Resmi duyuru, Geely tarafından yapılan küçük Mercedes!
anlaştık mı! Mercedes-Benz smart, gelecekte Geely tarafından üretilecek!
Bugün, Zhejiang Geely Holding Group (bundan böyle "Geely Holding" olarak anılacaktır) ve Daimler AG (bundan böyle "Daimler" olarak anılacaktır) bir ortak girişim şirketi kuracaklarını açıkladılar.
Akıllı marka dönüşümünü küresel ölçekte ortaklaşa çalıştırın ve teşvik edin ve dünyanın önde gelen üst düzey elektrikli akıllı otomobil markasına akıllılık kazandırmaya çalışın. Ortak girişimin merkezi Çin'dedir ve her bir taraf hisselerin% 50'sine sahiptir.
Akıllı Çin'de üretilecek ve 2022'de piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Geely Holding Group Başkanı Li Shufu ve Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı Dr.Zetsche
Geely Group, geçen yılın şubat ayında Daimler'de hisse aldı ve en büyük hissedarı oldu. Geçen yıl Ekim ayında, Daimler ile seyahat hizmetlerine odaklanan bir ortak girişim şirketi kurdu.
Bugün Geely bir kez daha Daimler ile el ele verdi, Li Shufu'nun gelecekteki seyahat alanında büyük bir oyun oynadığı söylenebilir.
Little Benz elektriğe geçiş yapıyor
2022'de Geely tarafından yapılmıştır
Mercedes-Benz ailesinin bir üyesi olmasına rağmen smart'ın yaşam deneyimi iniş ve çıkışlarla doludur.
smart, Alman Mercedes-Benz ile İsviçreli saat devi Swatch arasındaki işbirliğinin ürünü. İsimdeki S, Swatch, M Mercedes-Benz ve sanat, sanat anlamına gelir ve iki taraf arasındaki işbirliği sanatını temsil eder. Smart'ın kendisi zekâ anlamına gelir ve marka konseptine uygundur.
Ancak daha sonra iki taraf dağıldı.
Söylentiye göre Swatch gerçekten çevre dostu bir araba istiyor ve Mercedes göz alıcı, havalı bir yeni araba istiyor. Fikir farklılığı, iki taraf arasındaki işbirliğinin nihai olarak ayrılmasına yol açtı. Smart'ın kaderi nihayet bugün piyasada bulunan Mercedes-Benz Smart serisi olan Mercedes-Benz'e devredildi.
Smart, başlangıcından bu yana 20 yıldan fazla bir süredir para kaybediyor ve bu da Mercedes-Benz'in genel performansını düşürüyor. Evercore ISI'nin tahminlerine göre, smart yılda 500 ila 700 milyon euro kaybediyor. Bazı finansal analistler, 1998'deki lansmanından bu yana, smart, milyarlarca euro kayıp biriktirdi.
Smart'ın 2017'deki küresel satışları, bir önceki yıla göre% 6 düşüşle 136.000 adet oldu. 2018'de Smart'ın küresel satış hacmi 129.000 oldu ve yıllık bazda% 4,6 düşüşle Mercedes-Benz'in 2,25 milyonluk yıllık satışının bir kısmından daha azdı.
Daimler kendi içinde akıllıca vazgeçmeyi düşünmüştü ama neyse ki Geely ortaya çıktı.
Bundan önce, sektörde smart'ın Daimler'deki gelecekteki statüsünün şüpheli olduğuna dair söylentiler vardı. Bu yıl emekli olmak üzere olan Zetsche, kompakt otomobil markasının aktif bir destekçisi, ancak halefi Kang Linsong'un mini araba departmanından çok etkilenmediğine inanılıyor.
Aynı sınıftaki otomobillerle karşılaştırıldığında, smart'ın fiyatı çok daha yüksek.Ayrıca, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nin iki büyük tüketici pazarındaki kullanıcılar A00 otomobilleriyle ilgilenmiyor. Çin'de ithal modeller pazara giriyor Vergiler fiyatın% 40'ından fazlasını oluşturuyor, bu nedenle fiyat / performans oranı yüksek değil.
Akıllı yerli üretim iyi bir çıkış yolu olabilir.
Geely tarafında, Orijinal Geely'nin yeni enerji rotasında, A00 sınıfı mikro araba sahasının düzeni neredeyse görünmez.
2019'da Geely New Energy, GE11 saf elektrikli sedan, yeni Emgrand PHEV ve özel olarak adlandırılmayan plug-in hibrit MPV modeli olmak üzere üç yeni araç piyasaya sürecek. Geely ayrıca 2020 yılına kadar% 90'ının yeni enerji araçları olacağını söyledi.
Ancak tam tersine, A00 seviyesi piyasadaki bir başka büyük satış noktasıdır. Geçen yıl, A00 sınıfı mikro saf elektrikli araçların toplam satışları 375.000 iken, saf elektrikli araç pazarının% 49'unu oluştururken, A sınıfı küçük saf elektrikli araçların oranı% 33'e ulaştı. Ekonomik mikro ve küçük saf elektrikli araçlar, tüm yeni enerji taşıt pazarının ana gücüdür.
Bu nedenle, yerli akıllı elektrikli araçlar potansiyel bir patlayıcı model stoğu olacaktır.
Ortak girişim anlaşmasına göre, yeni nesil saf elektrikli akıllı Mercedes-Benz'in küresel tasarım departmanı tarafından tasarlanacak ve Geely Holding'in küresel Ar-Ge merkezi, mühendislik araştırma ve geliştirmeden sorumlu olacak.
Yeni model Çin'de yeni bir fabrikada üretilecek, 2022 yılında piyasaya sürülmesi ve tüm dünyaya satılması bekleniyor.
Daimler'in araç mühendisliği araştırma ve geliştirmesini Geely'ye teslim ettiğini belirtmekte fayda var ve Almanların Geely'ye çok güvendiği görülebiliyor. Bunların arasında Daimler ve Geely'nin geçen sefer çok mutlu bir şekilde el ele tutuştuğunu görmek zor değil.
İki kez takım olun veya büyük bir maç
Geçen yıl Şubat ayında, Kardeş Da Shi, "Geely, bir imparatorluk Li Shufu tarafından satın alındı" başlıklı bir makale yazdı. O sırada Geely Group, Daimler'in oy hakkına sahip hisselerinin% 9.69'unu denizaşırı kurumsal varlıkları aracılığıyla satın aldı.
Uzun bir maçın ardından, geçen yıl Ekim ayında, Daimler ve Geely Group (New Business) Co., Ltd., yüksek kaliteli özel araba seyahat hizmetleri sağlamak için Çin'de bir ortak girişim kurdu.
İlk modeller arasında Mercedes-Benz S-Serisi, E-Sınıfı, V-Sınıfı lüks ticari araç ve Mercedes-Maybach sedan yer alıyor.Gelely Groupun ileri teknoloji saf elektrikli modelleri de kullanılacak.
Gelecekteki seyahatin düzeni için Li Shufu düşünmeye ve yapmaya cesaret ediyor.
2018 yılında Geely Holding'in Cao Cao özel arabası, 20 milyondan fazla kayıtlı kullanıcı ve günlük 1,1 milyon aktif kullanıcıyla toplam 31.000 yeni enerji aracı konuşlandırılarak ülke genelinde 30 şehirde piyasaya sürüldü.
Aynı zamanda Geely Holdings, demiryolu seyahat hizmetleri, yüksek hızlı uçan trenler, endüstriyel İnternet, 5G ve V2X ve diğer son teknolojilerin işbirliğini ortaklaşa keşfetmek ve aktif olarak üç boyutlu bilgelik oluşturmak için Tencent, China Railway Investment Co., Ltd., China Aerospace Science and Industry ve China Telecom ile stratejik olarak işbirliği yapmaktadır. Seyahat ekolojisi.
(Resim eski bir versiyondur, Geely New Energy bu yıl Geely Automobile'den bağımsızdır)
Bangge'nin tahminine göre, bu sefer Daimler ile akıllı bir ortak girişim kurulması Geely'nin mini araçlar alanındaki ürün eksikliğini telafi etmek olabilir. Öte yandan, gelecekteki seyahat alanı için bir düzen var.
Paylaşım ekonomisi son iki yılda hızla soğumuş olsa da, OEM geçmişi olan birkaç araba paylaşım şirketi pazarı hızla işgal ediyor. Örneğin, SAIC Motorun EVCARDı, Shouqi Groupun GOFUNu ve Lifan Motorun Pandaı vb.
Bu bağlamda EVCARD, SAIC tarafından üretilen çok sayıda modeli piyasaya sürdü ve GOFUN, Panda'da olduğu gibi çok sayıda BAIC New Energy modelini de piyasaya sürdü.
Önceden, Daimler'in sahip olduğu bir otomobil paylaşım markası olan CAR2GO da kullanılan akıllı modeldir.
Akıllı, kentsel scooterların orijinal konumu yine bir rol oynayacak. Şehirde yürürken, hünerli vücut, sürüş zorluğunu büyük ölçüde azaltacaktır. Park etme kolaylığı açısından, piyasadaki çoğu paylaşılan arabayı da geride bırakıyor.
Minyatür arabaların bir "emektarı" olarak smart, yerelleştirme sonrasında işletme maliyetlerini daha da düşürebilir ve kendi model avantajlarıyla birleştiğinde, Geely ve Daimler için ortak seyahat alanında bir satranç parçası olmayacağını söylemek zor.
Sonuna yaz
"Otomobil endüstrisi bir devrimle karşı karşıya. Deniz sessiz görünse de, alt akıntı aslında denizin altında dalgalanıyor. Değişmeyen önce ölecek."
Li Shufu
