Ekonominin yeni normali otomobil endüstrisinin istikrarını teşvik ediyor, Zhang Baolin, Changan'ın "kış" sırrını analiz ediyor
Çin-ABD ticaret anlaşmazlığı ve ekonomideki beklenmedik gerileme gibi faktörlerden etkilenen yerli otomobil endüstrisi, bu yıl Ocak-Kasım döneminde yıllık% 1,6 düşüşle 25,42 milyon araç sattı. Geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki% 2,5'lik büyüme oranının altında geçen yıla göre% 2,5 düşüşle 21.216 milyon binek araç dar anlamda satılırken, dar binek araçların perakende satışları Ocak-Kasım döneminde yıllık% 5,9 düşüşle 18.757 milyon oldu. 9 ay üst üste negatif büyüme oldu.
2019'da Çin otomobil pazarındaki durum acımasız olmaya devam ediyor. Hissedarlık oranının gevşemesi ve gümrük vergilerinin düşürülmesinin ardından yabancı markaların daralması ile karşı karşıya kalan çift puan ve yeni enerji sübvansiyonlarının düşürülmesi gibi politikalar pazar talebini kısıtladı. Çinli otomobil şirketleri bu "soğuk kış" da nasıl yeni fırsatlar bulabilir? Changan Automobile'in başkanı Zhang Baolin, kendi cevabını verdi.
Yeni ekonomik normal, otomobil endüstrisinin istikrarlı ve yukarı doğru gelişmesini teşvik edecek
Zhang Baolin'in görüşüne göre, Çin ekonomisinin hızlı gelişmeden yüksek kaliteli kalkınmaya dönüşmesiyle bağlantılı olarak Çin'in ekonomik büyümesi son yıllarda yavaşladı.Yapısal olarak istikrarlı büyümeyi vurgulayan yeni bir ekonomik normalin habercisiyiz.
Otomotiv endüstrisi için "yeni normal" kelimesinin üç anlamı vardır: birincisi, büyümede yavaş büyüme veya büyüme yok veya bazı ürünlerde negatif büyüme; ikincisi, daha zengin seçenekler ve kullanıcıların gereksinimleri; üçüncüsü, kurumsal iş modellerinin ortaya çıkışı Bir dizi yeni değişiklik. Son yıllarda yerli otomobil pazarı yukarıdaki özellikleri tam olarak karşılamaktadır.
Zhang Baolin, yeni normalin getirdiği çevresel değişikliklerin, Çin'in otomobil endüstrisini daha şiddetli bir rekabetle karşı karşıya bırakacağına ve Çin otomobil endüstrisinin modelini yeniden şekillendireceğine inanıyor.Çinli otomobil şirketlerinin markalarının yükselen direncinin de artacağını düşünüyor. Ancak bu tür bir endüstri reformu, Çinli otomobil şirketlerinin gelişimi için yeni stratejik fırsatlar da getirdi.
Birincisi, teknolojik devrimin sektörün gelişimine yeni bir ivme kazandırması, son yıllarda istihbarat ve yeni enerji sektörün fikir birliği haline geldi. Yapay zeka, Araçların İnterneti ve otonom sürüş gibi teknolojilerin geliştirilmesi, gelecekteki arabaları geleneksel seyahat araçlarından yaşam ve iş için mobil akıllı platformlara dönüştürecek.Arabaların tanımı ve rolü de muazzam değişikliklere uğrayacak.
Aynı zamanda, çevrimiçi ve çevrimdışı ve farklı endüstrilerin iş rekabetindeki entegrasyonu daha güçlü hale geliyor ve iş sınırları gittikçe daha bulanık hale geliyor.Bu, yukarı ve aşağı otomotiv endüstrisi zincirleri arasındaki ve otomotiv şirketleri ile endüstri ve sektörler arası ortaklar arasındaki ilişkiyi geliştirdi. Kaynakların entegrasyonu, yeni iş modelleri ve endüstriyel formatlar getirdi ve otomobil şirketlerinin daha büyük ve daha güçlü hale gelmesi için daha fazla olanak sağladı.
Yeni ekonomik normal, toplam bir ekonomiyi değil yapısal olarak istikrarlı büyümeyi vurgulayan bir ekonomidir; sadece GSYİH, kişi başına GSYİH büyümesi ve ekonomik ölçek maksimizasyonu yerine simetriye dayalı ekonomik yapı ve sürdürülebilir kalkınmanın simetrisine odaklanır.
Zhang Baolin'in görüşüne göre, aynı şey otomobil endüstrisinin "yeni normal" i için de geçerli.Gelecekte, otomobil şirketleri "yeni normal" rekabeti kazanmak istiyorlarsa, geçmişte körü körüne satış ve hacim geliştirme arayışından iş felsefesine odaklanarak yüksek kaliteli geliştirme arayışına geçmelidirler. , Kurumsal model, teknolojik yenilik ve iş modeli, çok yönlü dönüşüm ve yükseltme gerçekleştirir, yeni iş formatlarını aktif olarak benimser, daha iyi ürün ve hizmetler sunar ve kurumsal rekabet gücünü temelden geliştirir, böylece markanın istikrarlı ve yukarı doğru gelişimini teşvik eder.
Yeni normal altında Changan Automobile: zorluklarla yüzleşin ve aktif olarak dönüştürün ve yükseltin
Bu amaçla, Ekim 2017'de Changan Automobile "Üçüncü Girişimcilik-İnovasyon ve Girişimcilik Planı" nı başlattı. Dünya çapında bir otomobil şirketi kurma hedefine odaklanan Changan Automobile, inovasyonu itici güç olarak alıyor ve verimliliği kuruluşun temel rekabet gücüne dahil ediyor. Geleneksel bir otomobil üreticisinden akıllı mobilite ürün ve hizmetlerine liderlik eden bir teknoloji şirketine dönüşmenin yolu. Başlangıçta yalnızca yüksek kaliteli büyümeyi sürdürmek için satışları artırmayı hedefleyen Changan Automobile, bir dizi etkili reforma da başladı.
Birincisi, şiddetli bir çıkarma. Bu yıl hepimiz Changan Automobile'in satışlarının eskisi kadar iyi olmadığını gördük Aslında bu, Changan Automobile'in eski üretim kapasitesini ortadan kaldırma girişiminin bir sonucudur. Changan Automobile, son yıllarda yüksek kaliteli geliştirme sağlamak amacıyla mikro araba alanı dahil 900.000 üretim kapasitesini proaktif olarak ortadan kaldırdı ve kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamayan modelleri kararlı bir şekilde keserek, üretim kapasitesi ve ürünlerinde kapsamlı optimizasyon ayarlamaları yaptı.
Aynı zamanda, iç yönetim açısından Changan Automobile, karar verme sürecini kararlı bir şekilde azalttı. Bu yıl 31 Mayıs'ta Changan Automobile, China Changan Group'tan ayrıldı ve doğrudan China North Industries Group tarafından yönetildi.Onay seviyesi basitleştirildi ve karar verme etkinliği daha da iyileştirildi.
İkincisi eklektik eklemedir. Otomobillerin "yeni dört modernizasyon" trendine odaklanan Changan Automobile, ürün etiketleri olarak "istihbarat" ve "yeni enerji" yaratmak için küresel işbirlikçi Ar-Ge sistemine güveniyor ve Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimini ortaklaşa desteklemek için endüstri ve sektörler arası ortaklarla stratejik işbirliği geliştiriyor geliştirilmesi.
Ekim 2018'de, "İkinci Shangri-La Konferansı" nda Changan Automobile, gelecekte İnternet, istihbarat, yeni enerji endüstrisi zinciri yukarı ve aşağı yönde, üniversiteler ve hükümetler gibi daha mükemmel kaynaklarla el ele vererek Shangri-La planıyla bir bağlantı olarak ortaklar oluşturacağını öne sürdü. Çinin yeni enerji araçlarının hızlanmasını teşvik etmek için diğer Çinli şirketlerle ilişki ve çalışma.
24 Ağustos 2018'de Changan Automobile, ulusal akıllı araç inovasyonu ve geliştirme stratejisine dayanan "Beidou Tianshu" akıllı stratejisini başlattı ve aktif olarak küresel kaynakları entegre etti ve Huawei, Tencent, Intel ve diğer önde gelen küresel kuruluşlar ve kurumlarla derinlemesine işbirliği yaptı. Çin otomobillerinin akıllı gelişimi için enerji biriktirmek üzere akıllı sürüş, akıllı ağ bağlantısı ve üç boyutlu ulaşımdan oluşan üç büyük endüstriyel işbirliği çemberi oluşturun.
Aynı zamanda Changan Automobile, seyahat hizmetleri, yeni perakende ve finansal yatırım gibi alanlara odaklanarak yeni iş inovasyonu ve keşiflerini aktif olarak gerçekleştiriyor ve çok boyutlu bir endüstriyel yerleşim gerçekleştiriyor. Kısa bir süre önce, Changan Automobile, FAW ve Dongfeng Motors tarafından ortaklaşa kurulan T3 teknoloji platformu şirketi indi ve Çin otomobil "milli takımı", Çin otomobil pazarının gelişimini ortaklaşa desteklemek ve Çin otomobil markalarının kapsamlı gücünü artırmak için önemli bir adım attı.
Üçüncüsü, kullanıcı yönetimini ve marka tanıtımını güçlendirmektir. 17 milyon marka kullanıcısı temelinde Changan, kullanıcı ihtiyaçlarını derinlemesine keşfetmek için büyük verileri kullanarak ve ürün işlevleri ile kullanıcı ihtiyaçları arasındaki mükemmel uyumu iyileştirerek aktif olarak bir müşteri ekosistemi inşa ediyor. Aynı zamanda, "yönetim markası" dönüşüm hedefine odaklanan Changan Automobile, markayı yukarı doğru teşvik eden AB Automobile (üst düzey marka), Changan Automobile, Auchan Automobile ve Kaicheng Automobile olmak üzere dört bağımsız ticari marka kurmuştur.
2018'de Changan Automobile, marka yapısı yükseltme, çok boyutlu endüstriyel düzen, akıllı ve yeni enerji alanı Ar-Ge ve inovasyonu ve kurumsal maliyet azaltma ve verimlilik artışı gibi bir dizi stratejik eylem yoluyla yeni bir yüksek kaliteli geliştirme kanalına girdi. Yıllar süren gelişim sağlam bir temel attı.
Zhang Baolin'in görüşüne göre, yeni normal ortamın rekabetinde, küresel otomobil endüstrisi Çin'i en önemli pazar olarak görüyor. 156 yıllık bir askeri geçmişe sahip olan Changan Automobile, yabancı markalarla güçlü bir diyalog kurmaya hazır. "Otomobil gücü" hedefi altında, kendisi ve tüm Chang'an halkı, bu endüstri dalgalarında, yeni nesil Çinli otomobil üreticilerinin tarihi misyonunu tamamlayacaklarından eminler.
