombine edildiğinde, kendi avantajları ve dezavantajları olan Çin'deki lider hibrit sistemdir.
Dezavantajı, debriyajın kaçınılmaz kullanımıdır, bu nedenle 2013 Accord Hybrid iyi bir kontrol stratejisine sahip değildi ve 2017 modeli nakit paraya hazır. Diğer bir dezavantaj, yüksek hızlarda motorun elektrik motorunu çalıştırması gerektiğidir ki bu Toyota'nın çift motoru kadar verimli değildir.
Bunun avantajı, Honda motorlarının en ekonomik ve verimli şekilde iyi hızlanma sağlamak için büyük motorlara ve büyük torklara güvenerek doğrudan düşük hızlarda bağlanmasıdır. Çin otomobil pazarında, hızlanma yeteneği büyük ölçüde "spor yeteneğini" yansıtıyor, çünkü böylesi bir güçle birçok insan onu bir spor otomobil olarak sınıflandırmaya hazır.
Gerçek kullanım etkisi açısından bakıldığında, bu üç büyük şirket arasında tüketiciler arasında en popüler olan hibrit modeldir çünkü yukarıda bahsedilen hızlandırma kabiliyetinin güçlü ve aynı zamanda ekonomik olmasıdır. Tüketicilerin bir otomobili değerlendirme kriterleri aslında oldukça basit.
ABD Tüketici Raporlarının değerlendirilmesinde, Accord hibridin ekonomisi Malibu XL hibrid ve Camry çift motordan daha iyi. Bunların arasında Malibu XL hibrid, Camry çift motordan daha iyi, bu yüzden Accord Hibrit, "en güçlü yakıt verimliliği" gücünü hala koruyor.
Kısacası, bu özellikle iyi bir hibrit otomobil.
beşinci yer
Volvo S90
Son oylar: 1924
Geçtiğimiz yıl, ikinci ve üçüncü kademe lüks markaların amiral gemisi ürünlerinin piyasaya sürüldüğü yıl oldu.Cadillac CT6 ve Lincoln Continental birbiri ardına lanse edildi. Volvo, XC90'dan sonra S90'ı da piyasaya sürdü. S90 gerçekten harika .. Tasarımda hiçbir eksiklik bulunamıyor Estetik tutarlı, ancak sırayla Volvo S90'ın hangi teknik avantajları olduğunu soruyoruz.
Volvo S90 ve Cadillac CT6'yı birlikte karşılaştırırsanız, Cadillac CT6'nın teknik avantajlarının gerçekten çok büyük olduğunu göreceksiniz. Birkaç yıllık evrensel koleksiyon, hafif, akış, CUE, kontrol, 28T ve 40T motorlar, herhangi biri Bu seviyenin hiçbir ürünü diye bir şey yoktur. Ancak oy sayısına bakılırsa, Cadillac CT6 S90'ın avantajına sahip değil.
Pazar Volvo S90 gibi ürünleri seviyor.Bu özellikle dengeli bir otomobil.Kuzey Avrupa'dan gelen tasarım yavaş yavaş Avrupalılaşıyor ve Alman tarzı içe dönük. Sıradan tüketiciler için görünüm estetiği ilk rekabet gücüdür.
Volvo S90'ın güç konfigürasyonunda yuva yok ve T4, T5 ve ilgili dişli kutularını gördük.Volvo S90'ın güç eşleştirmesinde çok düzgün olduğu söylenebilir. Tüketiciler için bu yeterli. Volvo'nun dezavantajı, SPA platformunun daha fazla önden çekiş kullanmasıdır.Şu anda sadece Drive-E motoru kendisine aittir, tabii ki bu sadece bir geçiş aşamasıdır.
Volvo gerçekten akıllı S90'ı sadece övebiliriz, özellikle de görünüş açısından, "ılımlı ve içe dönük" estetikten etkilenen Çinlileri yakalamak kolay.
Çin halkı kemiklerinde alçakgönüllü.
dördüncü sıra
Mercedes-Benz E-Serisi
Son oylar: 1925
Bu yılki orta ve büyük lüks otomobil pazarı o kadar canlı ki, aday listesinde Cadillac CT6, Lincoln Continental, Jaguar XFL, Volvo S90, Mercedes-Benz E-Class olmak üzere 5 model var. Sonunda Mercedes-Benz E-Class öne çıktı ve son oy sayısı da CX-4'ten sadece 25 oy uzakta dördüncü sıraya yükseldi ve podyumu geçti.
Mevcut orta-büyük otomobil pazarında, Audi A6L ve BMW 5 Serisi'nin başını çektiği modeller her turda% 15 indirim sunabilir, ancak Mercedes-Benz E-Serisi genel olarak lansmanından altı ay sonra fiyat artışıyla satılıyor.İlk aşamadaki tartışmalı konu tüketicileri etkilemedi. Benz'in popülaritesi, Mercedes-Benz ürünlerinin güvenini gösteriyor. Yeniden doğan MRA ön-arka sürüş platformu, S-sınıfının "merkezi olmayan" dış ve iç mekanı ve 140 mm uzatmanın getirdiği "Küçük Maybach" adı, E-sınıfının güçlü rekabet gücüdür. Üstelik ön kısım hala en üstte. Üç köşeli yıldız logosu ile, E-level satın alan çoğu tüketicinin stand-up sürümünü seçtiği söyleniyor.
2016'da piyasaya sürülen E-sınıfı, özellikle 2.0T modellerinin başlangıç fiyatı 436.800'dir. Aslında, Mercedes-Benz'in hala bir eli var ve eşiği daha düşük. E180L de yakında gelecek. O zaman, E-sınıfı favori olacak ve güç gereksinimleri gerekecek. Yüksek olmayan tüketicilerin de hedefleri olacak.Satış açısından bakıldığında, Mercedes-Benz'in hala büyümek için yeri var ve bu sıralama haklı.
Üçüncü sıra
Mazda CX-4
Son oylar: 1950
Sık sık "Dama Zhang" ı (satın almaya değer olanı) ziyaret ederseniz ve araba içeriğinin yorum bölümüne bakma fırsatınız varsa, Zhang Teyze netizenlerinin iki cinsiyetli tarafını bulacaksınız - Mazda hakkında bir fikirleri var Yorumlar neredeyse oybirliğiyle şu şekilde özetlendi: "Satın alırsanız tavsiye ederim, ama gerçekten alırsanız satın almam." CX-4'e yüksek oy vermelerinin nedeni muhtemelen budur.
Bir SUV olarak, CX-4'ün ortalama aylık satış hacmi lansmanından bu yana sadece 5.000'in üzerinde olmasına rağmen, bunun hala heyecan verici bir ürün olduğunu düşünüyoruz. Bir SUV'nin yüksek pasifliğine ve çok yönlülüğüne, bir arabanınkine yakın bir oturma duruşuna ve heyecan verici bir sürüş deneyimine sahiptir. Dahası, CX-4 ayrıca Yan kontrol insanlarının ayaklarını hareket ettirememesini sağlayan güzel bir görünüme sahiptir.
Ayrıca, CX-4'ün başarısının öncü öneminde yattığına inanıyoruz. Bunu Coupe SUV'nin eşiğini kompakt sınıfa getirmek olarak düşünebiliriz ve aynı zamanda mükemmel bir Crossover olarak da düşünebiliriz. Satış hacmi 10.000'i geçmese bile, küçük alan hala eleştiriliyor Mazda CX-4 tanınmaya değer bir dönüm noktası ... Sonuçta, birçok üretici şimdiden Japon otomobil üreticilerini takip ediyor.
İkinci yer
Tesla Modeli X
Kesin oy sayısı: 2166
2016'nın sonunda, satın almaya değer herkese açık test kanalları aracılığıyla Model X'i ilk deneyimleyen birkaç netizen oldu. Bir UGC topluluğu olarak, herkese açık test deneyimini paylaştıktan sonra, netizenler aslında "Bilim ve teknolojide en başarılı otomobil üreticisiyim" ve "Bir zaman ve mekan karşılaşması" gibi abartılı başlıkları kullandılar. Satın almaya değer olan şey sayesinde, netizenler Model X hakkındaki yüksek değerlendirmelerini de hissedebilirler.
Etkileyici büyük merkezi kontrol ekranı, heyecan verici destekli otopilot deneyimi ve kolay 3 saniyelik hızlanma sonuçları, Model X'in Model S'yi miras aldığı ve geliştirdiği özelliklerdir. Aradaki fark, Model X'in daha geniş bir iç alan getirmesi ve 7 pratik olmayan koltuk sağlamasıdır.Ayrıca tüketicilere, her zaman, her yerde kıskanılacak bakışların tadını çıkarabilecekleri kartal kanadı bir kapı sunar. Tesla, tüketicilere sadece yepyeni bir deneyim sunmakla kalmıyor, aynı zamanda tüm geleneksel OEM'leri sinirlendirmek için yeterli. Tabii ki, öncül, bu yeni enerji üreticisinin daha iyi kalite stabilitesine ve daha iyi ergonomi ayarlarına sahip olabilmesidir.
Pek çok yeni otomobil arasında ikinci sırada yer alabilmek, en azından Model X veya Tesla markasının şimdiden gençlerin zihninde yüksek bir konuma sahip olduğunu gösteriyor ve bu da herkesin geleneksel otomobil şirketleriyle karşılaştırmasını neredeyse görmezden gelmesine neden oluyor. Pek çok eksiklik var: Yeni ürünleri piyasaya sürmeye ve daha iyi bir tedarik sistemini sürdürmeye devam edebilirsek, Tesla'nın geleceği dört gözle beklemeye değer.
2016 Yılın Arabası "Satın Almaya Değer Olan"
Honda Civic
Kesin oy sayısı: 3099
> > > > Sürücüler
Evet, ihtiyacı test etmek için, sürücü kendi pahasına 6.000 yuan fiyatla bir Honda Civic satın aldı ve kimse şarj etmedi. Aslında, bu kelimeleri yazmadan sadece birkaç saat önce, Civic'in bu 1.5T otomatik lüks versiyonunu markalamak için tüm zorlukları aştım. Spesifik ayrıntılar daha sonra uzun test makalesinde açıklanacak ve konuyu "What 2016 otomobil değerlendirmesinde 3.099 oy almaya değer, bu da netizenlerin% 42'sinin onayladığını gösteriyor. İkinci sıradaki Tesla Model X ile karşılaştırıldığında Honda Civic, fiyatından altı kat daha fazla farklılık gösteriyor ancak dünyadaki bu popüler yeni enerji modelinden 933 oy daha fazla alıyor.% 13'e yakın farkın ezici olduğu söylenebilir. Cinsel zafer.
Daha çok merak ettiğim şey, bu 3.099 netizenden kaçının Civic'i test etme fırsatı bulduğu. Chengdu'da arkadaşlarınız varsa, bir mesaj bırakıp bizimle iletişime geçebilirsiniz.Koşullar elverirse, sürücü okulu size bunu kendiniz deneyimlemeniz için birkaç gün sağlayabilir. Yılın bu 2016 arabası. Aslında Shipai, Honda Civic'ini Chongqing ve Zunyi'de 2.200 km boyunca sürerek bir hafta geçirdi, benim izlenimim kutuplaşmış. İyi bir bakış açısından, Civicin güç sistemi gerçekten çok iyi. İlk ve orta aşama hızlanma tepkisi çok doğrudandır. Yakıt tüketimi de 100 kilometrede 9 litre kontrol edilir. Lüks versiyon zengin bir konfigürasyona ve makul depolama ayarlarına sahiptir. Eksiklikler konusunda, Dongfeng Hondanın zayıf ses yalıtımı ve sıradan işçilik gibi uygulamaları ihmal edilebilir. Endişelenebilecek şey, Civic şasisinin gerçekten düşük olmasıdır. Kötü yollarla karşılaştığınızda, enerjik ve dolambaçlı olmanız gerekir ve süspansiyonu başlangıçta değildir. Sert ve önemsiz tümsekleri filtrelemek neredeyse zordur, ancak pistte test edildiğinde Honda'nın hata ayıklaması yeterince desteklenmiyor gibi görünüyor.Genel seviye, Ford Focus ve Mazda Enclave kadar ilgi çekici değil.
Honda Civic'in diğer avantajları ve dezavantajları önümüzdeki yıl daha pratik deneyimlerle bildirilecek. Yılın "Satın Almaya Değer Olan" Otomobili başlığı açısından, Hondanın ürün gücünün ve Civicin popülaritesinin böyle bir şerefe layık olmak için yeterli olduğunu düşünüyorum, ancak kişisel bir bakış açısından, yakın olan herhangi bir arabaya oy vermeyeceğim. Zorunlu fiyat artışıyla satılan aile arabaları.
> > > > Ne satın almaya değer
Zhang Teyze'nin arabasının editörü olarak, Honda'ya karşı biraz uyuşmuş durumdayım. Netizenlerin yorum alanında birbirlerine model önerdiğini gördüğümde, Honda Fit ve Civic en yüksek görünme olasılığına sahip olabilir, bu da herkesin Honda markasına ve bu iki modelin ürün gücüne katıldığını gösteriyor. Kuşkusuz, yeni Civic'in ürün gücü aynı seviyede çok iyi, netizenlerin beklentilerini karşılamaya yetecek kadar. Ama Zhang Teyze'nin editörleri bu arabayı denemedi ve bu araba hakkında hemen bir sonuca varamayız.
Bu arabanın değerlendirilmesiyle ilgili olarak, sürücünün uzun vadeli testine daha fazla dikkat etmenin yanı sıra, satın almaya değer olanı da dört gözle beklemek isteyebilirsiniz.Belki de ufak bir önlem almadan Honda Civic gibi popüler bir modelin halka açık testi size gelecektir. Vücut.
> > > > Aston
Honda Civic'in böyle bir oy alabilmesi aslında bekleniyor ama Civic için çok özel noktaları var, bu artık özel olamayacak özel bir ürün, Civic'in yüksek oy almasının güçlü bir marka çekiciliği olduğu söyleniyor. Ve tarihi ve kültürel mirasın somutlaşmış hali.
Civic her zaman Honda'nın ruhani totemiydi ve bir Honda neslinin performansı neredeyse bu arabada yoğunlaştı. İnsanlar bu seansta Honda'nın performansını Civic'in performansına göre değerlendirecekler. Honda'nın modern tarihte fazla sivil olan iki nesil Civic'i piyasaya sürdüğünü hatırlamayabilirsiniz. Dokuzuncu nesil Civic, Çin'de olumlu tepkiler almış olabilir, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde dokuzuncu nesil Civic, "gerekli olmayan bir Honda Corolla" olarak eleştirildi. .
Önceki uygar Civic'e gelince, Japon halkı oldukça öfkeliydi. Honda hayranları, sivil Honda'yı protesto etmek için "Fuck Honda" markasını havada tutarak Honda Teknik Araştırma Merkezi'ni bile kuşattılar. Bu nedenle, Civic'in sonraki sekiz nesli, çift salıncaklı çift salıncak yeniden Honda oldu. .
Ancak, onuncu nesil Honda Civic'in ürün gücü gerçekten bir sıçrama mı? Hayır, şu anda söyleyebileceğiniz tek şey Honda'nın vahşi hızlanması ve yol tutuşu, ancak bu tür bir güç performansı daha önce görünmedi mi? Weilang GS ile donatılmış 1.5T motora geri dönüp bakabilirsiniz.Toplam güç neredeyse aynı, tork Civic'inkinden bile daha yüksek ve kontrol de mükemmel, ancak pazar popülaritesi aynı değil.
Civic, büyük olasılıkla Honda'nın güçlü marka çekiciliğinden dolayı yanıyor, çünkü geleneksel izlenime göre, Honda "heyecan verici" ürünler yaratabilecek türden bir marka ve Mazda da aynı. Bu tür bir markanın güçlü bir hayran desteği vardır, bu nedenle diğer markaların pazarlamada eşleşemeyeceği bir sadakati vardır. Toyota ile durum böyle değil.
Teknik güçle kıyaslandığında, Toyota'nın çift motoru teknik güç açısından Honda Civic'ten daha aşağı değil ama yine de ısısı Civic ile rekabet edemiyor çünkü Toyota bu kadar heyecan verici bir marka olmasa da Nissan ve Buick bu kategoriye giriyor. .
Civic 1.5T motor, CVT ile eşleştirildi. Yüksek devirli motorun getirdiği gürültüyü ve alçak oturma pozisyonunun getirdiği pratiklik indirimini hissedebiliyorum. Civic kişiselleştirilmiş bir ürün. Bireyselleştirilmiş ürünlerin yankılanması kolay ve farklı özelliklere sahip. İnsanlar, kişiliğe sahip bu tür etten kanlı ürünleri severler, ancak bu türden mükemmel ve yetkin modellerden hoşlanmazlar, ancak ikincisi genellikle piyasadaki bir numaralı satıştır.
Aston, Civic'in farklı bir kişiliğe sahip nispeten iyi bir ürün olduğuna inanıyor, ancak avantajları net değil.Aşırı sportif bir tarz, "manipülasyona" karşı yumuşak bir noktaya sahip gençleri çekmek kadar kolay. Gençler tutkulu ve tutkulu olduğundan, Civic pazarı tutkulu ve tutkulu.
Bu makale Jiashipai, Aston, What is Worth Buying tarafından ortaklaşa üretilmiştir.
Lütfen yeniden baskının kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görünümleri elde edin ve sürücü kursuna dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
