Ward'ın en iyi on motoruyla donatılan makyajlı Ford Explorer şehri fethetmeye devam ediyor
Mevcut geniş 7 koltuklu SUV modeli için, yurt içi araç alımları için her zaman popüler bir seçim olmuştur.Eğer uygun bir fiyatla birlikte Ford Explorer başı çekecektir. Görünümü değiştirmenin ve bu "rutinleri" eklemenin yanı sıra, yeni kaşif aynı zamanda trendi takip ediyor ve "şehrini" pekiştirmek için 2.3T motorlar sunuyor ve 3.5T motorun tanıtımı açıkça "başka bir şehir" anlamına geliyor.
Yeni Pathfinder'ın ön yüzü birçok değişikliğe uğradı ve birçok ayrıntı daha halka açık hale geldi, ancak yine de Pathfinder'ın otoriter imajını koruyor. Metal ağın alanı küçülse de şekli daha dikkat çekicidir. Pathfinder'ın farklı konfigürasyon modelleri, China Open'da farklı tasarımlara sahiptir. Farların şekli daha yumuşak hale geldi Kısa huzmeler LED kullanıyor, ancak uzun huzmeler hala halojendir.Işık grubu ayrıca oldukça tanınan LED gündüz yanan farları da entegre ediyor. Sis lambası basit bir prototip sis lambasından daha abartılı "C" tipine doğru değişti. Temizleme fonksiyonu olan ön kamera için, temizlik için ön cama basıldığında, ön kamera da temizlik için su püskürtecektir.Bu fonksiyon, çamurda veya arazide çok kullanışlıdır.
Orta vadeli değişikliğin yan çizgileri doğal olarak önemli ölçüde değişmeyecek ve siyah "A" ve "D" sütunları hala oldukça tanınabilir. 20 inç alüminyum alaşım jantlar, lastikler: Hankook entus s1nobe, boyut: 255 / 50R20. Arabanın ön kısmının yaklaşma açısı çok küçüktür ve daha yüksek basamaklara bile kolayca vurulabilir ve ağır arazi fikri elde edilemez.
Arka kısımda kısmi ayarlamalar yapıldı ve arka lambaların, alt trim panellerinin ve bagaj kapağının detayları değiştirildi, ancak genel değişiklik önemli değil. Yeni kaşif ayrıca, arka tamponun altında sallayarak açılabilen sensör tipi bir bagaj kapağı ve yeni bir standart elektrikli bagaj kapağı da ekliyor.
İç tasarım orijinal şeklini koruyor, ancak detaylar ve işlevler iyileştirildi.Farklı konfigürasyonlara sahip modeller için iç tasarımda da bazı farklılıklar var. Yeni stil direksiyon simidi sadece mükemmel değil, aynı zamanda daha fazla işlev düğmesi de içeriyor ve düzeni eskisinden daha makul. Enstrüman orijinal çok belirgin dikey sıfır ölçeğinden şimdi daha sezgisel olan normal stile değişti.Birçok insanın hala eski modeldeki daha ayırt edici ekranı beğeneceğine inanıyorum.
2018 Explorer'daki değişiklikler esas olarak konfigürasyona odaklanmıştır.Tüm yeni otomobiller, Ford'un en yeni nesil SYNC 3 araç içi ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır.Ayrıca, yeni arabalar da aktif park ile tamamen yükseltilmiştir. Yardımcı sistemin iklimlendirme kontrolü, orijinal dokunmatik tipten, özellikle bazı arazi koşullarında rahatlığı ve güvenliği artıran geleneksel fiziksel düğmelere dönüştü ve operasyon başarı oranını artırdı.
Yeni kaşif, bir çarpışma riski algılandığında sürücüyü uyaracak uyarlanabilir seyir ve şerit tutma gibi sistemler ekler. Sistem yakındaki araziyi algılar ve yol tutuşu ile güvenliği artırmak için ön ve arka aksların tork dağılımını gerçekleştirir.Sistem dört mod sağlar: normal, kar, kum ve çamur. Böylesine büyük bir boyutla karşı karşıya kalan kaşif, sol ve sağ taraflarda, sürüş güvenliğini artırmaya yardımcı olan kör nokta uyarıları sağladı. Asıl süreçte, uyarıların doğruluğu da oldukça yüksektir.
Koltuk Amerikan arabasından farklı, minder küçük ve boyu biraz kısa.Uzun mesafeli sürüşten sonra yorulmak kolay.Neyse ki yumuşaklık iyi. Arka koltuklar da rahatsız edici, ancak bir çarpışma durumunda kişi ile emniyet kemeri arasında daha iyi yastıklama sağlamak için bir hava yastığı emniyet kemeri sağlanıyor.
Üçüncü sıra, kullanımı çok uygun olan elektrik ayarını sağlar, düğme sayısını basitleştirip aynı rahatlığı sağlayabilirse daha mükemmel olacaktır.
Güç açısından 2018 Ford Explorer, 2.3T ve 3.5T EcoBoost turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. 2.3T motor maksimum 276 beygir gücü ve 410 N · m tepe torkuna; 3.5T turboşarjlı motor ise 276 beygirlik maksimum güce sahiptir. 262kW / 5500rpm ve maksimum 501Nm / 2500rpm tork ile Explorer, aynı zamanda Ford'un bu motoru piyasaya sürdüğü ilk modeldi ve Ward'un ilk on'u seçildi. Şanzıman sistemi açısından, iki motor 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, tüm yeni arabalar dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
